La ville de Toulouse, dans le sud de la France, s'apprête à tester un système de feux tricolores utilisant l'intelligence artificielle, dans le but de réduire les temps d'attente aux feux rouges et de réduire la pollution due aux voitures au ralenti.
Actuellement, la ville d'Occitanie compte 460 feux centraux, pilotés automatiquement grâce à des boucles magnétiques placées sous la chaussée.
Mais dès l'année prochaine, Toulouse deviendra l'un des premiers grands centres urbains à tester une nouvelle solution de feux tricolores basée sur l'intelligence artificielle (IA) de la société Wisp Solutions.
Quatre feux rouges sur la route de Narbonne seront exploités grâce au nouveau système, qui collecte les données des véhicules connectés. Ces données sont ensuite interprétées par un algorithme d’IA, qui va réguler la durée des feux rouges de manière quasi instantanée.
Moins d’attente et moins de pollution
Les temps d'attente inutiles aux feux rouges pourraient être réduits jusqu'à 40 % grâce au nouveau système, affirme Wisp. Cela conduit à une meilleure fluidité du trafic et à une réduction de la pollution atmosphérique causée par le trafic routier, ajoute-t-il.
L'adjoint au maire de Toulouse, Maxime Boyer, a déclaré que Wisp – qui a commencé sa vie comme un projet étudiant avant de devenir une start-up d'une grande entreprise technologique – a approché la ville avec cette idée.
M. Boyer a déclaré : « Ce sera la première expérience de ce type à Toulouse. »
Véhicules connectés
Presque tous les véhicules récents seront automatiquement connectés au système AI s’ils passent sur la route concernée.
« Depuis 2018, la législation européenne impose aux constructeurs de vendre des véhicules connectés avec une carte SIM », explique Pierre Philbert, co-fondateur de Wisp, vers La Dépêche. « Cela leur donne une multitude d'informations en temps réel, de la vitesse du véhicule à la pression des pneus.
« Généralement, les propriétaires de véhicules donnent leur accord au constructeur (pour que cette carte SIM soit utilisée). Nous récupérons ces données de nos serveurs », a-t-il déclaré.
M. Philbert a déclaré qu'il y avait désormais suffisamment de voitures connectées sur les routes pour fournir suffisamment d'informations au bon fonctionnement du système. Et même une seule voiture connectée peut donner un aperçu du comportement d’autres véhicules non connectés à proximité, a-t-il déclaré.
Les feux rouges seront à quatre intersections ; Impasse Marfaing, Chemin de la Bourdette, Chemin des Sauges et Allée du Lieutenant Lucien-Lafay.
Le temps d'attente légal au feu rouge est de 120 secondes maximum et de 60 secondes minimum, a précisé Pierre-Emmanuel Ribot, responsable du PC Capitole de Toulouse Métropole, qui contrôle et gère aujourd'hui l'ensemble des feux tricolores de la ville.
“Mais cela dépend de la taille du carrefour et du trafic”, a-t-il expliqué. «(C'est pire) les jours les plus chargés, les mardis et jeudis, comme dans toutes les grandes villes. Et à Toulouse, le périphérique Sud (périphérique sud) est à l’arrêt le vendredi à partir de 15h00.»
Toulouse n'est pas le premier endroit où le nouveau système d'IA a été testé (même s'il s'agit du plus grand centre urbain à le faire). Expérimenté dans certaines banlieues parisiennes en 2021-22, il est également en cours de déploiement sur 10 sites en Île-de-France et dans le Grand Est.
Articles Liés
La France donne son feu vert aux feux de circulation qui laissent passer les bons conducteurs
Les radars français qui récompensent plutôt que punissent
Haïti convoque l’ambassadeur de France après le commentaire “totalement idiot” de Macron