Boeing prévoit de geler les embauches et de réduire les déplacements et envisage des licenciements temporaires pour économiser de l’argent pendant la grève des ouvriers de l’usine qui a commencé la semaine dernière, a déclaré la société à ses employés lundi.
L’entreprise a déclaré que ces mesures, qui incluent une réduction des dépenses auprès des fournisseurs, étaient nécessaires car « notre entreprise traverse une période difficile ».
Le directeur financier Brian West a détaillé 10 réductions immédiates dans une note adressée aux employés. Il s’agit notamment du gel des embauches à tous les niveaux, de la suspension des augmentations de salaire pour les cadres et les dirigeants promus et de l’arrêt de tous les voyages qui ne sont pas essentiels.
« Nous envisageons également la difficile étape de mises en congé temporaires pour de nombreux employés, cadres et dirigeants dans les semaines à venir », a déclaré M. West.
L’activité de Boeing se trouve dans une situation difficile, a-t-il déclaré, ajoutant : « Cette grève met en péril notre reprise de manière significative. »
Environ 33 000 travailleurs représentés par l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale ont entamé une grève vendredi matin. La grève a eu lieu après que les travailleurs ont rejeté une offre d’augmentation de salaire de 25 pour cent sur quatre ans. Le syndicat avait initialement demandé une augmentation de salaire d’au moins 40 pour cent.
Des représentants de l’entreprise et du syndicat doivent rencontrer mardi des médiateurs fédéraux. Le syndicat a commencé à interroger ses membres pour savoir ce qu’ils souhaitent le plus dans un nouveau contrat.
Des travailleurs en grève manifestent à plusieurs endroits dans l’État de Washington, en Oregon et en Californie.
« Nous voulons juste une part du gâteau »
À l’extérieur de l’usine Boeing d’Everett, dans l’État de Washington, Nancie Browning, spécialiste de la gestion des matériaux chez Boeing depuis plus de 17 ans, a déclaré que l’offre de la semaine dernière était pire que celle qui avait déclenché une grève de deux mois en 2008. Selon elle, sans les primes annuelles dont dépendent les travailleurs, l’augmentation de salaire proposée était plutôt de 9 %, et non de 25 %.
« Nous voulons juste une part du gâteau comme tout le monde », a-t-elle déclaré. « Pourquoi devrions-nous faire autant d’heures supplémentaires et nous casser le dos pendant que ces types (les dirigeants de Boeing) sont assis dans leurs suites à ramasser de l’argent ? »
Les primes sont devenues un sujet de discorde pour les membres des syndicats. Les travailleurs affirment que leur montant varie entre 3 000 et 5 000 dollars américains par an.
Boeing estime qu’il est difficile de calculer les primes de manière équitable pour 33 000 personnes qui occupent différents postes. L’entreprise propose donc de supprimer les primes et de les remplacer par des cotisations automatiques de 4 160 dollars par an sur le compte de retraite 401(k) de chaque employé.
Les travailleurs sont amers du fait que, lors des prolongations de contrat au cours des 16 dernières années, Boeing a mis fin à son régime de retraite traditionnel et réduit ses prestations de santé.
« Nous voulons récupérer notre retraite », a déclaré Jacob Bustad, machiniste chez Boeing depuis 14 ans et également présent sur le piquet de grève à Everett. « Nous continuons à perdre et nous ne gagnons jamais, alors que les gens au sommet reçoivent toujours plus d’argent. Boeing a fait du très bon travail pour moi et ma famille, mais ces dernières années ont été difficiles. »
Les employés de l’usine Boeing de la côte ouest des États-Unis ont quitté le travail tôt vendredi après que 96 % d’entre eux ont voté en faveur d’une grève, interrompant la production du 737 MAX et d’autres avions.
Boeing a perdu plus de 25 milliards de dollars depuis le début de l’année 2019 et a brûlé 4,3 milliards de dollars au cours du seul deuxième trimestre 2024, alors que l’entreprise s’apprête à enregistrer une nouvelle année déficitaire. La grève retardera les livraisons de nouveaux avions, qui constituent une source importante de liquidités pour l’entreprise.
Stephanie Pope, directrice de la division avions commerciaux de Boeing, a invoqué la dette totale de 60 milliards de dollars de l’entreprise pour inciter les ouvriers à accepter l’offre de contrat la semaine dernière. Elle a qualifié cette offre de meilleure que Boeing ait jamais faite – et elle a été approuvée par le président local du syndicat et les négociateurs.
Mais les travailleurs ont rejeté la recommandation de leurs propres dirigeants, ce qui n’était pas arrivé depuis 1995.
Les mesures supplémentaires de réduction des coûts décrites dans la note du directeur financier comprenaient la suppression du service de première classe et de classe affaires pour toute personne en voyage jugé non critique, et l’arrêt des dépenses liées aux consultants externes.
West a également déclaré que Boeing prévoyait de procéder à des « réductions significatives des dépenses des fournisseurs » et qu’il arrêterait la plupart des commandes d’achat des fournisseurs liées aux modèles d’avions 737, 767 et 777.
Après le début de la grève, l’agence de notation Moody’s a placé Boeing sous surveillance en vue d’une éventuelle dégradation de sa note, tandis que l’agence de notation Fitch a estimé qu’une grève de plus de deux semaines rendrait cette dégradation plus probable. Les deux agences classent la dette de Boeing un cran au-dessus de la catégorie “non-investissement” ou “junk”.
