Les résultats sont prudemment positifs, après que la baisse de vitesse n’a été introduite que ce mois-ci.
La mairie de Paris a publié ses premières conclusions après avoir abaissé la limitation de vitesse sur le périphérique à 50 km/h le 10 octobre, comprenant des résultats sur la pollution atmosphérique et sonore, la circulation et les accidents.
La limite a été abaissée de 70 km/h après une période d’essai à partir du 1er octobre sur un tronçon de route allant de la porte des Lilas à la porte d’Orléans.
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La Ville de Paris a déclaré que ses objectifs étaient de réduire les nuisances sonores liées au trafic et la pollution de l’air pour les riverains du périphérique, d’améliorer la circulation et de renforcer la sécurité routière.
Elle déclare aujourd’hui que cette démarche a été un succès, dans son premier bulletin du périphérique.
Le rapport fait le point sur cinq indicateurs de « transparence » et de « sensibilisation », a indiqué la mairie. Il s’agit du bruit, de la pollution de l’air, de la vitesse de circulation, des embouteillages et des accidents.
Les premiers résultats sont prometteurs
Pour connaître l’effet de la réduction de la vitesse à 50 km/h, la mairie a comparé les dernières données avec celles collectées à la même époque l’année dernière (2023).
Le premier bulletin présente les chiffres du 30 septembre au 4 octobre. Mais comme la nouvelle limite de vitesse n’est entrée en vigueur que le 1er octobre pour un tronçon de route et le 10 octobre pour le reste, les résultats sont considérés avec prudence.
Ils semblent cependant montrer des premiers résultats prometteurs, notamment :
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Pollution sonore: Une réduction de 2,6 décibels la nuit, calculée par l’agence de surveillance du bruit Bruitparif
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Pollution atmosphérique : Une réduction des concentrations de dioxyde d’azote et de particules fines, selon l’agence de surveillance de la pollution de l’air Airparif
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Vitesse de circulation : Une moyenne de 37,3 km/h pendant la journée, contre 55,1 km/h l’an dernier
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Embouteillages : Une réduction de 37%
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Accidents : Une réduction de 68%
Les prochains bulletins du périphérique donneront une image plus claire, une fois que la mesure sera en vigueur plus longtemps.
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Cette mesure a suscité la controverse, la présidente de la région Ile-de-France Valérie Pécresse ayant appelé la mairie à abandonner le changement au profit d’autres politiques – comme le resurfaçage de la route – qui, selon elle, auraient un meilleur impact.
