Le mélange d’alcool et de drogues avec des médicaments est également un facteur majeur, et « les conducteurs prennent plus de risques », déclare une association de sécurité routière
Les accidents mortels sur les autoroutes en France sont de plus en plus souvent causés par des conducteurs ayant consommé de l’alcool, des drogues et des médicaments avant de prendre le volant, et sont la principale cause d’accidents mortels, selon de nouveaux chiffres.
Dans son nouveau rapport sur la sécurité routière (2023), l’Association des sociétés françaises d’autoroutes (Asfa) précise que les personnes sous l’influence de ces trois types de substances ont été impliquées dans 31 % des accidents mortels l’an dernier, contre 26 % en 2022 et 27,7 % en 2021.
Pour établir ses chiffres, l’Asfa utilise les données des services d’urgence – qui interviennent à chaque collision mortelle.
Ces comportements sont également la principale cause d’accidents mortels sur autoroute, montrent les chiffres.
La prise de médicaments avant de conduire, ou leur prise avec de l’alcool et/ou des drogues, est la cause des autres accidents mortels, a déclaré Asfa.
L’étude a révélé que la majorité de ces accidents se produisent la nuit ou le week-end, ce qui suggère un lien direct entre les personnes qui boivent de l’alcool et prennent des drogues à des fins récréatives, puis qui conduisent.
« 55 % (des accidents mortels) ont lieu entre 21 heures et 6 heures du matin, et 43 % surviennent le week-end », indique le rapport.
Jeunes conducteurs
Les jeunes conducteurs sont également représentés de manière disproportionnée dans les accidents mortels, comme le montrent les chiffres, représentant la moitié des personnes impliquées, alors qu’ils ne représentent que 17 % de la population totale des conducteurs.
Parmi les collisions mortelles impliquant des conducteurs de moins de 35 ans, 52 % sont causées par une vitesse excessive, 50 % par des « manœuvres » dangereuses, 44 % par l’alcool, la drogue ou les médicaments. 15 % sont causées par la distraction due à l’utilisation d’un smartphone ou d’une tablette au volant.
« Les conducteurs prennent plus de risques »
Asfa a déclaré que même si les autoroutes restent le type de route le plus sûr (il y a eu 181 décès de moins sur les autoroutes en 2023, soit une baisse de 7 % par rapport à 2022), les chiffres montrent une tendance inquiétante.
« Les conducteurs prennent de plus en plus de risques », constate Christophe Boutin de l’Asfa, dans le rapport. « Ils respectent aussi moins les distances de sécurité (sur la route), font des files d’attente trop serrées, et l’agressivité accrue que nous constatons dans notre société se manifeste aussi sur les autoroutes. »
Autres causes
La vitesse excessive a été identifiée comme la deuxième cause de collisions mortelles, et ce chiffre est également en augmentation (19 % des accidents en 2023, contre 16 % en 2022).
Cela est dû en partie à l’efficacité réduite des radars, a expliqué M. Boutin, car ceux-ci sont désormais clairement indiqués sur les systèmes GPS des conducteurs, ce qui signifie qu’ils ralentissent de plus en plus devant le radar et accélèrent partout ailleurs.
De même, Asfa a prédit que la distraction causée par l’électronique continuerait de croître.
« Nous craignons que l’inattention au volant continue d’augmenter au cours des prochaines années avec la prolifération des équipements embarqués et des services qu’ils offrent », a déclaré M. Asfa.
Les piétons sont également une cause croissante d’accidents, selon les chiffres, soit 18 %.
Diminution de la fatigue au volant
En revanche, la fatigue du conducteur est tombée à la sixième place en termes de causes de collisions (13 %), une baisse spectaculaire par rapport à la première place il y a seulement trois ans.
Ces résultats sont «encourageants», a déclaré M. Boutin, et s’expliquent par le succès des campagnes publiques contre la conduite en état de fatigue.
