Les aéroports et ports français se préparent à un nouveau système de contrôles aux frontières qui enregistrera les données personnelles et biométriques des voyageurs pour les voyages à destination et en provenance de l'Union européenne et devrait être lancé cet automne.
Nous examinons l'avancement des travaux et les perturbations attendues.
Le système d'entrée/sortie (EES) enregistrera le nom, l'âge, l'image faciale, les empreintes digitales, le point d'entrée et de sortie de toute personne de plus de 12 ans voyageant à destination et en provenance de l'UE.
En janvier, un rapport parlementaire britannique sur le déploiement de l'EES comprenait des communications de compagnies aériennes, d'Eurostar, d'autocars et de ferries exprimant leurs inquiétudes quant aux perturbations potentielles que cela pourrait entraîner pour les voyages vers l'UE depuis le Royaume-Uni.
En particulier, la gare de St Pancras, où les autorités françaises gèrent la frontière pour les passagers du tunnel sous la Manche, a demandé plus de moyens et de flexibilité pour le déploiement, ce qui, selon elle, pourrait ajouter « deux à trois minutes » de temps de traitement par passager.
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Comment la France se prépare-t-elle au système Entrée/Sortie ?
L'année dernière, le ministère français de l'Intérieur a annoncé qu'il avait ordonné 544 kiosques de données biométriques pour l'EES du fournisseur d'électronique français Thales.
Ces bornes sont actuellement en cours d'installation dans les ports et aéroports français, à différents stades de préparation.
“Pour le moment, nous en sommes encore au stade de la revue technique”, a déclaré Frédéric Pingret du port maritime de Cherbourg. La connexion. « Mais il ne devrait y avoir aucun problème pour installer les kiosques destinés aux passagers piétons.
“Cependant, pour les véhicules, comme nous avons encore une liaison route-rail en construction, l'installation des kiosques pourrait être un peu plus difficile, mais nous espérons quand même être opérationnels pour le 6 octobre”.
La connexion a également contacté le port de Calais et le syndicat des aéroports français, l'Union des Aéroports Englishqui devraient annoncer leurs projets en mars.
L'aéroport de Lyon, quant à lui, teste depuis plus de trois ans des systèmes biométriques afin de rationaliser le processus d'embarquement. Cependant, le système qu'il utilise n'utilise pas les mêmes kiosques destinés à l'EES.
De même, les portes Parafe, largement utilisées dans les aéroports français depuis 2010 pour scanner les données biométriques des passagers européens voyageant dans l'espace Schengen, n'utilisent pas le même système, ce qui signifie que les aéroports doivent équiper les nouveaux kiosques pour les personnes quittant l'UE à leurs côtés. .
Le déploiement de l'EES sera « progressif » en France
L'une des préoccupations majeures évoquées par Eurostar dans sa communication écrite au Parlement britannique était la manque de flexibilité et de plan de secours si l'EES devait entraîner des retards importants.
Toutefois, cela ne semble pas être le cas en France, où les autorités laissent une certaine marge de manœuvre dans le déploiement de l'EES.
“La date de démarrage du 6 octobre sera progressive”, a précisé M. Pingret. “Il y aura moins de restrictions sur les contrôles pendant les six premiers mois conformément aux recommandations des autorités françaises”.
Cela signifiera probablement que certains passagers continueront à utiliser l'ancien système de contrôle des passeports, ce qui devrait permettre aux ports et aéroports français d'éviter les files d'attente massives aux bornes biométriques.
Y a-t-il une date précise pour le lancement de l'EES ?
La date de lancement de l'EES a été repoussée à plusieurs reprises et se situerait désormais à l'automne après les Jeux olympiques de Paris 2024.
Le projet étant à l'échelle européenne, il est soumis au déploiement du nouveau cadre de données de l'UE, comme l'ont indiqué des sources européennes. La connexion sera « opérationnel à partir de l’automne 2024 ».
La date du 6 octobre donnée par le port de Cherbourg est susceptible d'être sa propre cible pour le lancement en raison de l'ambiguïté qui entoure encore la date précise de démarrage.
En effet, le lancement de l'EES a déjà été repoussé à plusieurs reprises. Initialement prévu pour 2020, il a ensuite été repoussé à mai 2023. Il semble désormais très probable qu’il démarre à l’automne 2024.
Les autorités françaises et européennes restent timides quant à l'intégration de l'application EES dans leurs systèmes à partir du mois d'octobre.
L'application devrait permettre aux voyageurs de s'inscrire à l'EES avant d'atteindre les points de contrôle frontaliers. Toutefois, l'organisme britannique des voyagistes Abta rapporte que la France n'a pas choisi d'y recourir.
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