Les rappels par SMS sur les rappels COVID-19 sont aussi efficaces que les trajets gratuits, selon une nouvelle étude

Au cours des 10 premiers mois de disponibilité, les vaccins contre la COVID-19 ont permis d’éviter environ 235 000 décès et 1,6 million d’hospitalisations aux États-Unis. Cependant, en avril 2023, 19 % des Américains n’avaient toujours pas reçu leur première dose de vaccin et 65 % n’avaient pas reçu toutes leurs doses. rappels recommandés, entraînant des dizaines de milliers de décès évitables. Avec des recommandations de rappel annuelles probables, il est essentiel d’augmenter le recours aux rappels pour prévenir de futures hospitalisations et décès.

Une nouvelle recherche dirigée par Katy Milkman de l’Université de Pennsylvanie examine l’efficacité des efforts de vaccination contre le COVID-19.

“Pour notre méga-étude, nous avons fait équipe avec CVS ​​et nous avons acheté des trajets chez Lyft pour voir si la réduction des frictions associées à l’arrivée et au retour d’un rendez-vous pour un vaccin pourrait faire une différence”, explique Milkman, professeur James G. Dinan à la Penn’s Wharton School. et codirecteur de la Behaviour Change for Good Initiative à Penn, où cette recherche a été menée. “Et à notre grande surprise, le transport gratuit n’a apporté aucun avantage supplémentaire en plus de l’envoi d’un rappel.”

L’étude, publiée dans la revue Nature, impliquait une expérience de terrain massive incluant 3,66 millions de patients en pharmacie CVS qui avaient déjà reçu leur première série de vaccinations contre le COVID-19. Les participants ont reçu différents types de rappels par SMS les encourageant à obtenir le rappel COVID-19 recommandé, certains se voyant également proposer des trajets Lyft aller-retour gratuits jusqu’à leurs rendez-vous de vaccination.

Malgré les attentes élevées des experts en sciences du comportement et des prévisionnistes profanes, les résultats ont montré que la fourniture de transports gratuits vers les sites de vaccination n’augmentait pas plus les taux de vaccination que le simple envoi de messages de rappel bien conçus. Milkman et son équipe ont découvert que leurs rappels par SMS augmentaient de 21 % en moyenne le recours au rappel COVID-19 sur 30 jours et avaient un effet d’entraînement positif, augmentant de 8 % les vaccinations contre la grippe sur 30 jours.

Les chercheurs ont identifié trois types de messages de rappel qui étaient les plus utiles pour augmenter les taux de vaccination : les messages encourageant les destinataires à élaborer un plan de vaccination suggérant une date, une heure et un lieu spécifiques en fonction de leur dernière vaccination ; des messages soulignant les taux de transmission locaux élevés du COVID-19 ; et des messages envoyés au nom de l’équipe pharmaceutique locale du patient.

Milkman dit que, si le dernier vaccin d’une personne avait lieu un mardi à 15 heures dans un CVS spécifique, par exemple, le prochain rappel correspondrait étroitement à cette heure et à ce lieu, en supposant qu’il s’agit probablement d’un moment et d’un lieu opportuns.

“Un autre message mettait en évidence des taux d’infection élevés dans leur comté, et le troisième message était conçu pour donner l’impression qu’il venait de leur équipe pharmaceutique locale leur faisant savoir qu’un vaccin leur était réservé”, explique Milkman.

L’analyse des données de l’étude a montré que, bien que tous les rappels par SMS aient augmenté les taux de vaccination, les messages proposant des trajets aller-retour gratuits en Lyft vers et depuis les sites de vaccination n’ont produit aucun avantage mesurable par rapport aux rappels seuls, ce qui suggère que le principal obstacle à la vaccination de rappel contre la COVID n’est pas le transport.

“Ce type de science est vraiment important parce que le gouvernement a investi massivement dans des programmes de free ride”, explique Milkman. “Il est crucial de comprendre ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas afin d’éviter le gaspillage de ressources et de mieux résoudre le problème. Notre étude y contribue en montrant que la réduction des obstacles au transport n’est pas le principal levier que nous devons actionner à l’heure actuelle.”

Pour l’avenir, Milkman et son équipe de la Behaviour Change for Good Initiative estiment que les recherches futures devraient explorer des stratégies plus variées pour augmenter les taux de vaccination. Par exemple, il pourrait être utile d’étudier l’intérêt des unités de vaccination mobiles qui apportent les vaccins directement aux communautés, en particulier dans les zones mal desservies.

De plus, l’étude de méthodes de communication plus personnalisées fournies par diverses sources fiables, d’incitations alternatives et d’autres encouragements comportementaux conçus pour surmonter des obstacles spécifiques à la vaccination pourrait fournir de nouvelles informations précieuses.

“Il y a toujours plus à apprendre sur ce qui motive les gens et sur la manière dont nous pouvons encourager efficacement les comportements favorables à la santé”, déclare Milkman.