Les États-Unis ont conclu un cadre de transactions commerciales avec l’Europe, imposant un tarif d’importation aux États-Unis de 15% sur la plupart des biens de l’UE et évitant une ligne en spirale entre deux alliés qui représentent près d’un tiers du commerce mondial.
L’annonce est intervenue après que la présidente de la Commission européenne, Ursula von Der Leyen, a voyagé pour des entretiens avec le président américain Donald Trump dans son terrain de golf dans l’ouest de l’Écosse pour repousser un accord dur par rapport à la ligne.
“Je pense que c’est la plus grande affaire jamais conclue”, a déclaré Trump aux journalistes après une réunion d’une heure avec Von Der Leyen, qui a déclaré que le tarif de 15% s’appliquait “à tous les niveaux”.
“Nous avons un accord commercial entre les deux plus grandes économies du monde, et c’est un gros problème”, a-t-elle déclaré. “Cela apportera de la stabilité. Cela apportera une prévisibilité.”
L’accord comprend également 600 milliards de dollars d’investissements américains aux États-Unis et d’importants achats de l’énergie et d’équipement militaire américain.
La Maison Blanche a publié la formule utilisée pour calculer les tarifs de la «Journée de libération» de Trump. Andrew Chang explique pourquoi les mathématiques ne s’additionnent pas. Ensuite, Trump dit qu’il “ne plaisante pas” à propos de la candidature potentiellement pour un troisième mandat – peut-il le faire?
Cependant, le tarif de base de 15% pourrait être considéré par beaucoup en Europe comme un mauvais résultat par rapport à l’ambition européenne initiale d’un accord tarifaire nul à zéro, bien qu’il soit meilleur que le taux menacé de 30%.
L’accord reflète des parties de l’accord-cadre que les États-Unis ont décroché avec le Japon la semaine dernière.
“Nous convenons que le tarif … pour les automobiles et tout le reste sera un tarif droit de 15%”, a déclaré Trump. Cependant, le taux de référence de 15% ne s’appliquerait pas à l’acier et à l’aluminium, pour lesquels un tarif de 50% resterait en place.
Trump, qui cherche à réorganiser l’économie mondiale et à réduire les déficits commerciaux américains de plusieurs décennies, a jusqu’à présent déclenché des accords avec la Grande-Bretagne, le Japon, l’Indonésie et le Vietnam, bien que son administration n’ait pas tenu une promesse de “90 accords en 90 jours”.
Il a périodiquement gardé l’Union européenne, affirmant qu’elle était “formée pour visser les États-Unis” sur le commerce.
En arrivant en Écosse, Trump a déclaré que l’UE voulait “concrétiser très mal un accord” et a dit, alors qu’il rencontrait von der Leyen, que l’Europe avait été “très injuste pour les États-Unis”.
Son principal bugbear est le déficit commercial des marchandises américaines avec l’UE, qui en 2024 a atteint 235 milliards de dollars américains, selon les données du US Census Bureau. L’UE montre le surplus américain dans les services, ce qui, selon lui, remet en partie l’équilibre. Trump a également parlé dimanche des “centaines de milliards de dollars” que les tarifs apportaient.
Le 12 juillet, Trump a menacé d’appliquer un tarif de 30% sur les importations de l’UE à partir du 1er août, après des semaines de négociations avec les principaux partenaires commerciaux américains n’a pas conclu un accord commercial complet.
L’UE avait préparé des contre-tarifs sur 93 milliards d’euros (150 milliards de dollars CDN) de marchandises américaines dans le cas où il n’y avait pas de contrat et Trump avait poursuivi des tarifs de 30%.
Certains États membres avaient également poussé le bloc d’utiliser son arme commerciale la plus puissante, l’instrument anti-coercition, pour cibler les services américains en cas de non-deal.
