Les billets de bus et de tram seront également soumis à un nouveau tarif fixe dans le cadre de la simplification tarifaire
Une refonte des tarifs des billets sur l’ensemble du réseau de transports publics parisiens doit entrer en vigueur en janvier 2025, avec pour objectif de simplifier les déplacements.
Un ticket à usage unique pour n’importe quel service de métro, RER (trains de banlieue qui traversent le centre de Paris) et Transilien (trains régionaux vers d’autres villes de la région) coûtera 2,50 € à compter du 1er janvier, quelle que soit la destination.
Cela signifie que le prix d’un ticket de métro simple augmentera de 35 centimes (il coûte actuellement 2,15 €), mais les tarifs des trains RER et Transilien seront moins chers pour beaucoup, car ils atteignent actuellement jusqu’à 5 €.
Le prix des billets pour un trajet simple en bus ou en tram sur le réseau parisien baissera à 2 €, mais uniquement s’ils sont achetés à l’avance : les billets achetés à bord d’un bus coûteront 2,50 € pour un trajet simple.
Le carnet de 10 tickets à usage unique sur le réseau parisien, en vente dans les stations de métro, sera également supprimé à compter de cette date, et de nouveaux tarifs fixes pour les trajets vers les deux principaux aéroports parisiens entreront en vigueur.
Valérie Pécresse, présidente de la Île-de-France-Mobilités (IDFM), qui gère les transports publics dans et autour de la capitale, a qualifié cela de « révolution de la billetterie » pour la ville.
Actuellement, les prix des billets pour les destinations en dehors du centre de Paris varient en fonction de la « zone » dans laquelle se trouve une gare, mais ce système sera supprimé avec l’introduction des tarifs forfaitaires.
L’utilisation des « zones » avait déjà été abandonnée en 2015 pour les détenteurs d’abonnements mensuels de transport de la capitale, qui paient désormais un forfait mensuel pour des trajets illimités sur le réseau.
Il n’existe aucune information sur la question de savoir si une augmentation du prix des abonnements mensuels utilisant les cartes « Navigo » entrera également en vigueur en 2025. Une conférence de presse organisée aujourd’hui (18 septembre) sur les changements de billetterie pourrait fournir une mise à jour.
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Les autorités recommandent l’utilisation de titres de transport
Le changement de structure vise non seulement à simplifier la tâche d’achat du tarif correct pour les résidents et les touristes, mais également à inciter les gens à utiliser des cartes d’abonnement au lieu de billets à usage unique.
Les abonnements mensuels standards « Navigo » ne peuvent être obtenus que par les personnes qui habitent la région (les touristes ne peuvent pas en obtenir un) et ils ne sont pas rentables pour les personnes qui habitent en Île-de-France mais n’utilisent les transports en commun qu’occasionnellement.
L’IDFM recommande désormais à ces groupes d’utiliser une carte Liberté+, moins chère que l’achat de billets physiques.
Cette carte physique peut être scannée voyage par voyage et prélève des fonds sur un compte bancaire lié par prélèvement automatique le mois suivant vos voyages.
Il plafonne le montant que vous pouvez dépenser en une journée dans les transports en commun (utile pour les touristes) et peut être utilisé sur l’ensemble du réseau de transports en commun géré par l’IDFM.
Les tarifs d’un trajet simple avec la carte Liberté+ seront plafonnés à 1,99 € dans les métros et trains, et 1,60 € dans les bus et trams, à partir de janvier 2025, moins chers que les tickets physiques à 2,50 € / 2 €.
Vous pouvez vous inscrire pour la carte en utilisant le Site Web de l’IDFMou en utilisant l’application Navigo sur votre smartphone.
Les options alternatives pour les visiteurs occasionnels incluent le Pass Navigo Easy, non titulaire et échangeable entre personnes.
Il s’agit d’une carte de transport numérisable sur laquelle des trajets peuvent être préchargés, mais ne bénéficie pas de tarifs réduits. Il peut également être utilisé via une application sur certains smartphones.
Contrairement à de nombreuses autres grandes villes, vous ne pouvez pas utiliser de carte bancaire ou d’application bancaire pour utiliser les transports en commun parisiens.
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