Le nombre de passagers utilisant le service chute après la pandémie de Covid
La compagnie aérienne low cost Transavia a annoncé que sa ligne Paris-Pau cesserait en octobre en raison d’un faible nombre de passagers.
La branche low cost du groupe Air France-KLM a annoncé que le dernier vol entre l’aéroport de Paris Orly et Pau (Pyrénées-Atlantiques) sera assuré le 26 octobre.
« Malgré des ajustements de programme et d’horaires, et une politique tarifaire volontariste face à la concurrence de la ligne Orly-Tarbes, le niveau de la demande (…) reste insuffisant pour assurer l’équilibre économique et la pérennité de la ligne », a déclaré un porte-parole de Transavia au quotidien français. Actu.
Le nombre de passagers sur cette ligne a diminué d’environ deux tiers depuis la pandémie de Covid – en 2019, environ 90 000 personnes voyageaient entre les deux aéroports par an, mais les chiffres annuels récents ne montrent que 30 000 voyages.
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D’autres options de transport continuent entre les deux villes
Toutefois, Air France, la maison mère de Transavia, continuera de faire voler quatre avions par jour entre l’aéroport de Paris Charles de Gaulle et Pau (deux dans chaque sens).
On craint toutefois que les prix sur cette route augmentent en raison du manque de concurrence et du fait qu’Air France est un transporteur plus luxueux.
De plus, jusqu’à 10 trains par jour relient les deux villes, y compris des lignes directes à grande vitesse TGV, ainsi que des trains de nuit saisonniers en été.
Le trajet le plus rapide en train entre les deux villes prend un peu plus de quatre heures et ne nécessite aucune correspondance.
Les vols intérieurs en France sont interdits lorsque les trajets entre les villes prennent moins de deux heures et demie en train.
Cependant, les critères permettant de juger si un aéroport est situé « dans » une ville ou non signifient seules trois lignes ont jusqu’à présent été supprimées par la législation.
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