Les troupes ukrainiennes apprennent que certains de leurs véhicules donnés par le Canada ont une utilité limitée à proximité des lignes de front, a déclaré à CBC News un responsable militaire de l’est de ce pays assiégé.
Dans une récente interview près de la ville assiégée de Kharkiv, Yuriy Fedorenko, commandant de l’unité de drones Achilles de la 92e brigade ukrainienne, a déclaré que les véhicules blindés Senator fabriqués par Roshel et appartenant à son unité tombaient fréquemment en panne.
“Il n’est pas conçu pour rouler hors route”, a déclaré Fedorenko, ajoutant que les véhicules semblent mieux adaptés aux forces de l’ordre qu’au combat.
“C’est une option pour la police, pour la protection de l’ordre public, mais elle remplit sa tâche. Elle sauve les gens. Lorsqu’il n’y a pas d’alternative, c’est ce dont nous avons besoin.”
Les Ukrainiens conduisent durement les véhicules. Les Sénateurs, qui ressemblent à des VUS sous stéroïdes, souffrent de ressorts brisés en tout-terrain.
“C’est plutôt une option pour rouler sur l’asphalte”, a déclaré Fedorenko. “Cela échoue assez souvent.”
Il a déclaré que les techniciens automobiles ukrainiens ont réussi à réparer les Sénateurs et à les maintenir sur la route.
Le Canada a fait don de 208 véhicules Senator à l’armée ukrainienne depuis le début de l’invasion à grande échelle par la Russie en février 2022.
Andrée-Anne Poulin, porte-parole du ministère de la Défense nationale (MDN), a déclaré que l’armée ukrainienne n’avait pas exprimé d’inquiétudes concernant les véhicules blindés, mais a reconnu que leur utilité près des lignes de front était limitée. Poulin a déclaré qu’il y avait déjà plusieurs sénateurs dans l’inventaire ukrainien avant que le Canada ne fasse don d’autres véhicules.
« Les véhicules Roshel Senator ont été spécifiquement demandés par le gouvernement ukrainien », a déclaré Poulin dans une déclaration envoyée à CBC News.
Des véhicules non construits pour le combat, selon le MDN
Elle a décrit les sénateurs comme des « véhicules de sécurité », faciles à manœuvrer et adaptables, et transportant une technologie et des armes de pointe.
“Bien que ces véhicules blindés ne soient pas destinés au combat en première ligne, ils permettent le transport en toute sécurité du personnel et du matériel ainsi que les évacuations médicales”, a-t-elle expliqué. “Le blindage des véhicules aide à protéger les troupes lorsqu’elles sont incapables d’éviter le danger.”
Roshel, le fabricant, a déclaré dans un communiqué distinct qu’il travaillait en étroite collaboration avec l’armée ukrainienne.
“Les conditions d’un champ de bataille sont souvent difficiles. Les véhicules Roshel sont conçus et construits pour résister à ces conditions”, indique le communiqué non signé de l’entreprise basée à Brampton, en Ontario.
« Notre équipe est sur le terrain depuis le premier jour de la guerre, enregistrant et résolvant tous les problèmes afin de garantir une amélioration continue. Cette approche proactive a permis d’améliorer continuellement les composants critiques du véhicule, tels que les essieux et les systèmes de suspension, en optimisant leurs performances sur toute une période. variété de terrains difficiles.
Roshel a construit plus de 1 200 véhicules qui sont désormais en service en Ukraine. Bon nombre d’entre eux ont été donnés par des pays européens, en plus de la contribution du Canada.
“Nous nous engageons à garantir que si des défis liés à la durabilité des équipements surviennent, nous améliorons immédiatement et continuellement nos produits pour répondre à ces préoccupations et mieux soutenir les hommes et les femmes qui risquent leur vie chaque jour”, a déclaré la société.
L’analyste de la Défense Richard Shimooka de l’Institut Macdonald-Laurier a déclaré qu’il n’était pas surpris que des problèmes de fiabilité hors route se posent, car le véhicule est relativement nouveau et subit un véritable baptême du feu en Ukraine.
Le Canada a accepté de contribuer 5 milliards de dollars américains à un prêt de 50 milliards de dollars américains pour aider l’Ukraine dans sa lutte contre la Russie. Le plan mené par les États-Unis consiste à utiliser les intérêts générés par environ 200 milliards d’euros (environ 215 milliards de dollars américains) d’actifs russes gelés.
Il a souligné les premières évaluations du Humvee (HMMWV), fabriqué aux États-Unis, il y a 40 ans. Les véhicules de patrouille ont reçu des critiques peu élogieuses à l’époque, mais sont devenus un équipement clé pour les forces de la coalition pendant la guerre en Irak.
Tout au long de la guerre en Ukraine, le gouvernement de Kiev a plaidé auprès du Canada pour obtenir des véhicules plus lourdement blindés et adaptés au combat.
“De toute évidence, (le sénateur) n’était pas destiné à opérer pleinement sur ou autour de la ligne de front”, a déclaré Shimooka, “mais il est contraint à ce rôle faute de meilleures options.”
Il a dit que c’était certainement une meilleure option que le HMMWV non blindé.
« Personnellement, je pense que le gouvernement (du Canada) aurait dû être plus proactif pour faire venir des LAV (véhicules blindés légers) — en retardant même la livraison des commandes existantes au Canada ou à d’autres pays pour donner la priorité à l’Ukraine », a déclaré Shimooka.
Le Canada a fait don de 39 véhicules blindés de soutien au combat flambant neufs à l’Ukraine et est en train d’en acheter et d’en livrer 50 autres.