Les passagers à bord du vol 1282 d'Alaska Airlines ont entendu une forte détonation et ont senti l'avion tomber soudainement alors que le vent soufflait dans l'avion.
Quelques-uns ont parlé publiquement du choc d'être à bord du Boeing 737 Max 9 qui a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence vendredi soir dernier après qu'un panneau de cabine de la taille d'une porte a explosé au début du vol.
L'avion, à destination d'Ontario, en Californie, à l'est de Los Angeles, a réussi à retourner à Portland, en Oregon, et à atterrir en toute sécurité, et aucun des 171 passagers et six membres d'équipage n'a été grièvement blessé.
Mais un spécialiste en traumatologie affirme que certaines personnes peuvent se retrouver avec un trouble de stress post-traumatique, en fonction de l'intensité de leurs sentiments au cours de cette épreuve effrayante mais de courte durée.
Steve Joordens, professeur de psychologie à l'Université de Toronto, a déclaré qu'une fois le danger passé, quelque chose apparemment sans rapport avec l'événement initial pourrait agir comme un déclencheur, un signe du SSPT.
Ils peuvent ressentir la même « menace existentielle », ou le sentiment que leur vie pourrait prendre fin, lorsqu'ils sont à nouveau exposés à « quelque chose de l'environnement précédent », comme un bruit ou une odeur aléatoire dans l'avion juste avant l'éruption, dit-il. dit.
Un bouchon de porte du vol 1282 d'Alaska Airlines s'est envolé à un peu moins de 5 000 mètres, créant un trou béant sur le côté du Boeing 737 Max 9. Andrew Chang raconte à chaque instant ce qui s'est passé alors que l'avion effectuait un atterrissage d'urgence.
“Ils pourraient quitter cet avion avec cette association formée”, et si ce stimulus survenait, cela pourrait déclencher “la terreur qu'ils ont ressentie au moment où la fenêtre a explosé”, a déclaré Joordens à CBC News.
Les passagers et l'équipage n'étaient dans les airs que quelques minutes lorsqu'une partie du fuselage de l'avion s'est ouverte. Ils ont rapidement regagné le sol, mais cela a été traumatisant pour certains qui ont déclaré ne pas savoir s'ils survivraient.
“Je pensais vraiment que j'allais mourir”
Emma Vu, entraîneur de natation à Portland et responsable des réseaux sociaux pour la marque de maillots de bain Arena, était à bord lorsqu'un bouchon de porte s'est détaché du fuselage et s'est envolé.
Elle dormait lorsqu'elle sentit l'avion tomber, mais elle savait que c'était quelque chose de “bien différent” que de simples turbulences lorsqu'elle vit les masques à oxygène descendre.
“Et oui, j'ai commencé à paniquer”, a-t-elle déclaré à Reuters.
“Sur le moment… beaucoup de larmes. Je ne savais tout simplement pas ce qui se passait. Mais je pense que je dirai que je sens que beaucoup de gens autour de moi étaient beaucoup plus calmes que je ne l'aurais pensé pendant un moment. situation comme celle-ci. »
Emma Vu, une voyageuse fréquente, dit qu'elle a « commencé à paniquer » lorsqu'une section sur le côté de l'avion a explosé, mais elle a essayé de se rappeler que les chances que cela se reproduise sont minces.
Vu a déclaré au magazine Swimming World qu'elle avait commencé à envoyer des SMS à sa famille et à ses amis, “et je pensais vraiment que j'allais mourir, ce qui semble dramatique, mais j'ai vraiment ressenti cela sur le moment.”
Elle a dit qu'elle avait essayé de respirer profondément pendant le reste du vol, ce qu'elle avait l'habitude de faire avant les courses, et qu'une fois de retour au sol pour réserver un vol vers Burbank, en Californie, pour le lendemain, elle a pu parler du expérience à un camarade nageur qui faisait la queue avec elle.
Une passagère nommée Courtney, qui s'appelle @imsocorny sur TikTok et a posté une vidéo d'elle portant un masque pendant le vol, a qualifié l'éruption de “littéralement le moment le plus effrayant de ma vie”. Elle a également déclaré dans les légendes : “Je n'arrive toujours pas à croire que cela se soit produit.”
Joordens a déclaré que les personnes les plus proches du fuselage déchiré ont peut-être subi un niveau de menace existentielle plus élevé, tandis que celles situées à quatre ou cinq rangées n'ont peut-être pas ressenti suffisamment de danger pour déclencher le SSPT, et qu'en discutant, elles peuvent se rétablir relativement rapidement.
La ceinture de sécurité d'un adolescent lui a sauvé la vie, affirme un passager
Le bruit fort était assez surprenant, et le vent rugissant qui a immédiatement rempli la cabine a laissé la passagère Kelly Bartlett perturbée. Pourtant, ce n'est que lorsqu'une adolescente secouée, torse nu et griffée, s'est glissée sur le siège à côté d'elle qu'elle a réalisé à quel point le désastre était proche.
“Nous savions que quelque chose n'allait pas”, a déclaré Bartlett à l'Associated Press. “Nous ne savions pas quoi. Nous ne savions pas à quel point c'était grave. Nous ne savions pas si cela signifiait que nous allions nous écraser.”
Les agents de bord ont commencé à déplacer les passagers de la zone où l'éruption s'est produite. Parmi eux se trouvait l’adolescent qui occupait le siège du milieu le plus proche de l’explosion. Il s'est déplacé à côté de Bartlett, à trois rangées du trou dans l'avion, tandis que la mère de l'adolescent était réinstallée ailleurs.
“C'est sa ceinture de sécurité qui l'a maintenu dans son siège et lui a sauvé la vie. Et il était là à côté de moi”, a-t-elle déclaré.
La jeune fille de 15 ans, qui lui a dit qu'il s'appelait Jack, a déclaré que ce qui s'était passé était « incroyable » et a insisté sur le fait qu'il allait bien mais qu'il était « un peu égratigné » – communiquant en tapant sur son téléphone portable à cause du bruit. Cependant, la force de l'explosion était suffisamment forte pour arracher sa chemise.
L'explosion et la dépressurisation soudaine ont endommagé des sièges dans 12 rangées de cabines, a déclaré dimanche soir la présidente du National Transportation Safety Board des États-Unis, Jennifer Homendy. Les deux sièges les plus proches de l'explosion, dans lesquels personne n'était assis, ont été laissés « tordus » ou tordus, a-t-elle déclaré.
Une infirmière a réconforté ses petits-enfants
L'infirmière Vicki Kreps était également à bord de l'avion, environ cinq ou six rangées devant l'éruption, voyageant avec ses deux petits-enfants — Brady, 7 ans, et Brynlee, 5 ans. Kreps a parlé à l'émission de radio de CBC. Comme ça arrive l'hôte Nil Köksal à propos de l'expérience.
Elle a dit qu'elle était passée en mode travail et “n'avait pas eu cette panique”. Elle n’envisageait pas non plus le pire, car sa seule préoccupation était le bien-être des enfants.
Comme ça arrive5:07Une infirmière décrit le moment où les masques à oxygène sont tombés sur un vol d'Alaska Airlines
Le vol 1282 d'Alaska Airlines a effectué un atterrissage d'urgence vendredi lorsqu'une section de la taille d'une porte sur le côté de l'avion a explosé. L'infirmière Vicki Kreps était sur ce vol avec ses deux petits-enfants – Brady, 7 ans, et Brynlee, 5 ans. Kreps a parlé à l'animateur de As It Happens, Nil Köksal, de cette expérience.
“J'ai d'abord mis mon masque, puis j'ai aidé Brynlee à mettre le sien. Elle était un peu plus craintive que mon courageux Brady dans l'expérience et elle pleurait, la réconfortant tellement, les faisant s'installer dans les sièges, étant confortablement consolés par moi. était mon objectif dans ces premiers instants.
Joordens, professeur de psychologie à l'Université de Toronto, a déclaré qu'être occupé peut aider dans ce qui semble être une situation potentiellement mortelle.
“Tous les passagers auraient probablement eu un combat-vol, et ils auraient donc été très énergiques… et ce que le cerveau veut vraiment faire à ce moment-là, c'est faire quelque chose, donc quelque chose pour améliorer la situation”, il a dit.
Sifflement avant l'éruption
Kreps a déclaré qu'elle était consciente de quelque chose qui n'allait pas avant même l'éruption.
“La première chose inhabituelle a été que j'ai entendu un sifflement, que mon cerveau a interprété comme un bagage se déplaçant au-dessus de ma tête, car mon corps était également légèrement incliné vers l'avant. Je pense maintenant que je suppose que c'était probablement le premier bruit de fuite d'air”, a-t-elle déclaré. dit.
“Le sifflement soudain, le ton en avant, puis une rafale d'air immédiate dans nos visages, et nous avons été repoussés à nos sièges.”
À un moment donné, a déclaré Kreps, elle a regardé autour d'elle et a pu voir qu'il y avait un trou dans l'avion.
“Nous avons eu beaucoup de chance ; nous n'étions qu'à 16 000 pieds… nous avions tous attaché notre ceinture de sécurité… donc c'était un résultat positif. Mais à 30 000 pieds, si cela s'était produit seulement 10 minutes plus tard, cela aurait été catastrophique », avec un plus grand risque que les gens perdent connaissance, a-t-elle déclaré.
Une fois que l'avion s'est stabilisé, a déclaré Kreps, le vol était “surréaliste, presque étrangement calme”.
“Je veux savoir qu'ils vont s'assurer que cela ne se reproduise plus”, a-t-elle déclaré.
Depuis, Kreps a effectué trois vols. Elle a ramené ses petits-enfants chez leurs parents, puis a pris deux vols pour rentrer chez elle à Vancouver, Washington.
Des avions cloués au sol pour des contrôles de sécurité
Depuis l'explosion, les régulateurs américains ont immobilisé 171 737 Boeing 737 Max 9 pour des contrôles de sécurité, tandis qu'Alaska Airlines, basée à Seattle, et United Airlines, basée à Chicago, qui détiennent ensemble 70 % de la flotte de 737 Max 9, ont annulé des centaines de vols cette année. semaine.
United Airlines a déclaré lundi que des inspections préliminaires ont révélé que les boulons de certains des avions cloués au sol avaient besoin d'un “serrage supplémentaire”, soulignant d'éventuels “problèmes d'installation”.
Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a reconnu mardi que des erreurs avaient été commises et a déclaré au personnel que lui et de nombreux clients avaient été “secoués jusqu'aux os”. Boeing doit s'efforcer de gagner leur confiance, a-t-il déclaré.
Les compagnies aériennes canadiennes, dont Air Canada, WestJet, Lynx Air et Flair Airlines, affirment qu'elles utilisent le 737 Max 8 mais pas le Max 9.