Vous avez peut-être vu nos récents articles sur le nouveau calendrier pour les systèmes frontaliers EES et Etias de l’UE, Plafonnement du prix des carburants de TotalEnergies ou la alertes à la bombe dans les aéroports français – voici d’autres mises à jour sur les voyages.
Mises à jour sur le transport aérien :
Air France cessera ses vols vers et depuis Paris Orly à partir de 2026.
La compagnie aérienne se retirera de l’aéroport du sud de Paris au profit de l’aéroport Charles de Gaule, au nord-est, dans le but de rationaliser ses opérations et de réduire ses coûts.
Le retrait a été initialement annoncé dans un tweet par l’homme politique Éric Ciotti, président des Républicains, qui l’a dénoncé comme « honteux » et « un scandale ».
Anne-Marie Couderc, Présidente d’Air France vient de m’annoncer l’arrêt de la ligne Paris Orly-Nice qui ne serait plus assurée par la compagnie en 2026.
Il en serait de même pour Paris et Toulouse.
Cette décision sans aucune concertation est honteuse et scandaleuse. Je m’y… pic.twitter.com/7hojcQPHPX
– Éric Ciotti (@ECiotti) 17 octobre 2023
Air France a depuis confirmé qu’elle concentrerait l’essentiel de ses opérations parisiennes sur l’aéroport Charles de Gaule à partir de 2026. Ses vols vers la Corse continueront d’être opérés depuis Orly tout comme son aile low-cost Transavia.
La compagnie aérienne exploite actuellement trois liaisons au départ d’Orly : vers la Corse, vers Toulouse et vers Nice. Les vols vers Toulouse et vers Nice s’effectueront depuis l’aéroport Charles de Gaule à partir de 2026.
L’aéroport, fondé en 1909, a connu pendant de nombreuses années une réduction progressive des vols internationaux, devenant plutôt une base pour les vols intérieurs d’Air France.
Cependant, les vols intérieurs ne sont plus le marché lucratif qu’ils l’étaient autrefois en raison de la diminution des voyages en classe affaires suite à la pandémie de Covid-19 et de la pression politique visant à favoriser le train par rapport aux vols court-courriers.
Il est entendu que la majorité des 500 personnels d’Air France à Paris Orly se verront proposer des postes à Charles de Gaule.
Wizz Air a les clients les plus mécontents de toutes les compagnies aériennes et la pire communicationaffirme un rapport accablant du magazine grand public UFC-Que Choisir.
La compagnie aérienne fait la sourde oreille aux plaintes de ses clients depuis quelques années maintenant, avec un arriéré croissant de centaines de plaintes non traitées qui s’accumulent auprès du médiateur européen des consommateurs, le Centre européen des consommateurs France (CEC).
« Nous n’avons eu aucune communication avec l’entreprise depuis décembre 2021 », a indiqué la CEC à l’UFC-Que Choisir.
En plus de ne pas tenir compte des plaintes, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), qui supervise les compagnies aériennes opérant en France, a constaté que la compagnie aérienne créait plus de clients mécontents que tous ses concurrents.
Clients mécontents pour 100 vols :
- Wizz Air – 1,34
- Ryanair – 0,53
- EasyJet – 0,36
- Air France – 0,27
La DGAC a appelé l’entreprise à respecter ses obligations envers les consommateurs lors d’une réunion en février 2023.
« Nous leur avons rappelé la réglementation et ils ont pris certains engagements pour s’améliorer. Toutefois, nous constatons que ces engagements n’ont pas été respectés », a déclaré la DGAC à l’UFC-Que Choisir.
La DGAC affirme que Wizz Air s’exposera à des amendes administratives si elle continue de bafouer les besoins des consommateurs.
Les règles concernant les bagages à main doivent être les mêmes pour toutes les compagnies aériennesdéclare le médiateur de la consommation du Centre européen des consommateurs France (CEC).
Cette annonce fait suite à un vote au Parlement européen le 4 octobre visant à établir un système clair pour les dimensions et le poids des bagages à main, en remplacement des règles arbitraires actuellement appliquées par les compagnies aériennes.
Les passagers supportent actuellement des frais supplémentaires si leur bagage à main est surdimensionné, qui peuvent varier selon la compagnie aérienne.
Par exemple:
- Ryanair : 1 sac sous le siège – 40x20x25cm – Aucune restriction de poids
- Wizz Air: 1 sac sous selle – 40x30x20cm – 10kg
- EasyJet : 1 bagage cabine – 45x36x20cm – 15kg
- Air France: 1 bagage cabine – 55x35x25cm – 18kg
La CEC estime que le vote devrait obliger la Commission européenne à appliquer un arrêt de la Cour de justice de l’Union européenne de 2014 qui a déclaré que le bagage à main est « un élément indispensable du voyage des passagers » qui ne pourrait entraîner aucun coût supplémentaire « s’il répond à des exigences raisonnables ». de taille et de poids.
Même si la résolution votée par les eurodéputés n’est pas contraignante, les rouages de la bureaucratie européenne sont en mouvement pour créer une taille standard de bagage à main qui devrait supprimer les frais potentiellement cachés.
Volotea s’envolera de Lyon vers la Grèce et le Portugal à l’été 2024.
Les deux nouvelles destinations estivales de la compagnie aérienne low-cost espagnole ont été annoncées cette semaine.
- Lyon-Saint Exupéry à Porto du 12 avril à octobre 2024 avec deux vols par semaine
- Lyon-Saint Exupéry à Kalamata du 17 avril à octobre 2024 à raison d’un vol par semaine
“Nous sommes très heureux d’annoncer ces nouvelles liaisons de Lyon vers la Grèce et le Portugal… qui viennent s’ajouter aux quatre nouvelles destinations annoncées début octobre”, a déclaré Gilles Gosselin, directeur de Volotea France, dans un communiqué.
Volotea avait précédemment annoncé de nouvelles liaisons de Lyon vers Oslo, Naples, Rhodes et Marrakech.
Les vols vers les nouvelles destinations peuvent être réservés sur Le site de Volotea à partir de 40 €.
Le prix des billets d’avion a augmenté en moyenne de 6% en un anselon les chiffres officiels.
Si les vols vers toutes les destinations sont plus chers qu’en septembre dernier, la hausse est plus importante pour les vols intérieurs en France, qui ont augmenté de 14,4 % en moyenne.
Les vols internationaux sont 4 % plus chers.
Le rapport du ministère de la Transition écologique révèle que si le prix des vols internationaux avait diminué au cours de l’été, il a depuis augmenté à nouveau, avec une augmentation marquée de 7,3 % pour les vols au sein de l’UE et vers le Royaume-Uni.
Les seuls vols à avoir connu une baisse sont ceux vers l’Amérique du Sud, qui sont en baisse de 5,7% par rapport à l’an dernier.
Les plus fortes augmentations de prix ont concerné les vols vers la Martinique (17 %) et vers la Guadeloupe (19,1 %), qui n’ont pas été classés comme vols intérieurs pour ce rapport.
Mises à jour des transports publics :
Les transports en commun de Montpellier seront rendus gratuits pour les habitants.
Les bus et tramways seront totalement gratuits toute l’année à partir du 21 décembre 2023, faisant de la ville la première en France à proposer des transports en commun gratuits.
En annonçant cette décision, le maire socialiste de Montpellier Michaël Delafosse jubilait :
« Dès 19 heures (le 21 décembre), ma promesse de campagne 2020 sera concrétisée : les transports en commun seront gratuits dans la ville de Montpellier. Cela renforcera grandement le pouvoir d’achat des citoyens et leur préoccupation pour le climat », a-t-il déclaré.
“Tu verras! Ce mouvement va se propager à partir d’ici.
Les résidents pourront réclamer leur titre de transport gratuit soit en ligne ou en magasin transport TAM Montpellier en fournissant :
- Une carte d’identité (ou carte de séjour)
- Une photo d’identité
- Un justificatif de domicile (par exemple une facture de services publics)
Actuellement, 40 % du CO₂ à Montpellier provient du trafic routier. 280 000 déplacements en voiture sont effectués chaque jour, un chiffre que la mairie dit espérer voir diminuer grâce à la gratuité.
Les visiteurs et non-résidents devront toujours acheter des tickets de bus et de tram.
Les titres de transports sont très en vogue après Le président Macron a déclaré son intention d’introduire un abonnement national forfaitaire pour les bus et les trains à l’été 2024.
Mises à jour sur les voyages en train :
La SNCF expérimente le voyage en train sans billet en Nouvelle Aquitaine.
Le système, baptisé « Just Go », nécessite un smartphone sur lequel est installée l’application SNCF Connect, qui est détectée lorsque les passagers montent à bord d’un TER.
Les passagers doivent ensuite accepter une notification de l’application, qui suit leur déplacement et calcule le prix du billet en fonction de la distance parcourue.
L’application facture les passagers chaque mois en fonction de leur utilisation totale du rail.
Just Go vérifiera automatiquement si le prix et la distance parcourue seraient moins chers avec une carte ferroviaire, et si tel est le cas, facturera automatiquement le prix de la carte ferroviaire plutôt que celui des billets.
Le système est en test en Nouvelle Aquitaine, mais les développeurs SNCF Connect & Tech espèrent qu’il sera bientôt introduit ailleurs.
Les trains TER sont financés par les régions, ce qui signifie que la tarification et la gestion peuvent être très différentes d’une région à l’autre.
“Notre mission est de déployer progressivement le système dans toutes les régions dès qu’elles l’accepteront”, a déclaré Anne Pruvot, directrice de SNCF Connect & Tech.
