Le péage automatique sur un tronçon de 88 km de l’autoroute A79 a laissé de nombreux conducteurs confus ou furieux – et a donné lieu à 180 000 amendes impayées au cours de sa première année.
Le péage, entre Saône-et-Loire et Allier (Bourgogne-Franche-Comté), promet une « circulation fluide » grâce à la technologie du système de lecture des numéros d’immatriculation et de détection des badges de péage.
Les frais de circulation sur autoroute sont ensuite automatiquement débités chaque mois du compte bancaire des conducteurs.
Cependant, ce système peut être déroutant pour les personnes qui ne connaissent pas la route et qui ne possèdent pas de badge de péage. Ils sont censés payer en ligne après le voyage.
Aliae, la société qui gère l’autoroute, affirme que le système améliore la fluidité du trafic et est meilleur pour l’environnement, car les véhicules consomment moins de carburant en n’ayant pas à s’arrêter à un péage.
Pourtant, depuis plusieurs mois, les conducteurs expriment leur mécontentement.
Certains ont déclaré qu’ils estimaient que les systèmes de paiement n’étaient pas correctement expliqués, tandis que d’autres ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas payer en ligne et qu’ils devaient appeler le service client.
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Comment fonctionne le péage automatique ?
Les véhicules roulent simplement sous les péages discrets de l’autoroute. S’ils disposent d’un badge de péage, le système le détectera et facturera le conducteur.
Si le conducteur ne dispose pas de badge de péage, il doit payer via le Site Aliaé après le voyage.
Toutefois, les conducteurs qui ne paient pas dans les trois jours s’exposent à une amende de 90 €. Cette amende s’élève alors à 375 € après 60 jours.
L’amende ne devrait cependant pas s’appliquer aux conducteurs britanniques, en raison d’un changement de loi intervenu en 2021 qui empêche l’échange d’informations sur les conducteurs entre les autorités britanniques et européennes.
Aliae a dit La connexion que les conducteurs britanniques pourraient être condamnés à une amende, mais lorsqu’ils étaient interrogés, ils ne savaient pas exactement comment cela fonctionnerait.
Le magazine grand public UFC-Que Choisir rapportait en mars que certains conducteurs estimaient que les systèmes de paiement n’étaient pas bien expliqués, tandis que d’autres déclaraient ne pas pouvoir payer en ligne et devoir appeler le service client.
Le système a donné lieu à 180 000 amendes impayées au cours de sa première année, dont 80 000 ont été poursuivies devant les tribunaux et 600 000 « lettres d’instructions » ont été envoyées aux payeurs tardifs.
Face à cette lourdeur administrative, Aliae et sa société mère APRR ont dû se démener pour mettre en place une équipe de crise de 25 personnes pour assurer le suivi.
Il a également dû assouplir son système d’amendes pour gérer l’arriéré.
« Les délais de paiement se sont atténués »
“En théorie, les gens ont 72 heures à payer, mais en réalité ils ont jusqu’à 15 jours”, a déclaré le directeur d’APRR, Guillaume Hérent. Le Parisien.
« Nous avons également étendu cette période à six semaines en juillet et août. Par ailleurs, le badge de télépaiement est désormais gratuit sur l’A79 et la signalétique a été améliorée.
M. Hérent affirme que malgré tout cela, le système a été un succès.
« Nous avons enregistré huit millions de voyages en un an. Au final, les amendes ne concernent que 5% des usagers.»
Le système automatique devrait toujours être intégré à toutes les nouvelles autoroutes françaises, mais sur une base facultative, grâce à laquelle les usagers pourront toujours s’arrêter pour payer aux péages s’ils ne disposent pas de badge.
L’A13/14 entre Paris et la Normandie deviendra la première autoroute entièrement sans barrières, remplacée par le péage automatique. Vous pouvez en savoir plus ci-dessous.
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