Ce projet intervient alors que la vente des billets de train est ouverte pour le nouveau service direct Paris-Berlin de jour.
La compagnie ferroviaire française SNCF va tester un spectacle de stand-up dans la voiture-bar d’un TGV.
Le premier spectacle du ‘TGV Inoui Comedy Club’ aura lieu demain 17 octobre, dans un train Paris-Lille et mettra en vedette l’humoriste français Baptiste Lecaplain.
Pour cette première émission, le public ne sera cependant pas le grand public, mais des journalistes et des « influenceurs » invités pour l’occasion. Si le spectacle est considéré comme un succès, le projet est susceptible de se poursuivre et d’être proposé sur davantage de services.
L’idée d’organiser un événement dans le wagon-bar du train n’est pas nouvelle ; La SNCF organise déjà régulièrement des ateliers sur ses lignes vers le nord, notamment des conférences sur des thématiques écologiques.
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Service direct Paris-Berlin : Une première
Les projets du club de comédie surviennent alors que la SNCF a mis en vente des billets pour son nouveau service Paris-Berlin.
Les billets pour le service, annoncé pour la première fois en 2022, ont ouvert le 16 octobre. Ils coûtent à partir de 59 € en 2e classe et 69 € en 1re classe, pour un départ le 16 décembre ou après (le premier service). Les prix seront dynamiques et changeront en fonction de la demande.
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Le nouveau partenariat est exploité par la SNCF avec son homologue allemande, la Deutsche Bahn (DB), utilisant des trains à grande vitesse allemands, les ICE. L’ICE 3 dispose de 444 sièges, dont 111 en 1ère classe, et atteint une vitesse de 320 km/h.
Le service direct reliera Paris-Gare de l’Est à Berlin, via Strasbourg, Karlsruhe et Francfort Sud. Il réduira considérablement les temps de trajet, en prenant huit heures au lieu de plus de neuf actuellement avec les correspondances, et constituera le premier service direct de jour entre les deux villes.
“Les deux capitales seront reliées directement de centre-ville à centre-ville, à grande vitesse, pour la première fois dans l’histoire du transport ferroviaire entre les deux pays”, indique un communiqué de la SNCF.
Développement européen et respect de l’environnement
Alain Krakovitch, directeur de TGV/Intercités, a déclaré : « Cette nouvelle liaison est une nouvelle preuve concrète de l’amitié franco-allemande et contribue à un objectif commun à nos deux pays : promouvoir une mobilité bas carbone. »
Michael Peterson de DB a ajouté que cette liaison envoie « un signal fort pour le développement de l’Europe par le rail ».
« La nouvelle liaison ICE donnera un nouvel élan au trafic international longue distance en plein essor », a-t-il déclaré. « Avec nos partenaires de coopération, nous continuons à nous concentrer pleinement sur la croissance, afin de permettre des liaisons ferroviaires internationales plus nombreuses et de meilleure qualité. C’est la seule manière pour l’Europe d’atteindre ses objectifs climatiques.»
Les opérateurs ferroviaires ont souligné le caractère écologique du transport ferroviaire, affirmant qu’un trajet Paris-Berlin produit 2 kg de CO2 par passager, contre 200 kg pour le même trajet en avion.
Techniquement, la ligne Berlin-Paris n’est pas la première fois que les capitales sont reliées ; il existe un service de nuit exploité par les chemins de fer autrichiens ÖBB, en collaboration avec la SNCF et la Deutsche Bahn. Ce train de nuit ne circule toutefois plus depuis le 12 août en raison de travaux de réfection du réseau.
Le service de nuit devrait reprendre le 28 octobre et DB a déclaré que le nouveau service de jour ne serait pas affecté par le calendrier des travaux de réparation.
