Les automobilistes des véhicules à deux et quatre roues connaîtront un certain nombre de changements au cours de la prochaine année civile.
Des domaines tels que l'aide financière, les modifications des lois pour les conducteurs nouveaux et actuels et une refonte des infrastructures sont tous inclus.
Ci-dessous, nous passons en revue une liste de changements.
Prix de l'essence
Le géant de l'énergie TotalEnergies s'est engagé à maintenir son plafonnement du prix du carburant à la pompe à 1,99 € sur l'essence et le diesel au moins jusqu'à fin 2024. Il contrôle plus de 3 000 stations-service à travers le pays.
Lire la suite : TotalEnergies confirme le plafonnement du prix du carburant automobile pour toute l'année 2024 en France
Autoroute péage frais
Péage Les coûts (de péage) augmenteront à partir du 1er février sur les autoroutes françaises.
Le gouvernement affirme que l'augmentation sera inférieure à 3%, contrairement aux informations selon lesquelles elles pourraient augmenter d'environ 5% pour compenser une nouvelle taxe sur les « transports longue distance » dans la loi de finances 2024.
Nouvelle « autoroute à flux libre »
Des péages automatiques flux libre seront instaurés d'ici juin sur les autoroutes A13 et A14 entre Paris et la Normandie, couvrant environ 210 km entre Paris et Caen via Rouen.
Les conducteurs pourront acheter des badges pour emprunter l'autoroute via un prélèvement mensuel, payer en ligne après leur trajet ou dans certains tabacs affiliés au système “Nirio”, en utilisant le numéro de plaque d'immatriculation de leur véhicule.
Lire la suite : La France se prépare à la première autoroute à péage sans barrière. Comment ça va marcher ?
Votez sur le stationnement des SUV à Paris
La mairie de Paris prévoit d'organiser un vote pour savoir si les propriétaires de SUV – véhicules utilitaires sport, gros et lourds 4×4 de plus en plus populaires – devraient payer davantage pour se garer en ville.
Le vote aura lieu le 2 février et sera ouvert aux résidents qui s'inscriront avant le 8 janvier. Il ne s'appliquerait pas aux places et zones de stationnement résidentielles existantes des Parisiens.
Lire la suite : Paris va voter pour savoir si les SUV devraient payer plus pour le stationnement
Interdiction de Montmartre
Les voitures seront interdites dans la plupart des quartiers du quartier historique de Montmartre à Paris d'ici mi-2024 et des arbres seront plantés dans la plupart des places de stationnement, pour créer une atmosphère plus villageoise.
Fermeture du tunnel du Mont-Blanc
Si vous utilisez le tunnel du Mont Blanc, attention cette année aux autres fermetures – ou fermetures – prévues, dont les dates exactes n'ont pas encore été annoncées.
Le tunnel a fait l'objet d'importantes réparations au niveau de la structure et des systèmes de sécurité.
Changements sur Paris Périphérique liés aux JO
Au second semestre, le périphérique parisien devrait connaître des changements avec une voie réservée uniquement à la « circulation olympique », notamment pour les athlètes, entraîneurs et officiels, lors des jeux de juillet-août.
Des tronçons des autoroutes A1 et A13 pourront également être réquisitionnés à cet effet, en fonction des besoins.
Après cela, si les idées de la mairie reçoivent l'approbation de l'État (ce qui est attendu), en semaine, la voie sera utilisée uniquement pour le covoiturage, les transports publics, les conducteurs handicapés, les taxis et minicabs et les véhicules d'urgence.
Il est également prévu que la limite de vitesse sur les routes soit réduite à 50 km/h.
Lire la suite : Paris envisage de réduire la limitation de vitesse sur le grand périphérique de 70 à 50 km/h
L'âge de conduire va être abaissé
L'âge minimum pour obtenir un permis de conduire en France est abaissé de 18 à 17 ans. Plus de détails sur la date à laquelle cela se produira sont attendus.
Lire la suite : Plus simple, moins cher, plus rapide, plus jeune : la nouvelle réforme du permis de conduire français
Permis de conduire numériques
Le gouvernement a annoncé qu'il sera possible début 2024 d'ajouter son permis de conduire français à l'application « France Identité ».
Vous pourrez utiliser l'application et montrer votre téléphone au lieu de votre permis actuel, si la police vous le demande ou à d'autres fins officielles.
Lire la suite : La France va tester les permis de conduire numériques alors que le passage en ligne s'accélère
Fini la « vignette » verte
À partir du printemps 2024, les assureurs cesseront de délivrer les vignettes vertes que les conducteurs placent traditionnellement sur leur pare-brise ou que les conducteurs de deux-roues apposent sur leur véhicule.
Les policiers et gendarmes peuvent désormais consulter des bases de données en ligne pour savoir si les voitures sont assurées.
Les «malus» augmentent sur les voitures «polluantes»
Le niveau d'émissions de CO2 pour lequel les personnes doivent payer le malus supplémentaire sur les véhicules « polluants » est encore abaissé à partir du 1er janvier à 118 g/km de CO2 au lieu de 123.
Cela signifie qu’il s’appliquera à la plupart des voitures à essence, alors qu’auparavant, il ne s’appliquait qu’aux plus grosses consommatrices d’essence lors de son introduction il y a quelques années.
Le malus le plus élevé possible est porté à 60 000 € (au lieu de 50 000 €) et sera atteint à 194 au lieu de 226.
Aussi, un plafond à 50 % du prix d’achat est supprimé, donc dans certains cas le malus peut être supérieur au prix.
Un supplément supplémentaire « basé sur le poids » est également en cours de modification et démarrera à 10 € à partir de 1 600 kg contre 1 800 kg en 2023.
Le gouvernement envisage également de limiter le « bonus » qui aide les gens à acheter une voiture électrique aux voitures fabriquées en Europe et qui n'ont donc pas contribué à la pollution en étant transportées sur de longues distances.
Lire la suite : La France s'apprête à abaisser le seuil de taxe de poids pour les nouveaux véhicules énergivores
Contrôle technique pour les deux-roues
UN contrôle technique Le contrôle technique deviendra obligatoire tous les trois ans pour les motos et scooters ainsi que pour les véhicules à trois roues et les petits véhicules.voitures sans permis'.
Les véhicules plus anciens, en circulation depuis avant 2017, seront concernés en premier.
S’ils ont été mis en circulation pour la première fois avant le 15 avril 2017, ils devront passer un test d’ici le 14 août 2024 ; si plus tard en 2017, d’ici fin 2024.
Les véhicules plus récents deviendront progressivement éligibles par la suite.
Cela portera dans un premier temps sur les aspects de sécurité, mais inclura ensuite le bruit et la pollution, ainsi que la vitesse de pointe des cyclomoteurs de 50 cm3. Cela coûtera environ 50 €.
Lire la suite : Date de lancement fixée pour les tests CT obligatoires pour les motos en France
Lire la suite : Les voitures sans permis nécessitent-elles un contrôle technique en France ?
Nouveau chèque carburant pour les conducteurs à revenus « modestes »
Un nouveau « chèque carburant » sera émis pour aider les conducteurs aux revenus « modestes » qui doivent utiliser leur voiture ou leur deux-roues pour se rendre au travail, à l'instar de l'aide accordée en janvier dernier.
A partir de mi-janvier, il sera possible d'en faire la demande via le site impots.gouv.fr, pour 100 € si vous utilisez un véhicule personnel pour vous rendre au travail et que votre dernier revenu net imposable est tombé dans le niveau ouvrant droit. Le gouvernement affirme que plus d’un million de personnes supplémentaires seront éligibles cette fois-ci par rapport à 2023.
Lire la suite : Plus d'un million de personnes supplémentaires pour bénéficier du prochain chèque carburant en France
Fini la perte de points de permis pour les petits excès de vitesse
Les personnes flashées dépassant légèrement la limite de vitesse ne perdront plus de point de permis à partir du 1er janvier. Cela ne concerne que les vitesses enregistrées à moins de 5 km/h au-dessus de la limite après application des marges d'erreur techniques habituelles.
Des amendes seront néanmoins imposées.
Modifications des zones de restriction de circulation
Dans plusieurs des plus grandes villes de France où sont en place des zones à faibles émissions ZFE, les règles seront durcies à partir du 1er janvier, interdisant ainsi les véhicules porteurs d'une vignette Crit'Air de niveau 4 ou supérieur (en 2023, c'était le niveau 5).
Cela concerne Lyon, Marseille, Rouen et Strasbourg (la ZFE de Paris inclut déjà Crit'Air 4). Crit'Air 4 concerne les voitures immatriculées avant 2006 et les deux-roues immatriculés avant 2004.
Sept autres villes qui disposent déjà de ZFE ne sont pas tenues de l'appliquer ; entre-temps, 31 autres zones devraient être mises en place avant la fin de l'année (pour les véhicules Crit'Air 5 ou non classés).
Paris a encore repoussé, cette fois après les Jeux olympiques, la mise en place d'une zone centrale où les véhicules ne pourront entrer que s'ils ne font que passer.
Lire la suite : Quelles villes françaises retardent l’introduction de vignettes obligatoires contre la pollution de l’air ?
Des voitures électriques « abordables » en route chez les constructeurs français
Un modèle de voiture électrique Renault 5 coûtant environ 25 000 € sera lancé début 2024, avant le lancement en 2025 d'une voiture coûtant moins de 20 000 € baptisée « Legend ».
La nouvelle ë-C3 de Citroën coûtera quant à elle 23 300 €. Ces prix n'incluent pas la réduction « éco bonus » de 5 000 à 7 000 € selon les revenus du ménage.
Lire la suite : Renault va lancer une voiture électrique à moins de 20 000 €
Plan de location de voiture électrique
Le gouvernement promet que les ménages les plus modestes auront accès cette année à un plan de « leasing social » pour une voiture électrique, au prix de 100 €/mois. Les modèles Citroën, Renault et Fiat feront partie des options.
Des mises à jour ont également été apportées au bonus écologiquequi offre des subventions à ceux qui achètent des voitures écologiques.
Lire la suite : Louer une voiture électrique en France pour 100 € par mois : qui peut en bénéficier ?
Lire la suite : Voici la liste des voitures électriques éligibles aux aides en France en 2024
La hausse des primes d’assurance pour les voitures électriques reportée
L'exonération de la taxe spéciale sur les contrats d'assurance pour l'assurance des véhicules électriques devait prendre fin le 31 décembre 2023, mais elle a été prolongée d'un an.
Elle permet de bénéficier d'une remise allant jusqu'à 25 % sur l'assurance responsabilité civile et jusqu'à 15 % sur l'assurance casco complète.
