La proposition du président américain Donald Trump d’accepter un jet qatari en tant que remplacement de l’Air Force One a soulevé une longue liste de questions juridiques, éthiques et techniques.
Tout accord pour accepter l’avion n’a pas été finalisé, mais depuis le week-end, Trump a été catégorique qu’il le souhaite. “Ils nous donnent un jet gratuit”, a-t-il dit, ajoutant que seule “une personne stupide” dirait non.
Voici les faits tels qu’il est actuellement.
À quoi ressemble cet avion qatari?
C’est un Boeing 747 spécialement construit comme un jet privé il y a 13 ans. Il fait partie d’une flotte de Jets que le Qatar maintient pour une utilisation par sa famille royale. Divers médias l’ont décrit comme «un palais volant», «super luxe» et «configuré de manière opulente».
Il a été largement cité comme valant 400 millions de dollars aux États-Unis, mais il n’est pas clair d’où vient ce chiffre, et certains ont dit que sa valeur était moindre. Mais il ne fait aucun doute que c’est un avion somptueux qui vaut beaucoup d’argent.
Les États-Unis ont-ils des règles à ce sujet?
C’est le cas, mais il y a un débat féroce sur la façon et la question de savoir s’ils s’appliquent.
La Constitution américaine interdit au président d’accepter des cadeaux ou des “émoluments” des étrangers, à moins que le Congrès ne dise que ce n’est pas OK. (Un émolument est un paiement pour les services.) Le sénateur démocrate Chris Murphy a déclaré qu’il serait manifestement inconstitutionnel pour Trump d’accepter l’avion. “Les pères fondateurs savaient qu’il était mauvais pour les membres du Congrès ou le président d’accepter un don d’un gouvernement étranger.”
Cependant, l’administration Trump et le Qatar ne le décrivent pas comme un cadeau.
Le Qatar l’appelle un «prêt» au gouvernement américain tandis que Trump est président. Et le procureur général Pam Bondi a déclaré que l’acceptation de l’avion est légal car il sera remis à la bibliothèque présidentielle de Trump avant la fin de son mandat. Ce faisant, Trump peut affirmer qu’il profite au gouvernement à court terme (pas lui personnellement), et appartient ensuite à sa bibliothèque après (pas lui).
En ce qui concerne la bibliothèque, cela s’est produit auparavant. La bibliothèque de Ronald Reagan comprend un pavillon Air Force One, où vous pouvez parcourir l’avion (il est en prêt permanent du ministère de la Défense). De plus, la bibliothèque de Richard Nixon a son hélicoptère Marine One.
Et pourtant, même certains des partisans les plus fidèles de Trump l’ont exhorté à ne pas le faire, du moins en partie parce que cela vient du Qatar. “Prendre des sacs de goodies de personnes qui soutiennent le Hamas, les Frères musulmans, Al Jazeera, tout le reste, ce n’est pas l’Amérique en premier”, a déclaré le podcasteur Ben Shapiro.
Donc, les problèmes éthiques et juridiques mis à part, cet avion est bon à partir?
Bref, non. S’il est livré, il faudrait bien plus qu’un travail de peinture pour en faire une partie opérationnelle de la flotte de l’Air Force One.
Les experts militaires et du renseignement ainsi que les politiciens disent que l’avion devrait être démonté dans ses parties constitutives et vérifier les bugs et autres menaces. Le sénateur républicain Ted Cruz a déclaré qu’il “posait des problèmes d’espionnage et de surveillance importants”.
Il devrait également être modernisé avec des systèmes de communication sécurisés, des fonctionnalités de sécurité avancées et même des armes. Les estimations des coûts pour cette gamme de centaines de millions à un milliard de dollars. Peu pensent que cela pourrait être fait rapidement.
Regarder | Les problèmes d’acceptation d’un «jet gratuit»:
La nation du Qatar a proposé d’offrir le président américain Donald Trump un jet de 747 d’une valeur d’environ 400 millions de dollars, affirmant que c’est OK parce que l’avion n’est pas directement pour lui. Eli Glasner de CBC décompose les problèmes avec l’acceptation d’un «jet gratuit».
Le problème avec l’Air Force actuel
Techniquement, tout avion sur lequel le président vole est considéré comme un Air Force One, mais pour le moment il y a deux Boeing 747 qui jouent le rôle exclusivement. Ils sont entrés en service en 1990 et 1991. Ils sont donc assez vieux.
Les avions fonctionnent toujours, évidemment, et ils sont très différents de tous les avions commerciaux. Selon la Maison Blanche, ils peuvent faire le plein dans les airs comme de nombreux avions militaires, ce qui signifie qu’ils peuvent théoriquement rester en l’air pendant un temps illimité.
À bord, il y a toutes les communications sécurisées dont un président a besoin, ainsi qu’une longue liste d’autres fonctionnalités de sécurité, y compris des équipements et des systèmes d’armes anti-jumeaux électroniques, dont certains sont censés être secrètes. Il y a un grand bureau, une chambre et d’autres suites qui totalisent 4 000 pieds carrés. Il dispose d’un établissement médical qui peut être utilisé comme salle d’opération.
Le gouvernement américain a longtemps reconnu que les avions doivent finalement être remplacés en raison de leur âge.
Les nouveaux ne sont pas prêts
Boeing a été contracté en 2018 pour livrer de nouveaux avions Air Force One pour la livraison en décembre 2024. Cela ne s’est jamais produit. Boeing blâme les problèmes de la chaîne d’approvisionnement (certaines entreprises qui font des pièces ont été en faillite), des modifications apportées aux exigences des avions et au coût élevé de la réalisation du travail. Il a convenu d’un prix de 3,9 milliards de dollars, mais dit qu’il a déjà dépensé des milliards de plus que cela.
La société a déclaré plus tôt cette année qu’elle tentait d’accélérer la livraison, mais que les représentants du gouvernement ont reconnu que cela n’aura pas eu lieu avant au moins 2029, peut-être même plus tard. En d’autres termes, pas avant la fin du terme de Trump.
Cela a rendu furieux le président et l’a incité à chercher ailleurs à remplaçant plus tôt.
