Le PDG a déclaré qu’un « manque de communication » sur les travaux à la gare centrale d’Amsterdam pourrait avoir des répercussions majeures
La compagnie ferroviaire internationale Eurostar a prévenu qu’elle pourrait être amenée à « suspendre les services entre Amsterdam et Rotterdam, et Londres et Paris » en 2025, en raison de travaux en cours à la gare centrale d’Amsterdam.
« Eurostar est pleinement préparé à rouvrir ses services directs début 2025, comme prévu », a déclaré la PDG d’Eurostar, Gwendoline Cazenave, dans une lettre ouverte publiée dans le journal néerlandais Het Financieele Dagblad.
« (Mais) en l’absence de clarté sur le réseau ferroviaire néerlandais… Eurostar sera contraint de suspendre ses services entre Amsterdam et Rotterdam, d’une part, et Londres et Paris, d’autre part, en 2025. »
Elle a déclaré que les trains pourraient devoir cesser complètement de circuler sur le réseau néerlandais – avec des répercussions sur le reste des lignes – si elle ne reçoit pas davantage de garanties et de communications sur la réouverture du terminal international d’Amsterdam.
« Problèmes de fiabilité, restrictions de capacité et retards »
La gare d’Amsterdam Centraal a dû fermer en juin pour cause de travaux de rénovation, obligeant Eurostar à annuler sa liaison directe avec Londres depuis la ville néerlandaise. Les travaux devaient initialement durer six mois, mais Mme Cazenave a indiqué ne pas avoir encore reçu d’assurances sur la réouverture.
Mme Cazenave a ajouté que « la dégradation du réseau ferroviaire » d’Amsterdam, qui est « l’une des liaisons ferroviaires les plus essentielles d’Europe », entraîne désormais « des problèmes de fiabilité, des restrictions de capacité et des retards particulièrement gênants pour les voyageurs ».
Les passagers voyageant d’Amsterdam à Londres en Eurostar doivent actuellement descendre à Bruxelles pour des contrôles aux frontières, avant de monter à bord d’un autre train pour Londres.
Elle a indiqué que depuis novembre 2023, sur plusieurs sections de voies, les trains Eurostar sont déjà contraints de circuler à 80 km/h au lieu de 160 km/h. Elle a ajouté que les futurs travaux à Amsterdam, annoncés pour la gare au printemps 2025, pourraient également « limiter la disponibilité des quais ».
« Les quais disponibles ne font que 200 mètres de long, alors que les trains Eurostar font 400 mètres de long », a-t-elle expliqué, déplorant un « manque de communication » de la part des autorités de la gare.
En 2023, 4,2 millions de passagers ont voyagé avec Eurostar entre les Pays-Bas, la France, le Royaume-Uni et la Belgique, a indiqué la compagnie. Eurostar est détenue majoritairement par la SNCF Voyageurs, une société publique française.
