Transport for London a rectifié l’erreur de la zone à faibles émissions après La connexion a signalé son cas
Un retraité britannique en France a obtenu un remboursement de 2 100 £ après avoir été accusé d’avoir conduit à Londres dans le système de zone à faibles émissions (Lez), qui semble avoir traité son Range Rover comme un camion, ce qui a donné lieu à des frais exorbitants.
Ian Senior, 68 ans, n’a été informé de cette charge massive que lorsque son compte bancaire britannique a été débité par Transport for London (TfL), qui gère le système, en avril 2024.
Il affirme que sa banque n’a pas réussi à stopper la transaction, laissant M. Senior négocier avec TfL pour obtenir le remboursement de son argent.
Ce problème a mis en évidence l’importance pour les propriétaires de véhicules non immatriculés au Royaume-Uni de les enregistrer auprès de l’organisme partenaire de TfL, Euro Parking Collection (EPC), avant un voyage à Londres, afin de s’assurer que seul le montant correct est payé.
M. Senior s’est rendu au Royaume-Uni pendant une semaine au printemps, après avoir souscrit sur le site Internet de TfL un système de « paiement automatique », qui comprend la fourniture des coordonnées de carte bancaire. Il est également possible d’effectuer des paiements directs en ligne pour le jour en cours, le lendemain ou les trois jours précédents.
Le prix journalier aurait dû être de 12,50 £ (87,50 £ pour sept jours) pour une voiture qui ne répond pas à certaines normes de faibles émissions.
Les frais de 2 100 £ qu’il a payés suggèrent que le système automatisé a confondu son Land Rover avec un gros camion, ce qui peut coûter 300 £ par jour s’il entre dans la catégorie la plus polluante et circule dans le Lez de la ville.
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Que sont Ulez et Lez ?
Depuis l’été 2023, les limites du Lez sont à peu près les mêmes que celles de l’Ulez (Ultra Low Emissions Zone), qui s’applique aux voitures et autres véhicules plus légers.
« Je pensais avoir tout fait correctement », a déclaré M. Senior. « Et puis, lorsque j’ai vu l’erreur, j’ai pensé qu’elle pourrait être réglée rapidement : ils ont fait une simple erreur, ils se sont trompés dans la catégorie de mon véhicule et ils allaient donc me rembourser. J’ai demandé un remboursement en mai, mais ils ont dit que c’était tellement cher qu’ils m’ont renvoyé vers un autre service. »
TfL a demandé à M. Senior de régler le problème avec EPC, mais il a déclaré l’avoir contacté à plusieurs reprises, sans succès jusqu’à présent. « Je ne peux pas imaginer à quel point ce système peut être difficile pour quelqu’un qui ne parle pas anglais. Il faut tout repenser », a-t-il ajouté.
Après La connexion a soulevé le problème auprès de TfL en juillet, il a été remboursé intégralement. « Merci beaucoup Rapport« Tu mérites une tape dans le dos », a-t-il dit.
Il semble que le problème soit survenu après que M. Senior ait mis en place le système de paiement mais n’ait pas enregistré séparément son véhicule pour le système Ulez auprès de l’EPC. Nous considérons que la formulation que nous avons vue sur les sites de TfL et de l’EPC était ambiguë, suggérant à certains endroits que cela devrait être fait lorsque vous pensez que votre véhicule répond aux normes de faibles émissions, ce qui n’était pas le cas ici.
Cependant, TfL a déclaré que cela doit être fait pour les véhicules immatriculés à l’étranger, qu’ils soient conformes ou non aux exigences. Elle a déclaré qu’elle réexaminerait la formulation, mais qu’elle avait cherché à faire connaître les exigences aussi largement que possible, notamment en travaillant avec les ports et les compagnies de ferry. L’immatriculation peut être effectuée ici.
Un porte-parole de TfL a déclaré : « Étant donné que la DVLA ne peut fournir que des données sur les véhicules immatriculés au Royaume-Uni, nous ne sommes pas en mesure de déterminer automatiquement si les véhicules non immatriculés au Royaume-Uni sont conformes à l’Ulez. C’est pourquoi nous demandons aux conducteurs de véhicules de s’enregistrer au préalable pour l’Ulez. L’enregistrement signifie également qu’un véhicule non conforme paiera le montant correct de la redevance. »
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« Nous sommes désolés pour la gêne occasionnée à M. Senior. Il est clair qu’après nous avoir contactés, nous n’avons pas traité sa demande de remboursement assez rapidement et nous veillerons à ce que le paiement lui soit envoyé rapidement. »
Le site Internet de TfL indique que l’enregistrement peut prendre 10 jours ouvrables et qu’il faut attendre un e-mail de confirmation. Cependant, un porte-parole de l’EPC a déclaré qu’environ cinq jours avant étaient suffisants. « Nous traitons ensuite les informations et les transmettons à TfL. Nous connaissons mieux les documents d’enregistrement européens. Ensuite, si les gens s’enregistrent chez nous, ils doivent faire appel auprès de nous en cas de problème. »
Ce n’est pas la première fois que le système Ulez suscite la controverse.
Les avocats d’une centaine de conducteurs basés en France qui ont reçu de lourdes amendes à leur adresse française pour avoir pénétré dans les zones à faibles émissions Ulez et Lez attendent une décision du procureur français sur les accusations selon lesquelles leurs données ont été consultées de manière illicite – il n’existe pas de partage officiel de données entre la France et le Royaume-Uni sur les plaques d’immatriculation des voitures.
L’agence française de protection des données (Cnil) se penche également sur le sujet, tout comme d’autres agences d’autres pays de l’UE.
