Il y a tout un tas de choses que l'on considère comme emblématiques de la France : le fromage, le vin, la littérature, la culture.
Si vous avez déjà voyagé à bord d'un train dans le pays, vous pourriez ajouter le fameux jingle de la SNCF et les annonces qui l'accompagnent.
Entendues par des millions de personnes chaque jour, les annonces utilisent la même voix depuis plus de 40 ans et celle-ci émane d'une personne réelle et non d'un robot automatisé comme beaucoup pourraient le penser.
Simone Hérault, ancienne animatrice de Radio France, a entendu dire que la SNCF organisait des auditions pour trouver une nouvelle voix pour ses annonces tannoy en 1981.
Elle a postulé et a battu les autres présentateurs de sa station. Ses annonces ont commencé à être utilisées à partir de 1982 et se poursuivent encore aujourd'hui.
Elle estime que le choix de la SNCF est dû au caractère apaisant de sa voix.
De plus, elle utilise une intonation et un vocabulaire spécifiques à son travail, qui, selon elle, doivent être utilisés car ils aident les passagers à entendre clairement malgré le vacarme des gares très fréquentées.
“Elle (ma voix) prend les passagers par la main”, a-t-elle déclaré dans une interview à Télématin, dont vous pouvez voir un extrait ci-dessous.
️ Vous l'avez tous déjà entendu parler, mais ne savez pas à quoi elle ressemble : Simone Hérault de cache derrière les annonces de la @SNCF depuis 1982 ! #Télématine pic.twitter.com/kdBTnqRxUr
– Télématin (@telematin) 9 mars 2024
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Les ordinateurs accélèrent les temps d’enregistrement
Les enregistrements originaux prenaient beaucoup de temps, chaque annonce devant être lue par rapport à chaque station et des centaines de milliers de lignes étaient enregistrées.
Cependant, l'avènement d'ordinateurs plus avancés dans les années 1990 a permis à ses phrases d'être coupées et assemblées.
Désormais, elle enregistre chaque mot individuellement trois fois – en changeant le ton, que ce soit au début, au milieu ou à la fin d'une phrase – avant que les mots ne soient enchaînés par les ingénieurs du son pour faire des annonces complètes en cas de besoin.
Elle a un accord avec la SNCF pour n'utiliser sa voix pour aucun autre mode de transport en France, cependant elle a enregistré des lignes pour les aéroports de Bruxelles et du Caire.
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Jingle de train utilisé en musique
Le jingle des trains de la SNCF est également bien connu. David Gilmour, ancien membre de Pink Floyd, en était tellement amoureux il a utilisé la mélodie comme base pour sa chanson de 2015 Rattle that lock.
Une longue procédure judiciaire s'ensuivit concernant l'utilisation du jingle – qui semblait initialement approuvée par le créateur – et aboutit à une poursuite contre M. Gilmour pour près de 500 000 € pour « rupture de contrat » lors du réenregistrement du son.
Cependant, les juges ont statué que le contrat entre les deux parties stipulait l'utilisation des notes comme « échantillon », et que le musicien avait tout à fait le droit de réaliser l'enregistrement.
Vous pouvez entendre la chanson ci-dessous :
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