Un vote historique, mercredi 27 février, a vu le Parlement européen rejeter les contrôles médicaux obligatoires pour les titulaires d’un permis de conduire européen.
Les permis pour les voitures et les motos devront être mis à jour tous les 15 ans – et tous les cinq ans pour les camions et les bus – mais pourront rester des procédures purement administratives.
Les gouvernements nationaux ont été « invités », mais n'ont aucune obligation, à introduire des contrôles médicaux dans le cadre de ces renouvellements de licences.
Une alternative potentielle serait de remplir des formulaires d'auto-évaluation pour les conducteurs pendant le processus de renouvellement.
Certains pays, dont l'Italie, le Portugal, les Pays-Bas et la République d'Irlande, imposent déjà des contrôles médicaux obligatoires aux conducteurs renouvelant leur permis.
Les députés ont toutefois voté en faveur d'un certain nombre de modifications du permis de conduire européen, qui affecteront les titulaires en France.
Certaines de ces propositions ont déjà été mises en œuvre dans le pays, tandis que d'autres seront probablement introduites dans les années à venir.
Les propositions votées par le Parlement européen seront examinées plus en détail après les élections européennes qui auront lieu entre le 6 et le 9 juin de cette année et de plus amples informations sont attendues à ce moment-là.
Tous les Britanniques vivant en France devront éventuellement échanger leur permis, en fonction de la date à laquelle ils l'ont reçu au Royaume-Uni et de la date d'expiration du permis.
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Permis de conduire numérisés
La France dispose déjà d'un système de licence numérique, dans lequel vous pouvez conserver une copie du document sur votre téléphone et laisser la version physique ailleurs.
Cela a été déployé à l’échelle nationale plus tôt ce mois-ci après des essais en 2023.
Actuellement, seules les personnes titulaires d'une carte d'identité nationale française peuvent bénéficier de ce dispositif, mais il sera bientôt déployé pour tous les titulaires d'une carte de séjour.
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C'est également une possibilité dans un certain nombre d'autres pays européens, mais désormais tous les pays du bloc devront s'efforcer d'autoriser les permis de conduire numériques.
Permis Poids Lourd poussé
Compte tenu de la pénurie de travailleurs des transports dans l'UE, il sera désormais plus facile pour les conducteurs de plus de 18 ans d'obtenir les catégories de permis pour les bus et les camions.
Les conducteurs devront néanmoins présenter une preuve de compétence et de formation dans la catégorie auprès d'un organisme certifié.
Les règles actuelles en France empêchent les moins de 21 ans d'obtenir certains permis poids lourds (catégorie « C »).
“Les jeunes de 17 ans pourront également obtenir un permis de conduire pour camion s'ils sont accompagnés d'un chauffeur expérimenté”, a ajouté le Parlement européen.
Période probatoire pour les permis
Un autre changement qui aura un impact sur les jeunes conducteurs ailleurs est la période « probatoire » de deux ans pour ceux qui ont récemment réussi leur examen.
Les détails exacts de ce permis « probatoire » ne sont pas confirmés, mais il comprendra des sanctions plus sévères pour la conduite en état d'ivresse, ainsi qu'un taux d'alcoolémie plus bas pour les nouveaux conducteurs.
Cette « période probatoire » existe déjà en France, et les propositions de l'UE en matière d'alcool au volant – seulement 20 mg d'alcool par 100 ml de sang pour les nouveaux conducteurs – sont déjà en place.
En France, les conducteurs non titulaires d'un permis probatoire peuvent consommer au maximum 50 mg d'alcool pour 100 ml de sang.
A noter que ceux qui échangent un permis non français contre un français n'obtiennent pas de permis probatoire, mais ceux qui doivent repasser leur examen en France pour quelque raison que ce soit l'obtiennent.
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Des changements aux examens de conduite ?
Les députés souhaitent également voir une série de nouveaux éléments ajoutés aux examens de conduite dans tout le bloc afin de moderniser ces examens pour le 21e siècle.
Un point souligné dans les règles adoptées était « une sensibilisation accrue » des piétons.
Les nouveaux conducteurs doivent « être conscients des risques, en particulier pour les usagers de la route vulnérables tels que les piétons, les enfants, les cyclistes et les utilisateurs de scooters électriques », a déclaré le Parlement, et les tests devraient être mis à jour pour inclure cette connaissance.
En outre, les tests devraient inclure des éléments pratiques, notamment « l’utilisation sûre du téléphone pendant la conduite, les angles morts, les systèmes d’aide à la conduite et la vérification de l’ouverture sûre des portes des véhicules ».
Des appels ont également été lancés pour que la « conduite dans des conditions hivernales » soit ajoutée aux tests, qui comprendraient des simulations de conduite sur des routes enneigées et glissantes/humides.
Les modifications exactes seront connues ultérieurement, ainsi que la question de savoir si les sections « sensibilisation aux piétons » feront partie d'examens théoriques ou pratiques.
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