Donald Trump a menacé d’imposer des droits de douane de 25 % sur tous les produits entrant dans le pays en provenance du Canada et du Mexique.
Le président élu des États-Unis a fait cette déclaration lundi sur sa plateforme de médias sociaux Truth Social, affirmant que ces droits de douane seraient l’un de ses premiers décrets lorsqu’il prendra ses fonctions le 20 janvier, dans le cadre de ses efforts pour lutter contre l’immigration clandestine et la drogue.
La nouvelle a laissé les politiciens se démener, a fait plonger le huard et a amené les économistes à mettre en garde contre un impact catastrophique, affirmant que cette décision pourrait alimenter l’inflation et avoir un effet critique sur les chaînes d’approvisionnement.
Mais comment tout cela pourrait-il vous affecter ? Est-ce une menace sérieuse ? Et pendant que nous demandons… quoi même est un tarif ? Écoutez, pas de jugement ici. Prenez un café.
L’ancien ministre conservateur de l’Industrie, James Moore, explique à quel point les droits de douane de 25 pour cent menacés par Donald Trump nuiraient à l’économie canadienne. De plus, Andrew Chang de About That se joint au National pour analyser les problèmes de performance chroniques de VIA Rail et le lien avec la chute des revenus.
Qu’est-ce qu’un tarif ?
Les droits de douane sont une taxe sur les importations, généralement facturée en pourcentage du prix qu’un acheteur paie à un vendeur étranger. Aux États-Unis, les droits de douane sont perçus par les agents des douanes et de la protection des frontières dans 328 points d’entrée à travers le pays.
Par exemple, le droit de douane sur les voitures particulières est de 2,5 pour cent ; pour les chaussures de golf, c’est six pour cent.
Les tarifs peuvent être inférieurs pour les pays ayant des accords commerciaux avec les États-Unis. La plupart des marchandises peuvent circuler entre les États-Unis, le Mexique et le Canada sans droits de douane grâce à l’accord États-Unis-Mexique-Canada entré en vigueur pendant le premier mandat de Trump et qui a remplacé l’Accord de libre-échange nord-américain.
Qui les paie ?
Trump insiste sur le fait que les droits de douane sont payés par les pays étrangers. En fait, ce sont les importateurs – les entreprises américaines – qui paient les droits de douane, et l’argent va au Trésor américain.
Cependant, les entreprises répercutent généralement l’augmentation des coûts sur leurs clients sous la forme de prix plus élevés. C’est pourquoi les économistes affirment que les consommateurs finissent généralement par payer la facture des tarifs.
Les droits de douane peuvent nuire aux pays étrangers en rendant leurs produits plus chers et plus difficiles à vendre à l’étranger.
Comment la hausse pourrait-elle affecter l’économie canadienne?
Les États-Unis sont le plus grand partenaire commercial du Canada. Environ 60 à 70 pour cent de la totalité des échanges commerciaux du Canada se font avec les États-Unis, a déclaré Ian Lee, professeur agrégé à la Sprott School of Business de l’Université Carleton à Ottawa.
Lee affirme que les tarifs américains proposés par Trump sur les produits canadiens seraient « catastrophiques » pour l’économie et la monnaie du Canada. Les deux tiers du PIB du Canada dépendent du commerce, a-t-il déclaré lundi soir au réseau CBC News.
Selon le rapport sur l’État du commerce du Canada pour 2024, les exportations soutiennent à elles seules près de 3,3 millions d’emplois canadiens, soit environ un sur six. Un peu moins de deux millions d’emplois au Canada dépendent des exportations vers les États-Unis, a expliqué Lee.
“Les conséquences vont être dévastatrices pour le Canada”, a déclaré Lee. “Il n’y a aucun moyen d’édulcorer cela, c’est juste une très mauvaise nouvelle.”
La Banque du Canada a déclaré mardi que si Trump mettait sa menace à exécution, cela aurait un impact sur les deux économies. Les économistes affirment que cela pourrait alimenter l’inflation, freiner la croissance et fausser la trajectoire des taux d’intérêt au Canada.
Quels secteurs seraient les plus touchés ?
Les menaces tarifaires de Trump sont vastes et incluent les importations de pétrole, rapporte Reuters. Le Canada et le Mexique sont les principales sources d’importations américaines de pétrole brut, représentant ensemble près d’un quart du pétrole que les raffineries américaines transforment en carburants comme l’essence, le diesel et le mazout, selon les données du ministère de l’Énergie.
Selon le US Census Bureau, le pétrole et le gaz étaient les principales importations américaines en provenance du Canada en 2023, suivis du matériel de transport.
Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles, a déclaré mardi au réseau CBC News Network qu’un tarif de 25 pour cent serait si catastrophique qu’il rendrait « inutile » toute activité commerciale.
Il a déclaré que les chaînes d’approvisionnement de l’industrie automobile nord-américaine sont tellement intégrées que lorsqu’un véhicule arrive entre les mains du client au Canada ou aux États-Unis, les pièces ont traversé la frontière sept ou huit fois.
“Il n’y a pas de frontière dans l’automobile.”
Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles, affirme que les chaînes d’approvisionnement de l’industrie automobile nord-américaine sont si intégrées qu’« il n’y a pas de frontière dans le secteur automobile ». Il affirme que le président élu des États-Unis, Donald Trump, « tente de perturber la conversation très tôt ».
Le Canada va-t-il le combattre ?
Le premier ministre Justin Trudeau et les premiers ministres du pays tiendront une réunion d’urgence mercredi pour discuter de la menace des nouveaux tarifs douaniers américains élevés et concevoir ce qu’il a appelé une réponse « d’équipe du Canada ».
Mardi, Trudeau a déclaré avoir eu une bonne conversation avec le président élu des États-Unis lundi soir, soulignant les liens efficaces entre les deux pays.
Trudeau s’est également entretenu hier soir avec le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, qui préside l’association des premiers ministres connue sous le nom de Conseil de la fédération, ainsi qu’avec d’autres premiers ministres.
Ford avait écrit à Trudeau pour demander une réunion urgente pour discuter d’une approche unie sur tout, du commerce et de la sécurité des frontières à l’énergie, à la défense et aux chaînes d’approvisionnement transfrontalières.
Mardi, Ford a déclaré que la menace ressemblait “à celle d’un membre de la famille qui vous poignarderait en plein cœur”. Il a ajouté que le Canada n’aurait d’autre choix que de riposter si la nouvelle administration Trump appliquait les droits de douane.
Par ailleurs, la Chambre de commerce du Canada a déclaré que le Canada devait adapter de toute urgence son approche des négociations commerciales avec les États-Unis. La présidente-directrice générale de la Chambre, Candace Laing, a déclaré mardi dans un communiqué qu’« être le « bon voisin » de l’Amérique ne nous mènera nulle part.
Devons-nous prendre la menace au sérieux ?
Ce n’est pas la première fois que Trump fait des déclarations tard dans la nuit qui suscitent de nombreuses réactions.
Le ministre canadien de l’Innovation, François-Philippe Champagne, a déclaré lundi qu’il prenait la menace de Trump au sérieux et qu’il entamerait des discussions sur des sujets tels que l’effet qu’elle aurait sur l’économie américaine et, en particulier, sur le secteur énergétique.
Trump n’est pas président avant deux mois, “nous avons donc encore plusieurs semaines pour nous engager”, a-t-il déclaré.
“En fin de compte, nous ferons ce que nous faisons toujours et défendrons le Canada et les travailleurs.”
Alors que l’économie de Windsor, en Ontario, est profondément liée au commerce transfrontalier et à l’industrie automobile, le maire Drew Dilkens réagit à la déclaration du président élu des États-Unis, Donald Trump, selon laquelle il imposera des droits de douane de 25 pour cent sur les marchandises arrivant aux États-Unis en provenance du Canada. et le Mexique. Dilkens a appelé à une réponse canadienne ferme à ce qui est « probablement une tactique de négociation » de Trump et a déclaré : « De nombreux emplois sont en jeu si cela n’est pas fait correctement. »
Gordon Giffin, l’ancien ambassadeur des États-Unis au Canada, a déclaré mardi au réseau CBC News que c’était le style de Trump de faire des déclarations audacieuses le soir sur les réseaux sociaux.
“Mon instinct est – basé sur aucun fait, évidemment – que cela vise à provoquer des actions et des activités dans les deux mois qui s’écouleront entre maintenant et le moment où il prendra ses fonctions”, a déclaré Giffin.
À Windsor, en Ontario, où l’économie est profondément liée au commerce transfrontalier et à l’industrie automobile, le maire Drew Dilkens a appelé à une réponse canadienne ferme à ce qui est « probablement une tactique de négociation » de Trump.
“De nombreux emplois sont en jeu si cela n’est pas fait correctement.”
