Cette semaine, vous avez peut-être vu nos articles sur le un groupe de conducteurs lutte contre les dos d’âne en France, comment payer moins cher son assurance auto et le perturbations persistantes causées par les inondations à Calais.
Mises à jour sur le transport aérien :
EasyJet a annoncé neuf nouvelles liaisons au départ de la France à partir de l’été 2024.
La compagnie aérienne à bas prix a considérablement étendu ses opérations en France cette année, ouvrant un total de 35 nouvelles routes, dont 15 pendant la saison hivernale.
Cette expansion devrait se poursuivre en 2024 avec l’annonce de ses nouvelles lignes estivales.
Les nouvelles routes partiront de :
Nantes à:
- Alicante (Espagne) à partir du 1er avril (lundis et jeudis)
- Malaga (Espagne) à partir du 3 juin (lundis, mercredis et vendredis)
- Larnaca (Chypre) à partir du 30 juin (dimanche)
Bon à
- Alicante à partir du 5 mai (lundis et vendredis)
- Malaga à partir du 2 juin (mercredis et dimanches)
- Céphalonie (Grèce) à partir du 30 juin (dimanche)
Lyon à:
- Alicante à partir du 4 mai (mardis et samedis)
- Madrid (Espagne) à partir du 31 mars (vendredi et dimanche)
Lille à:
- Alicante à partir du 1er mai (mercredis et dimanches)
Bertrand Godinot, directeur d’Easyjet pour la France et les Pays-Bas, a déclaré que les nouvelles routes démontrent l’engagement de la compagnie envers les aéroports régionaux.
“L’offre pour l’été prochain reste fidèle à notre stratégie actuelle : relier les régions de France et les ouvrir aux voyages internationaux à un prix abordable”, a-t-il déclaré.
« Dans le contexte actuel de hausse de l’inflation, nos clients sont très conscients de la commodité, de la facilité d’accès et du rapport qualité-prix. Ces valeurs font partie des principes de notre entreprise.
Les nouveaux vols d’été sont disponibles à la réservation sur Le site d’Easyjet.
Les aéroports français sont « les pires d’Europe en termes de retards et d’annulations », selon un rapport d’une société de défense des droits des passagers.
Quatre aéroports français figurent parmi les dix pires aéroports en termes de retards et d’annulations en 2023 selon Droit de volune société allemande de gestion des sinistres qui fait respecter les droits des passagers contre les compagnies aériennes en cas de perturbations de vol.
Les aéroports concernés étaient :
- Paris Orly – 2 103 annulations (2,5% des vols) et 14 558 retards (17,29%)
- Toulouse-Blagnac – 632 annulations (2,38%) et 4 960 retards (18,70%)
- Lyon-Saint-Exupéry – 768 annulations (2,25%) et 7 681 retards (22,54%)
- Marseille-Provence – 797 annulations (2,22%) et 6 794 retards (18,92%).
Paris Orly arrive en tête du classement des retards et annulations en Europe.
L’aéroport français le mieux placé est celui de Paris Charles de Gaulle, 29e sur 30 en termes de retards.
Hors de France, l’aéroport d’Heathrow se classe au septième rang pour le plus grand nombre de retards et d’annulations.
Mises à jour des trains :
L’Occitanie est la meilleure région de France pour convaincre les gens de prendre le train
De plus en plus de personnes prennent les trains locaux dans tout le pays, avec une augmentation moyenne du nombre total de passagers de 10 % par rapport à 2022 et de 15 % par rapport à 2019.
Toutefois, les chiffres sont bien plus élevés en Occitanie où ils ont augmenté de 20 % par rapport à 2022 et de 44 % par rapport à 2019.
Pour la présidente de l’Occitanie, Carole Delga, ces résultats témoignent de la politique des transports de la région.
« Notre volonté politique porte ses fruits. La preuve en est dans les changements de comportement des gens et dans ces résultats.
« Gratuit pour les jeunes, 1 € pour les travailleurs munis d’une carte ferroviaire et pour le grand public chaque premier week-end du mois, réouverture des anciennes lignes, plus d’arrêts, des trains plus verts et plus confortables… notre vision des transports est d’une ampleur jamais vue ailleurs le pays », a-t-elle déclaré.
“(Le succès du transport ferroviaire) dans la région est également la preuve que les trains sont notre meilleur outil pour faire face aux défis actuels liés au coût de la vie et au changement climatique.”
Elle a ajouté que la région annoncera le 15 novembre une nouvelle série de mesures visant à étendre l’accès aux transports publics, en ciblant les jeunes.
La région la moins performante est les Hauts-de-France, où le nombre total de passagers a chuté de 1 % par rapport à 2019 et n’a augmenté que de 5 % par rapport à 2022.
Lire la suite : Montpellier sera la première ville française à rendre tous les transports publics gratuits
Mises à jour des ferries :
Brittany Ferries a fermé sa ligne Rosslare-Le Havre, mais augmente sa capacité entre Rosslare et Cherbourg.
La compagnie a décidé de concentrer ses activités de transport de passagers et de fret à Cherbourg, d’où elle exploite également des lignes vers le Royaume-Uni.
Le trajet de 17 heures entre Rosslare et Cherbourg est légèrement plus court que la route vers Le Havre et dispose désormais d’un navire supplémentaire, le Cotentin, qui circulait auparavant sur la route du Havre.
La compagnie propose désormais deux traversées de nuit par semaine, les lundis et vendredis.
Une décision largement stratégique puisque Brittany Ferries va ouvrir l’année prochaine une “autoroute du fret ferroviaire”, reliant Cherbourg à Bayonne.
Cette liaison ferroviaire de 900 km devrait permettre de réduire de 25 000 le nombre de camions sur les routes françaises chaque année.
Les billets entre Rosslare et Cherbourg sont disponibles sur Les Ferries de Bretagne irlandais site web à partir de 75 €.
Irish Ferries a affrété un ferry auprès de P&O pour poursuivre sa route vers Cherbourg tandis que son propre ferry WB Yeats subit une refonte.
Le Norbay, qui était auparavant utilisé par P&O sur la route Liverpool-Dublin, est entré en service chez Irish Ferries le 5 novembre et y restera pendant au moins six mois.
Le ferry de remplacement a une capacité bien inférieure à celle du WB Yeats et ne propose que des services rudimentaires.
Ferries irlandais dit que le ferry offrira un « service en classe économique » pendant la révision du WB Yeats.
Les installations du ferry de remplacement comprennent des cabines passagers à 2 couchettes, un petit bar et un restaurant, un kiosque hors taxes et un bureau d’information.
L’accès aux fauteuils roulants est également limité, les escaliers étant le seul accès aux logements des passagers.
Mises à jour routières :
Des péages automatiques « à flux libre » seront introduits sur les autoroutes A13 et A14 entre Paris en Normandie à partir de l’année prochaine.
Le nouveau système, qui devrait être opérationnel à partir de juin 2024, couvrira 210 km entre Paris et Caen via Rouen.
La suppression des péages actuels devrait réduire le temps de trajet entre la Normandie et la capitale, estime François Cornier, directeur de la société autoroutière Sanef.
“Il est difficile de dire exactement combien de temps le système permettra de gagner”, a-t-il déclaré. actu.fr.
“Mais lors des week-ends chargés, je pense que nous pouvons contribuer à réduire d’une demi-heure le trajet entre Paris et Caen.”
Les barrières de péage automatiques du nouveau système liront les plaques d’immatriculation des véhicules et enregistreront la distance parcourue.
Les conducteurs pourront acheter des « badges » qui permettront au système de leur facturer une redevance mensuelle pour leur utilisation de l’autoroute.
S’ils ne disposent pas de badge, les conducteurs devront payer en ligne ou dans un tabac-presse partout dans le pays dans un délai de 72 heures.
Les personnes qui ne paieraient pas dans ce délai se verront infliger une amende de 10 €, qui passera à 90 € après 15 jours et à 375 € après 63 jours.
Un système similaire, introduit l’année dernière sur un tronçon de 88 km de l’autoroute A79 entre Saône-et-Loire et Allier, a laissé des dizaines de milliers de conducteurs désorientés par le système de paiement.
Le péage automatique A79 accuse déjà un retard de 180 000 amendes impayées.
Lire la suite : 180 000 amendes impayées pour un tronçon d’autoroute français sans barrières
