La présidente mexicaine Claudia Sheinbaum a déclaré mercredi que le Mexique riposterait si le président américain élu Donald Trump donnait suite à sa proposition de droits de douane généraux de 25 pour cent, une décision qui, selon son gouvernement, pourrait supprimer 400 000 emplois aux États-Unis et faire grimper les prix pour les consommateurs américains.
“S’il y avait des droits de douane américains, le Mexique augmenterait également les droits de douane”, a déclaré Sheinbaum lors d’une conférence de presse, dans sa déclaration la plus claire à ce jour, selon laquelle le pays préparait d’éventuelles mesures de représailles commerciales contre son principal partenaire commercial.
Le ministre mexicain de l’Économie, Marcelo Ebrard, s’exprimant aux côtés de Sheinbaum, a appelé à davantage de coopération et d’intégration régionales plutôt qu’à une guerre de représailles en matière de taxes à l’importation.
“C’est un coup dans le pied”, a déclaré Ebrard à propos des tarifs douaniers proposés par Trump, qui semblent violer l’accord commercial Canada-États-Unis-Mexique (ACEUM).
Ebrard a averti que les droits de douane entraîneraient des pertes massives d’emplois aux États-Unis, une baisse de la croissance et frapperaient les entreprises américaines produisant au Mexique en doublant effectivement les impôts qu’elles payaient.
“L’impact sur les entreprises est énorme.”
Les droits de douane sont mauvais pour le secteur automobile, selon le ministre
Les tarifs proposés frapperaient particulièrement durement les principaux exportateurs transfrontaliers du secteur automobile, a ajouté Ebrard, à savoir Ford, General Motors et Stellantis.
Ebrard a souligné que 88 pour cent des camionnettes vendues aux États-Unis sont fabriquées au Mexique et que leurs prix connaîtraient une augmentation. Ces véhicules sont populaires dans les zones rurales qui ont massivement voté pour Trump.
« Notre estimation est que le prix moyen de ces véhicules augmentera de 3 000 $ (US) », a déclaré M. Ebrard.
Sheinbaum et Trump se sont entretenus par téléphone plus tard mercredi, les deux sujets étant en tête de son ordre du jour.
Il avait déclaré que les droits de douane resteraient en vigueur jusqu’à ce que le flux de drogues – en particulier de fentanyl – et de migrants vers les États-Unis soit contrôlé.
Dans un article sur sa plateforme Truth Social, Trump a déclaré que Sheinbaum “avait accepté d’arrêter la migration à travers le Mexique et vers les États-Unis, fermant ainsi notre frontière sud”. Il a qualifié la conversation de « très productive ».
Sheinbaum a ensuite répondu sur X qu’elle avait exposé la stratégie migratoire du Mexique, qui « s’occupait » des migrants avant leur arrivée à la frontière américano-mexicaine, lors de son appel avec Trump.
“La position du Mexique n’est pas de fermer les frontières, mais de construire des ponts entre les gouvernements et leurs peuples”, a-t-elle déclaré.
Mercredi, en dehors des heures d’ouverture, le peso mexicain s’est apprécié de près d’un pour cent par rapport au dollar, annulant les pertes enregistrées les jours précédents.
De nombreux analystes considèrent les menaces tarifaires de Trump comme une tactique de négociation plutôt que comme une politique commerciale.
“L’absence de lien clair entre cette menace et les questions liées au commerce suggère que le nouveau président envisage d’utiliser les droits de douane comme stratégie de négociation pour atteindre des objectifs largement étrangers au commerce”, a déclaré David Kohl, économiste en chef chez Julius Baer.
Secteur clé pour le Mexique
L’industrie automobile mexicaine est le secteur manufacturier le plus important du pays, exportant principalement vers les États-Unis. Il représente près de 25 pour cent de toute la production automobile nord-américaine.
Le président élu des États-Unis, Donald Trump, s’est engagé à imposer des droits de douane massifs sur toutes les marchandises entrant aux États-Unis en provenance du Canada et du Mexique. Andrew Chang explique pourquoi les experts affirment que cette décision serait « dévastatrice » pour l’économie canadienne et explore la probabilité que Trump mette à exécution sa menace.
Les analystes de Barclays estiment que les tarifs proposés “pourraient effectivement anéantir tous les bénéfices” des trois constructeurs automobiles de Détroit.
“Bien qu’il soit généralement admis qu’un droit de douane global de 25 pour cent sur tout véhicule ou contenu en provenance du Mexique ou du Canada pourrait être perturbateur, les investisseurs sous-estiment à quel point cela pourrait être perturbateur”, ont-ils écrit dans une note mardi.
Brian Hughes, porte-parole de l’équipe de transition de Trump, a déclaré que les droits de douane protégeraient les fabricants et les travailleurs américains des « pratiques déloyales des entreprises et des marchés étrangers ».
Hughes a déclaré que Trump mettrait en œuvre des politiques visant à rendre la vie abordable et plus prospère pour son pays.
GM et Stellantis ont refusé de commenter. Ford n’a pas commenté l’impact des menaces de droits de douane sur ses activités, mais a déclaré qu’il fabriquait plus de véhicules aux États-Unis que la plupart des grands constructeurs automobiles.
Le groupe mexicain de l’industrie automobile AMIA a déclaré qu’il se préparerait à toute éventualité et attendrait de voir quelles mesures formelles seraient prises.
L’Institut de la finance internationale, un groupe professionnel du secteur mondial des services financiers, a averti que les relations entre le Mexique et les États-Unis seraient difficiles à l’avenir.
“L’imposition de droits de douane, conduisant à terme à un protectionnisme accru, et d’autres politiques affectant les taux de change et les prix des matières premières pourraient avoir des implications significatives pour la région”, a-t-il déclaré dans une note.
L’ACEUM fera l’objet d’un examen en 2026.
Katia Goya, directrice de l’économie internationale au Grupo Financiero Banorte, a déclaré qu’il était probable que les trois pays de l’ACEUM chercheraient à renégocier l’accord en bloc plutôt que de simplement l’approuver sans discussion pour qu’il continue sous sa forme actuelle.
“Une situation de conflit commercial aura pour effet de ralentir la croissance économique aux Etats-Unis, d’augmenter le chômage et l’inflation”, a déclaré Goya.
Ebrard a déclaré que les échanges commerciaux avec l’ACEUM se sont élevés à 1,78 billion de dollars américains au cours des neuf premiers mois de cette année.
“Nous pouvons fragmenter et diviser grâce aux tarifs”, a déclaré Ebrard. “Le Mexique ne veut pas de conflits ni de divisions, mais veut construire une région plus forte.”