Trois autres régions devraient accueillir des voitures particulières à partir de 2025
Des radars privés banalisés vont commencer à patrouiller les routes de trois nouvelles régions de France à partir de l’année prochaine.
Ces voitures, qui contrôlent la vitesse des conducteurs à partir de véhicules banalisés sur un itinéraire prédéfini, seront bientôt opérationnelles en Auvergne-Rhône-Alpes, en Provence-Alpes-Côte d’Azur et en Occitanie.
Mi-juin, le gouvernement a lancé un appel d’offres auprès des entreprises pour la fourniture de véhicules radars. Les entreprises ont jusqu’au 29 juillet pour soumettre leur proposition. La Direction de la Sécurité Routière choisira ensuite le candidat gagnant, les premiers véhicules devant être opérationnels à partir de début 2025.
Environ 126 véhicules particuliers devraient être déployés dans les 31 départements de la région, et le déploiement sera complet dans ces nouvelles régions d’ici fin 2026.
Le dispositif pourrait ensuite être étendu à la Corse, ce qui laisserait la seule région à ne pas disposer de voitures en Ile-de-France. Elle pourrait être intégrée dans la région Nord du dispositif dans les années à venir.
Que sont les radars privés ?
Les voitures radar privées sont des véhicules banalisés équipés de radars embarqués qui utilisent une technologie infrarouge invisible pour alerter les conducteurs en cas d’excès de vitesse.
Les voitures sont généralement des véhicules plus petits et couramment vus tels que les Peugeot, les Renault, les Dacia, les Ford, les Volkswagen, etc.
Les conducteurs aux yeux d’aigle pourront peut-être repérer les voitures, car elles sont équipées de caméras discrètes à l’avant et à l’arrière.
A lire aussi : Existe-t-il des indices pour identifier les radars privés en France ?
En savoir plus : Comment repérer les voitures de contrôle de vitesse banalisées sur les routes françaises
Les radars doivent circuler sur des itinéraires prédéfinis, déterminés par l’État, et ne peuvent signaler que les véhicules qui les dépassent ou les dépassent. Ils sont généralement utilisés sur les routes à risque d’accident ou de vitesse excessive, et peuvent être utilisés sur les autoroutes, les routes nationales, les routes départementales et les routes communales.
Les conducteurs des voitures n’utilisent pas le système de contrôle de vitesse, celui-ci est automatique. Ils suivent simplement les instructions de leur GPS et conduisent normalement.
Les voitures circulent sept jours sur sept, de jour comme de nuit, y compris les jours fériés (jours fériés), mais chaque véhicule n’est opérationnel que six heures par jour environ.
A lire aussi : Comment contester une amende pour excès de vitesse ou pour conduite en état d’ivresse en France
A lire aussi : 12 questions-réponses sur les radars privés en France
Les entreprises privées ne sont pas elles-mêmes rémunérées en fonction du nombre d’amendes qu’elles infligent, mais en fonction du nombre de kilomètres parcourus, qui est préétabli, quel que soit le nombre d’amendes qu’elles infligent.
On estime que chaque voiture rapporte 194 000 € par an à l’Etat en amendes, selon la Ligue de défense des conducteurs.
Déploiement sur toute la France
Les radars automatiques circulent sur tout le territoire français métropolitain depuis 2013, mais leur privatisation a commencé en 2018.
Conduites à l’origine par deux policiers ou gendarmes en uniforme, elles sont désormais assurées par des chauffeurs privés, afin de libérer la police et la gendarmerie pour d’autres tâches plus spécialisées.
Les voitures ont été déployées pour la première fois en Normandie en 2018, puis en Bretagne, dans les Pays de la Loire et dans le Centre-Val de Loire en 2020. En 2021, elles ont été déployées dans le Grand-Est, les Hauts-de-France, la Bourgogne-Franche-Comté et la Nouvelle-Aquitaine.
Quelles sont les amendes infligées à ces voitures particulières pour excès de vitesse ?
Les amendes varient en fonction de l’excès de vitesse par rapport à la limite autorisée.
Ils démarrent à 68 € et comprennent une déduction de points pour ceux qui roulent à moins de 20 km/h au-dessus de la limite, jusqu’à 1 500 € et une interdiction de trois ans pour ceux qui roulent à plus de 50 km/h au-dessus de la limite.
Quelle est la probabilité que je sois repéré par une voiture radar privée ?
Leur nombre augmente, mais les radars privés et publics restent relativement rares, les conducteurs étant toujours beaucoup plus susceptibles d’être pris par un radar « ordinaire ».
En 2022, ils représentaient un peu moins de 9 % des 4 422 radars en service, et 5,9 % des contraventions pour excès de vitesse délivrées en France.
