Le président américain Donald Trump a déclaré mardi que les États-Unis et le Japon avaient conclu un accord qui baisserait les tarifs élevés que Trump avait menacé d’imposer sur les marchandises de son allié asiatique tout en extrait des engagements pour que le Japon investit 550 milliards de dollars aux États-Unis et ouvre ses marchés aux produits américains.
L’accord – y compris un tarif de 15% sur tous les produits japonais importés, en baisse par rapport à 25% – est la plus importante des chaînes de transactions commerciales que la Maison Blanche a atteintes avant la date limite du 1er août pour les prélèvements plus élevés.
“C’est une période très excitante pour les États-Unis d’Amérique, et surtout pour le fait que nous continuerons à avoir toujours une excellente relation avec le pays du Japon”, a déclaré Trump sur sa plate-forme sociale Truth.
Les responsables de l’industrie et du gouvernement ont informé l’accord, l’accord a également réduit le tarif à 15%, contre 25% sur les voitures japonaises, qui représentent plus du quart de toutes les exportations du pays vers les États-Unis
L’annonce de Trump a suivi une réunion avec le premier négociateur tarifaire du Japon, Ryosei Akazawa, à la Maison Blanche mardi, selon une personne familière avec la question.
“#Mission Complete”, a écrit Akazawa sur la plate-forme de médias sociaux X.
Les constructeurs automobiles d’Amérique du Nord se réunissent
Le commerce bidirectionnel entre les deux pays a totalisé près de 230 milliards de dollars américains en 2024, le Japon avec un excédent commercial de près de 70 milliards de dollars américains. Le Japon est le cinquième partenaire commercial américain des marchandises, selon les données du Bureau du recensement américain.
L’annonce a envoyé des actions au Japon plus élevées, menées par de grands gains chez les constructeurs automobiles. Honda, Toyota et Nissan ont tous gagné 8% ou plus, et les contrats à terme sur l’indice des actions américaines ont gagné du terrain. Le yen s’est renforcé contre le dollar américain.
Mais les constructeurs automobiles américains ont signalé leur malheur avec l’accord, ce qui soulève des inquiétudes concernant un régime commercial qui pourrait réduire les tarifs sur les importations automobiles en provenance du Japon à 15% tout en laissant des tarifs sur les importations en provenance du Canada et du Mexique à 25%.
Matt Blunt, qui dirige l’American Automotive Policy Council, qui représente General Motors, Ford et Chrysler-Parent Stelllantis, a déclaré que “tout accord qui facture un tarif plus faible pour les importations japonaises avec pratiquement aucun contenu américain que le tarif imposé aux véhicules nord-américains avec un contenu américain élevé n’est pas une mauvaise affaire pour l’industrie américaine et les auto-ouvriers américains”.
Reuters n’a pas pu confirmer immédiatement les éléments de l’accord annoncés par Trump, et les détails étaient rares. La Maison Blanche n’a pas immédiatement répondu à une demande de détails supplémentaires.
S’exprimant tôt mercredi à Tokyo, le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba a déclaré qu’il avait reçu un premier rapport de son négociateur commercial à Washington, mais a refusé de commenter les détails de la négociation.
Ishiba subit une pression politique intense au Japon, où la coalition dirigeante a été remise en perdant le contrôle de la chambre haute lors d’une élection dimanche.
Il a dit qu’il ne pouvait pas dire comment un accord commercial affecterait sa décision sur l’opportunité de se retirer de ses fonctions jusqu’à ce qu’il ait vu les détails.
L’annonce suit le modèle Trump
L’annonce de Trump mardi était d’un modèle avec certains accords précédents. Il a annoncé l’accord sur les réseaux sociaux peu de temps après une réunion ou un appel téléphonique avec un fonctionnaire étranger, laissant de nombreux détails clés un mystère – et avant que l’autre pays ne publie ses propres proclamations.
Près de trois semaines après que Trump a annoncé un accord avec le Vietnam – de la même manière – aucune déclaration officielle n’a été publiée par l’un ou l’autre pays, épelant les détails de l’accord qui a été appuyé ostensiblement.
Coentreprise de GNL
S’exprimant plus tard mardi soir à la Maison Blanche, Trump a également exprimé un nouveau optimisme que le Japon formerait une coentreprise avec les États-Unis pour soutenir un gazoduc en Alaska longtemps recherché par son administration.
“Nous avons conclu un accord … et maintenant nous allons en conclure un autre parce qu’ils forment une coentreprise avec nous, en Alaska, comme vous le savez, pour le GNL”, a déclaré Trump aux législateurs à la Maison Blanche. “Ils sont tous prêts à conclure cet accord maintenant.”
Les responsables japonais avaient initialement douté du praticité du projet, mais il y avait réchauffé – et une gamme d’autres investissements chers à Trump – comme une incitation potentielle à résoudre les différends commerciaux avec Washington.
Les aides Trump travaillent fiévreusement à conclure des accords commerciaux avant une date limite du 1er août que le président a repoussé à plusieurs reprises sous la pression des marchés et un lobbying intense par l’industrie. À cette date, les pays devraient faire face à de nouveaux tarifs raides au-delà de ces Trump déjà imposés depuis leur entrée en fonction en janvier.
Alors que Trump a déclaré que des lettres unilatérales déclarant quel taux serait imposé équivaut à un accord, son équipe a néanmoins couru pour conclure des accords. Trump a annoncé des accords de cadre avec la Grande-Bretagne, le Vietnam, l’Indonésie et a arrêté une bataille tarifaire avec la Chine, bien que les détails soient encore à élaborer avec tous ces pays.
À la Maison Blanche, Trump a déclaré que les négociateurs de l’Union européenne seraient à Washington mercredi.
