Ottawa privilégiera le terrain qui crée le plus d’emplois canadiens lorsqu’il décide d’accorder un contrat pour une douzaine de nouveaux sous-marins à un consortium allemand ou sud-coréen, selon la personne de l’intervention du gouvernement pour les achats militaires.
Les commentaires du député libéral Stephen Fuhr mettent en évidence les tentatives du gouvernement de Carney de construire la base industrielle canadienne tout en augmentant les dépenses de défense pour niveler sans précédent l’histoire récente.
Ottawa espère que l’argent protégera les emplois à la maison – en particulier dans des secteurs tels que l’acier et l’aluminium qui ont été touchés par des tarifs américains – et en créer de nouveaux.
Fuhr a déclaré que les deux propositions sous-marines ont été éclairées en vert par la marine royale canadienne, et que le choix se résumera à un calendrier de livraison, et, surtout, aux plans respectifs des sociétés étrangères pour une manne nationale.
“Ils répondent aux exigences militaires”, a déclaré Fuhr, secrétaire d’État à l’approvisionnement en défense, dans une interview.
Maintenant, Fuhr a déclaré qu’ils devaient rivaliser pour fournir “les meilleurs résultats économiques pour le Canada”.
L’ancien pilote CF-18 a déclaré qu’il était “très, très important que nous nous assurions de stimuler notre économie lorsque nous dépensons cette énorme somme d’argent en défense”.
Le Premier ministre Mark Carney a annoncé en août que le gouvernement Choisissez entre les systèmes marins de Thyssenkrupp d’Allemagne et Hanwha Ocean Ltd. en Corée du Sud. pour le contrat sous-marin, qui devrait valoir plus de 20 milliards de dollars.
Les nouveaux navires devraient commencer à arriver au Canada au milieu des années 2030, avec le choix du soumissionnaire gagnant qui devrait influencer les alliances militaires et industrielles du Canada en Europe ou en Asie pendant des décennies.
Boost des dépenses militaires
Carney a promis d’atteindre l’objectif de dépenses de défense de l’OTAN de 2% du PIB cette année avec une augmentation de 9 milliards de dollars aux forces armées canadiennes (CAF).
D’ici 2035, la référence de l’OTAN augmentera à cinq pour cent du PIB – 3,5% d’investissement militaire direct et 1,5% dans les infrastructures de défense.
Fuhr a déclaré que son accent sur les avantages économiques se poursuivra avec d’autres acquisitions militaires majeures, telles que les munitions, les avions de surveillance, les drones, l’artillerie et les navires pour la Marine et la Garde côtière.
Ces avantages pourraient prendre la forme de fabrication ou d’assemblage d’emplois au Canada, ou d’amener les soumissionnaires gagnants à investir dans la production civile dans le pays.
Il a dit qu’Ottawa voulait être “moins dépendante de notre voisin du Sud” dans le contexte d’un réalignement des alliances.
“Je dois m’assurer que le CAF obtient ce qu’il a besoin pour faire les travaux que le gouvernement leur demande.
Goulot d’étranglement d’approvisionnement
Le Des centaines de milliards de dépenses militaires promises Au cours des prochaines années, il est livré avec un processus d’approvisionnement centralisé. La tâche est actuellement la responsabilité partagée de plusieurs départements: la défense nationale, les services publics et les achats, l’innovation et le Conseil du Trésor.
Les critiques soutiennent que ce système embrasse des projets avec des demandes concurrentes de différents départements et agences, et a une aversion intégrée au risque qui entraîne des retards constants.
“Nous devons reconnaître qu’il n’y a pas toujours une solution parfaite à nos besoins et que nous ne pouvons pas totalement éliminer tous les risques lors d’un achat”, a déclaré Gaël Rivard Piché, directeur exécutif de la Conférence des associations de défense.
Fuhr a déclaré que le système actuel est “tout simplement pas capable” d’agir à la “vitesse et à l’ampleur” que le gouvernement envisage.
Il a déclaré que les détails sur une nouvelle agence d’approvisionnement de la défense commenceront à se déployer dans quelques semaines, avec une nouvelle politique industrielle de la défense établie d’ici la fin de l’année.
Fuhr est au centre d’une frénésie de lobbying, ayant rencontré des responsables de plus de 40 entreprises et des groupes d’intérêt ces derniers mois et des installations de tournée à travers le pays.
“Il y a beaucoup de contrats à attribuer dans les mois et les années à venir, il est donc important que les entreprises se positionnent maintenant afin de montrer ce qu’elles ont à offrir”, a déclaré le lobbyiste, Hugues Theorêt of the Sandstone Group.
“Il y a beaucoup d’intérêt et de buzz autour du secteur de la défense.”
Subs concurrents
Les Coréens et les Allemands s’engagent à construire des installations de sous-entretien au Canada, mais dépend beaucoup de la direction du gouvernement fédéral, ont-ils déclaré.
Les consortiums ont déclaré que les installations de maintenance canadienne seraient distinctes de l’achat des bateaux et nécessiteraient des investissements supplémentaires de la part du gouvernement fédéral.
Les deux propositions sous-marines sont significativement différentes. Le sud-coréen KSS-III, qui a organisé un partenariat entre Hanwha Ocean et Hyundai Heavy Industries, est plus grand que son rival allemand et-norwegien.
Il déplace environ 3 600 tonnes, tandis que le type 212CD proposé par Thyssenkrupp Marine Systems est de 2 800 tonnes.
Le KS-III et le type 212CD sont des sous-marins d’attaque électrique diesel, capables de tirer des torpilles et des missiles balistiques lancés par sous-marin.
Plutôt que de s’appuyer sur les batteries traditionnelles de plomb, les deux bateaux tirent leur alimentation des batteries au lithium, qui permettent une plus grande vitesse de croisière et des temps submergés plus longs. Les deux propositions affirment que leurs bateaux peuvent rester submergés pendant trois semaines ou plus – une exigence clé pour les opérations dans l’Arctique du Canada.
Le coût approximatif de la proposition sud-coréenne est de 20 milliards de dollars à 24 milliards de dollars pour 12 sous-marins, selon des responsables de Hanwha qui ont parlé à CBC News au printemps dernier. Le coût de la proposition allemande-norwegienne est inconnu.
Les Coréens proposent de livrer quatre sous-marins d’ici 2035, lorsque la marine canadienne royale prévoit de commencer à retirer les bateaux de classe Victoria actuels. Les Allemands disent qu’il y a la possibilité qu’un type 212CD serait prêt pour le Canada dans ce délai.
