Les feux sont destinés à améliorer la sécurité des piétons, mais les critiques affirment que le système risque d’être « mal interprété »
La ville de Nantes (Loire-Atlantique, Bretagne) est devenue la dernière en France à expérimenter l’ajout de feux jaunes sur les passages piétons de certains grands axes routiers.
Le feu jaune s’allume entre le feu vert (marche) et le feu rouge (stop) et est destiné à signaler aux piétons deux choses :
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S’ils sont sur le passage à niveau lorsque le feu passe au jaune : Dépêchez-vous d’arriver de l’autre côté, car le feu est sur le point de passer au rouge
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S’ils ne sont pas encore entrés dans le passage à niveau lorsque le feu passe au jaune : N’entrez pas et n’essayez pas de traverser. Attendez le prochain feu vert.
Le feu est destiné à rendre la traversée plus sûre et à donner plus d’informations aux piétons, afin qu’ils n’entrent pas accidentellement trop tard sur un passage à niveau et ne risquent pas que les feux des véhicules passent au vert avant qu’ils n’aient traversé.
Les chiffres de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière montrent que 439 piétons sont morts dans des accidents de la route en 2023.
Des caméras ont également été installées au-dessus des feux pour filmer les piétons et analyser leur comportement devant les nouveaux panneaux de passage.
Les images seront ensuite examinées en détail par le CEREMA (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), en vue de tirer des conclusions sur le succès de l’essai d’ici deux ans. , rapporte France Bleu.
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« Potentielle interprétation erronée »
Certains ont néanmoins critiqué l’introduction du nouveau système d’éclairage.
Les salariés du syndicat CFDT, lié à la société de transport Semitan à Nantes, ont déclaré dans un communiqué d’avril 2024 qu’ils estimaient qu’il y avait un « risque plus élevé d’accidents bus/piétons » en raison d’une éventuelle mauvaise interprétation de la nouvelle signalisation.
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D’autres villes testent les feux jaunes
Cela intervient après que six autres villes ont introduit un système similaire l’année dernière, conformément à un décret publié au Journal Officiel le 21 avril 2023.
Ces villes étaient :
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Metz (Moselle, Grand Est)
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Nancy (Meurthe-et-Moselle, Grand Est)
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Nice (Alpes-Maritimes, Provence-Alpes-Côte d’Azur)
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Strasbourg (Bas-Rhin, Grand Est)
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Toulouse (Haute-Garonne, Occitanie)
La sixième ville à introduire le système est Versailles (Yvelines, Île-de-France), mais cette expérimentation est déjà terminée, les autorités locales y ayant mis un terme.
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