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montants annuels rapportés par les radars routiers en France

by News Team
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La France continue d’investir dans de nouveaux radars de haute technologie, capables de détecter un certain nombre d’infractions des conducteurs.

Plus tôt cette année, le Code de la route a été mis à jour, ce qui signifie que les radars peuvent désormais sanctionner les conducteurs pour 15 infractions.

L’attention accrue portée à cette mesure soulève la question de savoir combien d’argent rapportent les radars chaque année.

Le graphique ci-dessous montre que les plus de 4 000 radars français ont généré près d’un milliard d’euros d’amendes en 2022, soit le deuxième montant le plus élevé jamais enregistré.

Crédit: La Connexion / VisActu

Les chiffres ci-dessus sont une combinaison de trois sources différentes.

Il est important de noter que ces chiffres n’incluent pas l’argent provenant des infractions enregistrées par les policiers et les radars banalisés ou mobiles, également courants en France.

Le Sécurité Routière indique qu’en 2021, environ 850 millions d’euros d’amendes ont été collectés par les unités radar mobiles et d’amendes policières – soit à peu près le même montant collecté par les radars automatiques.

Lire la suite : Les détecteurs de radars dans les voitures sont-ils légaux en France ?

Ou va l argent?

Près de la moitié des revenus réalisés en 2021 ont été consacrés au financement des infrastructures de transport, notamment Sécurité Routière et à l’entretien et à l’amélioration des routes et des transports publics.

37 % supplémentaires ont été consacrés à l’entretien des radars actuels et à l’achat de radars plus récents et de haute technologie, ainsi qu’à la gestion générale des systèmes relatifs aux points de pénalité sur les permis de conduire en France.

Les sommes restantes ont servi à rembourser la dette de l’État, une fraction étant réservée aux établissements de santé.

Une partie de l’argent est également perdue à cause des dommages causés aux radars, soit dus au remplacement de pièces d’équipement plus anciennes, à l’usure, ou à des dommages intentionnels causés par les conducteurs.

Le coût élevé des dommages en 2019 peut être lié au gilet jaune manifestations de 2019, qui, entre autres groupes, ont été menées par des automobilistes désillusionnés.

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