L’aide financière française pour l’achat de nouveaux véhicules électriques devrait diminuer selon un grand magazine automobile
Le bonus d’aide financière du gouvernement français pour aider les gens à acheter une nouvelle voiture électrique devrait diminuer de 1 000 € en 2025.
L’aide au “bonus écologique” devrait baisser à partir du 1er janvier 2025, rapporte site internet spécialisé L’Argus le 2 octobre. Cela signifierait que le montant total disponible grâce à ce bonus particulier serait plafonné à 3 000 €.
(Le plafond actuel de 4 000 € s’adresse aux ménages des cinq déciles de revenus (tranches) les plus élevés. Pour les ménages éligibles des tranches inférieures, le montant total de l’aide disponible est de 7 000 €.)
Aucune annonce officielle du gouvernement n’a encore été faite, mais L’Argus a reçu l’avis d’un constructeur automobile, qui aurait reçu une circulaire officielle du gouvernement l’informant de ce changement. L’aide devrait être ramenée à 3 000 euros à compter du 1er janvier 2025, précise la circulaire.
Changement attendu
Le changement n’est pas une grande surprise ; l’aide diminue généralement chaque année, passant de 5 000 € en 2023 à 4 000 € en 2024. De même, avant de quitter ses fonctions, l’ancien Premier ministre Gabriel Attal a déclaré qu’il envisageait une réduction de son budget 2025. Michel Barnier semble poursuivre cette politique.
Les conditions exactes pour bénéficier de l’aide de 3 000 euros en 2025 n’ont pas encore été confirmées, mais fin août, M. Attal a laissé entendre qu’elles seraient plus strictes que les années précédentes, dans le cadre de coupes budgétaires gouvernementales plus larges.
Seuls les ménages ayant le plus besoin financier seraient susceptibles d’y prétendre, a-t-il suggéré.
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Critères des véhicules électriques
Jusqu’à présent, l’aide bonus écologique est disponible pour aider les conducteurs à l’achat d’un véhicule électrique neuf de moins de 2,4 tonnes, avec un prix de vente inférieur à 47 000 €.
Le véhicule doit également répondre à des critères environnementaux, tels que définis par l’agence française pour la transition écologique, l’Ademe. Ceux-ci ne concernent pas seulement le CO2 les émissions du véhicule, mais aussi les matériaux utilisés dans sa fabrication et son assemblage, et l’éco-responsabilité de son transport entre la chaîne de production du véhicule et son lieu de distribution.
En 2023, le bonus avait coûté à l’État plus de 1,7 milliard d’euros, ce qui a incité le gouvernement à réfléchir aux moyens de le réduire. D’ici 2025, le budget des aides aux véhicules électriques devrait passer de 1,5 milliard d’euros à 1 milliard d’euros, y compris les plans de leasing social, par information relayée par Les Échos.
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Cela survient après que le programme gouvernemental de crédit-bail social ait été sursouscrit presque dès son lancement en 2024. Plus de 50 000 demandes ont été reçues, au lieu des 20 000 prévues.
Cela a incité le gouvernement à clôturer le projet plus tôt que prévu et à réévaluer sa capacité pour 2025.
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