Boeing a conclu une proposition provisoire de contrat de travail qui pourrait voir l’entreprise fournir plus d’un milliard de dollars américains en augmentations de salaire aux travailleurs sur quatre ans, selon les analystes.
Environ 33 000 travailleurs voteront mercredi sur la proposition de contrat après un arrêt de travail de plus d’un mois, qui a interrompu la production de modèles, dont le best-seller des avions à fuselage étroit 737 MAX.
Le vote coïncide également avec la publication des résultats du troisième trimestre de Boeing, qui devrait annoncer une lourde perte. Cependant, ses actions ont augmenté de 3 pour cent lundi dans l’espoir d’une fin de la grève.
“Nous considérons cette proposition comme une étape positive”, a déclaré Ben Tsocanos, directeur du secteur aéronautique à l’agence de notation S&P Global, dans un courrier électronique adressé à Reuters. “Une résolution rapide de la grève est essentielle pour améliorer la situation financière de l’entreprise et soutenir sa notation.”
La nouvelle proposition contractuelle annoncée samedi comprend une augmentation de salaire de 35 pour cent sur quatre ans, une prime de ratification de 7 000 $, un plan d’incitation rétabli et des cotisations améliorées aux régimes de retraite 401(k) des travailleurs, y compris une cotisation unique de 5 000 $ plus jusqu’à 12 pour cent de cotisations patronales.
Les travailleurs votent mercredi
L’accord a été conclu après des semaines de discussions parfois acrimonieuses entre Boeing et le syndicat de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM), dont les dirigeants ont dû faire face à la fureur de certains membres après avoir approuvé la première offre de Boeing à laquelle la plupart des travailleurs s’étaient opposés.
La nouvelle augmentation salariale et la prime de ratification constituent une amélioration par rapport à l’offre précédente, mais les augmentations salariales restent inférieures à l’augmentation de salaire de 40 pour cent sur quatre ans exigée par le syndicat des machinistes.
L’IAM n’a pas explicitement approuvé la dernière offre, mais a déclaré samedi aux travailleurs qu’elle “méritait votre considération”.
Matthew Akers de Wells Fargo, qui a une vision pessimiste rare sur les actions de Boeing, a déclaré que l’accord pourrait ne pas être ratifié.
“Notre analyse de plus de 1.000 commentaires en ligne implique un point de vue plus constructif mais toujours pas suffisant pour être adopté”, a écrit Akers dans une note.
Seth Seifman de JP Morgan estime que les hausses de salaires pourraient augmenter les coûts de Boeing de plus d’un milliard de dollars américains, tandis que l’analyste de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, s’attend à des dépenses liées aux salaires d’environ 1,3 milliard de dollars.
Même si le nouveau contrat est accepté par les membres, l’avionneur sera toujours confronté au défi de rétablir rapidement la production aux niveaux d’avant la grève une fois le retour des travailleurs.
« D’après notre analyse des grèves précédentes de Boeing, il a fallu en moyenne six à 12 mois après la fin de la grève pour que les taux de production reviennent aux niveaux d’avant la grève. De plus, l’impact de la grève sur l’approvisionnement déjà fragile la chaîne est incertaine », ont déclaré les analystes de RBC Marchés des Capitaux.
Dans le cadre d’une action syndicale distincte, environ 5 000 travailleurs devaient retourner travailler dans les installations du constructeur d’avions d’affaires Textron à Wichita, au Kansas, après avoir voté en faveur d’un contrat de cinq ans prévoyant des augmentations de salaire de 31 pour cent.
