La SNCF impose de nouvelles limites de bagages et les contrôleurs ont le pouvoir d’infliger des amendes pouvant aller jusqu’à 150 €
Les inspecteurs des trains qui émettent des amendes pour bagages surdimensionnés ou excédentaires dans les trains de la SNCF reçoivent un pourcentage de ce qui est payé, a-t-on appris peu de temps après que l’opérateur ferroviaire SNCF a introduit de nouvelles règles sur les bagages.
Depuis le 16 septembre, les passagers des trains SNCF sont désormais limités à trois bagages :
Ceux qui ne s’y conforment pas risquent une amende de 50 € infligée par les contrôleurs de la SNCF.
L’entreprise a également confirmé que les travailleurs sont incités à appliquer le système rigoureusement et qu’ils perçoivent une commission sur chaque amende.
Chaque fois qu’un employé émet correctement une amende, il recevra 10 % de celle-ci (5 €). Il pourra même recevoir 15 € s’il émet correctement l’amende de 150 € due pour toute valise qui « gêne la circulation dans les couloirs ».
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Ce système de « commission » est-il nouveau ?
Non, et la SNCF ne fait pas mystère de ce système. Elle justifie la commission en affirmant qu’elle a « toujours existé », qu’il ne s’agit pas d’un nouveau système pour les nouvelles amendes et qu’elle permet à ses employés d’appliquer correctement les règles relatives aux bagages, de protéger les passagers et de garantir que tous les passagers bénéficient de la même franchise de bagages.
Les contrôleurs perçoivent également une commission sur d’autres amendes, précise la SNCF.
Ils reçoivent une prime de participation aux bénéfices de 4 % lorsqu’ils émettent une amende et un nouveau ticket à une personne qui voyage sans titre de transport à bord. Ce pourcentage s’élève à 10 % pour les nouveaux billets plein tarif / amendes émises si un passager ne présente pas de carte valide alors qu’il voyage avec un billet à tarif réduit.
Sur certaines lignes, les contrôleurs les plus « efficaces » sont payés « jusqu’à 1.000 euros par mois » de commission supplémentaire, ont indiqué deux sources SNCF à TF1.
Sur certaines lignes les plus touchées par la « fraude » (comme le dit la SNCF), les inspecteurs ont même des objectifs à atteindre, pour les inciter à faire respecter les règles. La SNCF affirme que ce système fonctionne, le nombre de fraudes ayant été divisé par deux depuis 2016.