Les boîtes noires d’un avion de ligne Boeing qui s’est écrasé en Corée du Sud le mois dernier ont cessé d’enregistrer environ quatre minutes avant l’accident, ont déclaré samedi des responsables sud-coréens, ce qui pourrait compliquer les enquêtes sur la cause de la catastrophe qui a tué 179 personnes.
Après avoir analysé les appareils, le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis a conclu que les données de vol et les enregistreurs vocaux du cockpit avaient cessé de fonctionner environ quatre minutes avant l’accident, a indiqué le ministère sud-coréen des Transports.
Le Boeing 737-800 exploité par Jeju Air a dérapé d’une piste dans la ville sud-coréenne de Muan le 29 décembre après que son train d’atterrissage ne s’est pas déployé, s’est écrasé contre une structure en béton et a pris feu, tuant toutes les 181 personnes sauf deux. à bord.
Après avoir d’abord analysé les boîtes noires, les autorités sud-coréennes ont envoyé les appareils au NTSB pour un examen plus approfondi après avoir découvert que certaines données manquaient. Le ministère des Transports a déclaré qu’il n’était pas clair dans l’immédiat pourquoi les appareils n’avaient pas réussi à enregistrer des données au cours des quatre dernières minutes.
“Les données du CVR (enregistreur vocal du cockpit) et du FDR (enregistreur de données de vol) sont cruciales dans les enquêtes sur les accidents, mais ces enquêtes sont menées à travers l’examen et l’analyse de diverses sources d’informations, et nous prévoyons de faire tout notre possible pour en déterminer la cause. de l’accident”, a indiqué le ministère dans un communiqué.
Suite au crash d’un Boeing 737-800 de Jeju Air qui a dérapé dimanche en Corée du Sud, une enquête est en cours pour comprendre ce qui s’est passé. L’une des principales questions de l’enquête, selon Eugen Abramovici, ancien ingénieur en chef et analyste des pannes, est de savoir pourquoi l’avion n’a pas déployé son train d’atterrissage lors de l’atterrissage d’urgence.
Les enquêteurs sud-coréens ont déclaré que les contrôleurs aériens avaient averti le pilote d’éventuelles collisions d’oiseaux deux minutes avant que l’avion n’émette un signal de détresse confirmant qu’une collision d’oiseaux s’était produite, après quoi le pilote a tenté un atterrissage d’urgence.
Les responsables sud-coréens se sont également engagés à améliorer la sécurité de l’aéroport après que des experts ont lié le nombre élevé de morts au système de localisation de l’aéroport de Muan, la structure touchée par l’avion lors de son crash.
Le localizer, un ensemble d’antennes conçues pour guider les avions lors des atterrissages, était logé dans une structure en béton recouverte de terre sur un talus surélevé. Cela a soulevé la question de savoir si la structure aurait dû être construite avec des matériaux plus légers qui se briseraient plus facilement en cas d’impact.
Le président par intérim de la Corée du Sud, Choi Sang-mok, a ordonné des inspections de sécurité d’urgence de tous les Boeing 737-800 exploités par les avions de ligne du pays après que le crash de Jeju Air ait tué presque tous les passagers à bord.