Le chef de la Federal Aviation Administration des États-Unis (FAA) a déclaré jeudi que l’accident mortel le mois dernier d’un avion Boeing 787 Air India ne semble pas avoir été causé par un problème mécanique ou un mouvement inadvert de l’unité de contrôle du carburant ou des commutateurs.
“Nous pouvons dire qu’avec un niveau de confiance élevé, il ne semble pas être un problème mécanique avec l’unité de contrôle du carburant Boeing”, a déclaré Bryan Bedford, l’administrateur de la FAA, aux journalistes sur la touche d’un spectacle aérien dans le Wisconsin.
Il a dit que les employés de la FAA avaient retiré les unités, les avaient testés et avaient fait monter des avions et les avoir examinés. “Nous nous sentons très à l’aise que ce ne soit pas un problème avec la manipulation par inadvertance du contrôle du carburant”, a-t-il déclaré.
La sonde sur le crash d’Air India, qui a tué 241 des 242 personnes à bord et 19 au sol, est axée sur les commutateurs de contrôle du carburant du Boeing 787 Jetliner.
Les commutateurs contrôlent le débit de carburant vers les moteurs de l’avion, permettant aux pilotes de démarrer ou de les arrêter sur le sol, ou d’intervenir manuellement pendant les pannes de moteur en vol.
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Air India a déclaré mardi qu’elle avait effectué des inspections de précaution du mécanisme de verrouillage de l’interrupteur de contrôle du carburant sur tous les avions 787 et 737, sans problème détecté.
Un rapport préliminaire du Bureau de l’enquête sur les accidents d’avion de l’Inde plus tôt ce mois-ci a révélé que les commutateurs avaient presque simultanément basculé de “Run” à “Coupoff” peu de temps après le décollage, ce qui a fait perdre le pouvoir aux moteurs.
Reuters a rapporté la semaine dernière, citant une source, que l’enregistrement du cockpit sur le vol Air India d’Ahmedabad à Londres Gatwick a suggéré que le capitaine avait coupé le carburant aux moteurs.
