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La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a émis samedi une ordonnance interdisant aux avions MD-11 de voler, en attendant une inspection, après le violent accident d’un cargo UPS qui a tué au moins 14 personnes mardi à Louisville, dans le Kentucky.
UPS et FedEx ont déclaré avoir déjà immobilisé au sol leur flotte combinée de plus de 50 avions cargo McDonnell Douglas MD-11 suite à une recommandation du constructeur aéronautique Boeing.
La FAA a déclaré que sa consigne de navigabilité d’urgence avait été motivée par l’accident de mardi, au cours duquel le moteur gauche et le pylône se sont détachés de l’avion pendant le décollage. La cause du détachement fait l’objet d’une enquête.
“Cette condition pourrait entraîner la perte de la sécurité du vol et de l’atterrissage”, a déclaré le régulateur américain.
UPS a déclaré qu’elle se conformait à la directive car elle avait immobilisé au sol ses 26 avions MD-11, qui représentent environ neuf pour cent de sa flotte.
Boeing a déclaré samedi qu’il soutenait l’ordre de la FAA.
Boeing a acquis le programme MD-11 grâce à sa fusion en 1997 avec McDonnell Douglas.
Les responsables ont déclaré que la FAA exigerait probablement des inspections complètes des moteurs et des pylônes avant d’autoriser la reprise du service des avions.
Le National Transportation Safety Board des États-Unis mène l’enquête sur le crash du cargo MD-11, âgé de 34 ans, à l’aéroport.
L’avion, qui avait trois personnes à bord, s’est écrasé vers 17 h 15, heure locale, alors qu’il décollait pour Honolulu depuis le centre aéronautique mondial d’UPS à Louisville.
Un avion cargo d’UPS s’est écrasé mardi peu après son décollage de l’aéroport de Louisville, dans le Kentucky, tuant au moins 12 personnes, les autorités prévenant que le bilan pourrait s’alourdir. Le commerçant Sabit Aliyev décrit ce que c’était que d’être témoin de l’accident.
Après avoir été autorisé au décollage, un important incendie s’est déclaré dans l’aile gauche, a déclaré mercredi Todd Inman, membre du National Transportation Safety Board des États-Unis.
La vidéo de sécurité de l’aéroport “montre le moteur gauche se détachant de l’aile pendant la course au décollage”, a-t-il déclaré.
L’avion a pris suffisamment d’altitude pour franchir la clôture au bout de la piste avant de s’écraser.
Les flammes ont consumé l’énorme avion et se sont propagées aux entreprises voisines.
Vendredi, les enquêteurs américains ont déclaré que les trois pilotes d’UPS à bord avaient tenté de reprendre le contrôle de l’avion juste avant qu’il ne s’écrase.
