Nouvelle limitation de vitesse à 50 km/h imposée sur le périphérique parisien : radars et amendes


Les conducteurs dépassant la nouvelle limite sont désormais passibles d’amendes plus sévères

Des amendes seront désormais infligées à ceux qui dépassent la limite

Les radars installés le long du périphérique parisien commenceront automatiquement à signaler les conducteurs dépassant la nouvelle limite de vitesse de 50 km/h.

La nouvelle limitation de vitesse très controversée a été introduit le 1er octobreavec plus de 160 panneaux routiers installés affichant la nouvelle limite dans les jours suivants.

“La Préfecture de Police fera appliquer cette mesure (me l’a-t-il confirmé)”, a indiqué David Belliard, adjoint à la maire de Paris à BFMTV.

“La règle est désormais de 50 km/h à partir de ce jeudi”, a-t-il ajouté.

De nouvelles amendes en place

La réduction des limitations de vitesse signifie désormais que les sanctions en cas d’infraction à la loi sont désormais plus sévères.

Le non-respect d’une limite de vitesse de 50 km/h est une infraction de classe quatre, exposant les conducteurs à une amende de 135 € s’ils dépassent la limite de moins de 20 km/h. Au-delà, les pénalités augmentent.

Auparavant, l’amende était de 68 €, car la limitation de vitesse à 70 km/h signifiait que les conducteurs n’étaient pénalisés que par une amende de classe trois.

Lire la suite : 10 questions sur les amendes au volant en France

Des améliorations sont déjà visibles ?

M. Beillard a déclaré qu’il était trop tôt pour évaluer le changement de règle, mais il estime que le changement a déjà eu un impact positif.

« J’ai remarqué qu’avant, quand on roulait à 70 km/h, c’était toujours encombré, et que c’est beaucoup plus fluide maintenant qu’une partie a été réduite à 50 km/h. J’espère que les deux choses sont liées”, a-t-il déclaré.

Un baromètre mensuel mesurant plusieurs aspects du périphérique sera également mis en place ce mois-ci, afin d’évaluer si le changement de limitation de vitesse a un effet positif.

“Il portera sur les questions de santé, de bruit, de pollution, de circulation… bref, sur les usages du périphérique au sens large, car nous voulons suivre les effets des actions que nous menons sur le périphérique”, a déclaré Monsieur Belliard.

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