De hauts responsables du secteur du voyage s’inquiètent de la mise en œuvre de l’EES
Les voyageurs à destination de l’UE risquent de se retrouver coincés dans les avions alors que les terminaux deviennent encombrés en raison des contrôles aux frontières, a prévenu le patron de la compagnie à bas prix easyJet.
Il s’agit du « pire scénario », a déclaré le PDG Johan Lundgren, mais il pourrait se réaliser si les aéroports ont du mal à enregistrer les passagers assez rapidement.
Les changements apportés à la sécurité aux frontières entrantes dans le cadre du système d’entrée/sortie (EES) obligeront tous les citoyens non européens visitant l’espace Schengen pour de courts séjours à se soumettre à des contrôles supplémentaires pour entrer dans le bloc, notamment une photo faciale et des empreintes digitales.
Les nouvelles procédures ne concerneront pas les étrangers résidant en France ou dans les autres pays Schengen.
Cela augmentera considérablement le temps nécessaire aux passagers pour passer le contrôle aux frontières.
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“Il y aura quelques perturbations… (car) il s’agit d’une nouvelle procédure”, a déclaré M. Lundgren lors de la conférence professionnelle Abta (association des agents de voyages et des voyagistes) en Grèce en début de semaine.
Cependant, l’augmentation des délais de traitement pourrait saturer les terminaux, car les passagers mettent plus de temps à passer.
“Dans le pire des cas, vous ne pouvez pas débarquer, vous devez retenir les gens dans l’avion”, a déclaré le directeur général d’easyJet. « Nous devons réfléchir à ce qui peut réellement arriver », aurait-il déclaré dans le Telegraph.
Outre les frustrations des voyageurs, cela peut avoir un impact sur les horaires des vols, les avions passant plus de temps dans les baies.
L’industrie du voyage inquiète
D’autres acteurs du secteur ont critiqué l’UE et d’autres gouvernements pour ne pas avoir expliqué les changements suffisamment clairement pour les voyageurs.
“Nous veillerons absolument à nos clients, nous veillerons à ce qu’ils en soient conscients”, a déclaré Neil Swanson, directeur des opérations au Royaume-Uni et en Irlande du voyagiste Tui (également cité dans The Telegraph).
“Mais je pense que le gouvernement devrait également faire un peu plus pour s’assurer que tout le monde soit conscient de la situation”, a-t-il ajouté.
Le gouvernement britannique a récemment annoncé un financement d’un montant de 10,5 millions d’euros pour les trois sites où les contrôles EES auront lieu sur le sol britannique : le port de Douvres, Folkestone (l’Eurotunnel) et le terminal d’Eurostar à Londres St Pancras.
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« Il est frustrant qu’il y ait des retards pour les clients. Personne ne veut cela », a déclaré Mark Tanzer, directeur général d’Abta lors de la conférence.
“Comme nous n’avons pas de date précise quant au début de cette opération, nous n’avons pas encore vraiment pu entamer une communication détaillée”, a-t-il ajouté. Le programme devrait être lancé en novembre, mais de nombreux pays demandent à retarder son déploiement (voir ci-dessous).
Une association professionnelle de camions de fret et de poids lourds a déclaré que les retards pourraient affecter les livraisons de Noël et augmenter les prix des marchandises.
Logistics UK estime une augmentation du coût d’environ 1 100 £ pour chaque camion entrant au Royaume-Uni en raison des délais de traitement plus longs.
Des retards à l’horizon ?
Le déploiement de l’EES devrait être retardé jusqu’à ce que les voyageurs puissent pré-enregistrer la plupart des informations qui seront requises, a suggéré M. Lundgren.
Une application mobile qui permettrait la pré-inscription est en cours de développement par l’UE, mais il n’y a aucune information concrète sur la date prévue de son lancement.
La France est l’un des trois principaux pays de l’UE qui demandent à retarder le lancement de l’EES, actuellement prévu pour novembre, car ils estiment qu’ils ne sont pas prêts.
L’Allemagne et les Pays-Bas exhortent également l’UE à retarder le déploiement ou à le mettre en œuvre en plusieurs phases.
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