Les conducteurs sans passagers s’exposent désormais à des amendes allant jusqu’à 135 € s’ils utilisent la voie de covoiturage sur l’autoroute A1 en France, alors que le délai de grâce introductif de deux mois touche à sa fin.
Depuis deux mois (depuis le 4 septembre), la police arrête les conducteurs qui utilisent mal la voie, mais ne leur inflige pas d’amende.
Il s’agissait uniquement d’aider à « éduquer » les conducteurs sur le nouveau système. Mais cette période est désormais révolue.
Depuis lundi 6 novembre, les policiers des CRS autoroutiers effectuent quotidiennement des contrôles et des amendes aux conducteurs qui enfreignent le règlement de circulation sur l’A1 entre Dourges et Lille (Hauts-de-France).
“Nous avons laissé le temps aux usagers de se familiariser avec la nouvelle réglementation et le système”, explique Frédéric Dubus, commandant du CRS Autoroute Nord-Pas-de-Calais. à France Bleu. “Mais pour savoir si cette expérimentation fonctionne, avec un réel effet sur le trafic, et pour l’adapter si nécessaire, il faut faire respecter les règles.”
Lire la suite : Lille lance un système pour rémunérer les conducteurs qui laissent leur voiture à la maison
Symbole de la pastille
L’objectif du système de voies de covoiturage est de réduire le nombre de voitures sur la route en encourageant les gens à partager leurs véhicules. On estime que cela réduira le trafic dans la région lilloise, notamment aux heures de pointe, de 6h30 à 9h00.
L’utilisation de la voie de covoiturage est réglementée par le CRS autoroutière Nord-Pas-de-Calais et la DIR (le service départemental des routes) Nord.
Lorsque le système d’autopartage est actif – normalement pendant les deux heures les plus chargées de la matinée – la voie de gauche de l’A1 est réservée aux véhicules transportant plus d’une personne (y compris le conducteur). Les voitures avec un score Crit’Air « zéro », les taxis et les véhicules des services d’urgence sont également autorisés à emprunter la voie.
La voie est indiquée par un panneau avec le symbole « losange », affiché au-dessus de la voie de gauche. Les autorités peuvent l’activer et le désactiver en fonction des conditions de circulation.
Lorsque le système est activé, les poids lourds doivent emprunter la voie de droite et ne sont pas autorisés à doubler. Les autres véhicules qui ne sont pas des poids lourds et qui ne sont pas autorisés à emprunter la voie de covoiturage doivent rester sur la voie de droite ou du milieu.
Une moto de police récupère les conducteurs qui enfreignent la règle et leur demande de changer de voie. Une deuxième moto est équipée d’une caméra qui filme le véhicule et sa plaque d’immatriculation.
Plus tard, la plaque d’immatriculation est vérifiée pour s’assurer que le véhicule n’était pas autorisé – ou, au contraire, était autorisé – à se trouver dans la voie. Par exemple, les véhicules électriques sont autorisés même s’ils ne transportent que le conducteur, car ils ont un score Crit’Air zéro.
S’il est confirmé que le véhicule s’est engagé dans la mauvaise voie, le conducteur se verra infliger une amende de 135 €. Celui-ci est réduit à 90 € en cas de paiement dans les 15 jours. Les amendes sont envoyées au domicile enregistré du conducteur.
Caméra thermique du mois prochain
“Depuis le début de la semaine, nous avons en moyenne 50 infractions par jour pendant les deux heures d’activité de la voie covoiturage”, a indiqué M. Dubus. “Mais dans un avenir proche, nous serons aidés par un radar automatique.”
Cette caméra devrait être installée en décembre et prendra plusieurs photos infrarouges et thermiques de chaque véhicule, pour vérifier le nombre de personnes à l’intérieur.
“Nous pourrons obtenir la plaque d’immatriculation et, grâce à la détection de chaleur, nous pourrons vérifier combien de personnes se trouvent dans le véhicule”, a déclaré M. Dubus. “Donc, le gars qui se croit malin en plaçant une poupée à côté de lui sur le siège passager ne passera pas, car la caméra détectera qu’il est seul.”
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