Des améliorations ont également été apportées aux installations de conduite
Le gestionnaire d’Eurotunnel a annoncé l’installation de 224 bornes de données biométriques à Folkestone, qui serviront à collecter les données biométriques des passagers dans le cadre du nouveau système d’entrée/sortie (EES).
Les kiosques permettront à jusqu’à 2 000 passagers – ou 700 véhicules – par heure de se soumettre aux nouveaux contrôles aux frontières requis dans le cadre du programme.
Getlink, qui exploite le tunnel, a annoncé ces installations mardi (27 août), ajoutant que 7 000 m² de nouvelles voies et zones couvertes avaient été installées à Folkestone et Coquelles (le poste-frontière en France), offrant une « protection par tous les temps » aux conducteurs devant fournir des données biométriques.
Les conducteurs verront également leur véhicule scanné à leur arrivée dans la zone, les dirigeant vers la bonne voie, afin de minimiser les erreurs de personnes rejoignant les mauvaises files d’attente.
Cette nouvelle intervient alors que le gouvernement britannique a annoncé qu’il allait fournir un financement de 10,5 millions de livres sterling pour les postes-frontières français au Royaume-Uni, dont 3,5 millions de livres sterling sont destinés au tunnel.
A quoi serviront les nouveaux kiosques ?
Les bornes ont été spécialement conçues pour fonctionner avec des véhicules, contrairement à celles des aéroports qui sont conçues pour la circulation piétonnière.
Ils collecteront des données biométriques, notamment des photos de reconnaissance faciale, et pourront potentiellement être utilisés pour poser des questions aux voyageurs sur leur visite.
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« Pour valider l’efficacité des bornes d’enrôlement, deux sessions de tests ont été réalisées auprès de plus de 180 passagers volontaires. Les participants ont trouvé l’équipement biométrique moderne, rapide et facile à utiliser », a déclaré la compagnie.
Les kiosques entreront en service dès le lancement de l’EES le 10 novembre.
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Amélioration des infrastructures routières, notamment des scanners de plaques d’immatriculation
Getlink a également installé une « signalisation dynamique et un système intelligent d’attribution des voies » à Folkestone, qui fonctionnera en tandem avec les questions posées par Eurotunnel aux passagers lors de la réservation de leurs billets.
Le système « reconnaît le statut des passagers du véhicule (ressortissants de l’UE, voyageurs hors UE vers l’UE ou voyageurs déjà enregistrés auprès de l’EES) », a précisé Getlink.
« À l’arrivée à l’enregistrement, la plaque d’immatriculation du véhicule est lue par une caméra. Le système combine ensuite le numéro de plaque d’immatriculation du véhicule avec les informations avancées sur les passagers saisies par le client lors de la réservation pour déterminer le statut du véhicule », a-t-il ajouté.
Le véhicule sera alors guidé vers la bonne voie, évitant ainsi que ceux qui ont déjà fourni des informations – ou n’en ont pas besoin – ne se retrouvent dans la mauvaise file d’attente et n’augmentent les temps d’attente.
