La ville de Lyon, dans l'est de la France, va introduire des frais de stationnement basés sur le poids du véhicule et le revenu du conducteur « avant l'été », ont annoncé les autorités.
Le maire de la ville, Grégory Doucet, a confirmé les changements dans deux vidéos publiées sur X (anciennement Twitter). Il a déclaré que ces projets faisaient partie de « la transformation de notre ville », qui « s’accélérera en 2024 ».
Il a déclaré : « (Le système sera) plus équitable et prendra en compte la situation économique et sociale des utilisateurs, le poids et l’impact climatique global du véhicule, ainsi que l’espace qu’il occupe dans un lieu public. »
Bienvenue 2024 !✨
Un mot pour vous dire ce qui nous attend à #Lyon.PARTIE 1 pic.twitter.com/Ekf8bYIuJu
– Grégory Doucet (@Gregorydoucet) 8 janvier 2024
Il y aura un 'tarif solidaire et familial' de 15 € par mois pour :
- Familles avec trois enfants ou plus
- Résidents à faible revenu
- Véhicules pesant moins de 1 000 kg
- Véhicules électriques de moins de 2 200 kg
Le tarif standard sera de 30 € par mois, et s'appliquera à :
- Véhicules thermiques pesant entre 1 000 et 1 725 kg
- Véhicules hybrides pesant jusqu'à 1 900 kg
Le tarif majoré de 45 € par mois s’appliquera :
- Véhicules à combustion pesant plus de 1 725 kg
- Véhicules hybrides de plus de 1 900 kg
- Véhicules électriques de plus de 2 200 kg
Les personnes qui travaillent au centre-ville auront également accès à un « tarif simplifié » qui vise à les aider à trouver plus facilement du stationnement, a précisé M. Doucet.
Ces tarifs ne s'appliquent pas aux visiteurs et aux non-résidents, qui continueront à payer selon un taux horaire basé sur la zone de la ville dans laquelle ils se garent. Vous pouvez consulter ces tarifs ici.
Plus de carburant, de dégâts, d'espace et de pollution
Les évolutions lyonnaises semblent cadrer avec les conclusions du rapport de la Convention citoyenne pour le climat 2019 (la Convention citoyenne pour le climat).
Il a déclaré que « les véhicules plus lourds ont un impact bien plus important sur le climat… ils consomment plus de carburant, nécessitent plus de matériaux pour être construits et, dans le cas des véhicules électriques, ont besoin de batteries beaucoup plus grosses ».
“Les accidents qu'ils provoquent sont plus graves (en particulier pour les véhicules de grande taille comme les SUV, dont les pare-chocs sont à la même hauteur que les organes vitaux des piétons), les freinages émettent plus de particules fines et occupent plus d'espace public, ce qui au détriment d’autres modes de transport moins polluants ».
En savoir plus: Une première française alors que la ville impose des frais de stationnement liés au poids des voitures
Lyon est la première ville de France à introduire des tarifs de stationnement plus stricts, basés à la fois sur le poids des véhicules et sur les revenus des habitants. Le maire a évoqué ce projet pour la première fois en mai de l'année dernière, dans le but clair de dissuader les conducteurs d'utiliser des véhicules plus gros et plus polluants et de se rendre dans le centre-ville.
Cependant, il est déjà courant que les villes françaises limitent l'accès aux véhicules en fonction de leur niveau de pollution, grâce au système de vignettes Crit'Air.
A lire aussi : Un guide des vignettes Crit'Air en France
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