« Nous pensions que nous allions mourir », raconte un passager à bord d’un vol turbulent d’Air Europa


Les passagers d’un vol d’Air Europa détourné vers le nord-est du Brésil en raison de fortes turbulences lundi ont déclaré craindre pour leur vie lors de l’incident, qui a blessé une quarantaine de personnes, dont quatre ont été emmenées dans des unités de soins intensifs.

“Il y a des passagers avec des fractures et des blessures aux bras, au visage et aux jambes”, a déclaré à Reuters un passager dans la ville brésilienne de Natal, où le vol UX045 en provenance de Madrid et à destination de la capitale uruguayenne, Montevideo, a effectué un atterrissage imprévu peu après 2h30 du matin, heure locale.

« C’était une sensation assez horrible. Nous pensions que nous allions mourir là-bas », a déclaré l’homme, Stevan, en ne donnant que son prénom.

Un autre passager, Maximiliano, a déclaré que l’avion – un Boeing 787-9 Dreamliner avec 325 passagers à bord – avait soudainement commencé à plonger.

« D’un moment à l’autre, l’avion s’est déstabilisé et est parti en piqué », a-t-il raconté.

« Les gens qui n’avaient pas de ceinture de sécurité ont été projetés dans les airs et ont heurté le plafond, et ils ont été blessés. Ceux qui avaient une ceinture de sécurité, pas vraiment. »

4 personnes en réanimation

Air Europa a indiqué mardi dans un communiqué que six personnes étaient toujours hospitalisées à Natal et étaient assistées par du personnel au sol venu du Brésil et d’Espagne.

“Air Europa regrette profondément ce qui s’est passé, ainsi que les désagréments causés à ses clients. La compagnie aérienne espère un prompt rétablissement des passagers concernés et se tient à la disposition de tous ses clients pour les assister”, a ajouté la compagnie aérienne.

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Le secrétariat du gouvernement de l’État de Rio Grande do Norte, où se trouve Natal, a déclaré mardi que quatre personnes avaient été transportées vers des unités de soins intensifs, sur un total de 40 passagers qui avaient été envoyés vers les hôpitaux, contre une trentaine initialement signalée lundi.

Air Europa a déclaré qu’un vol de remplacement pour transporter les passagers à Montevideo était parti plus tôt dans la journée, les passagers ayant été transportés de Natal à l’aéroport plus grand de Recife en bus.

Un passager d’un vol à destination de Singapour tué en mai

Elle a ajouté que l’avion était en cours d’examen pour déterminer l’étendue des dommages.

La compagnie aérienne n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires supplémentaires sur l’incident, qui s’est produit moins de deux mois après qu’un passager est décédé et que des dizaines de personnes ont été blessées lorsque des turbulences ont frappé un vol de Singapore Airlines de Londres à Singapour.

Un appareil pendait d’un panneau de plafond lundi alors que les passagers quittaient l’avion, qui voyageait de Madrid à Montevideo, en Uruguay, mais qui a été détourné vers le Brésil en raison de turbulences. (@PICHIPASTOSO/X/Reuters)

Certains scientifiques ont mis en garde contre une aggravation des turbulences liées au changement climatique.

La cause la plus fréquente de turbulences est l’instabilité des conditions météorologiques qui déclenche des tempêtes. Celles-ci peuvent généralement être détectées par un radar météorologique, ce qui permet aux pilotes de les contourner.

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Turbulences meurtrières sur Singapore Airlines : comment cela s’est produit | À propos de ça

Un passager est décédé et des dizaines d’autres ont été blessés après qu’un vol de Singapore Airlines en provenance de Londres a été confronté à de fortes turbulences et a été contraint d’atterrir d’urgence à Bangkok. Andrew Chang explique pourquoi ce type de turbulences est à la fois invisible et dangereux.

Les incidents récents ont accru les inquiétudes au sein de l’industrie du transport aérien concernant le port de la ceinture de sécurité et les pratiques de sécurité.

Un accord international, la Convention de Montréal, rend les compagnies aériennes responsables des blessures corporelles résultant d’accidents sur des vols internationaux, qui peuvent inclure des turbulences, qu’elles aient été négligentes ou non.

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