La France introduit un registre numérique de l'assurance automobile à partir d'avril, rendant obsolètes les anciennes vignettes de la carte verte. Nous examinons comment cela fonctionnera pour les voitures assurées à l'étranger circulant en France ou pour les personnes bénéficiant d'une assurance française lorsqu'elles voyagent à l'étranger.
À partir du 1er avril, la police française pourra vérifier si une voiture est assurée en scannant sa plaque d'immatriculation. Les conducteurs n’auront plus besoin d’apposer un autocollant vert sur leur pare-brise.
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Or, la vignette verte d’assurance n’est pas un système français mais plutôt international, lié par un maillage d’accords internationaux remontant à 1947.
Le système est maintenu par les compagnies d'assurance, les gouvernements, les organismes internationaux, tels que l'UE, et les traités visant à garantir que l'assurance conducteur est valable dans 48 pays.
Jusqu'à 35 de ces pays – dont le Royaume-Uni et l'ensemble de l'UE – ont accepté la zone de libre circulation de la carte verte (GCFCA), qui permet des versions numérisées de la vignette d'assurance.
Cela signifie que lorsque la vignette d'assurance sera progressivement supprimée le 1er avril, les autorités françaises permettront aux policiers des autres pays membres de la GCFCA de consulter le statut d'assurance des conducteurs en scannant leurs plaques d'immatriculation.
Le cadre juridique du système sans carte est en place depuis 2021.
Cependant, les conducteurs qui quittent la zone de libre circulation de la carte verte (GCFCA), mais restent dans des pays acceptant l'assurance carte verte, devront présenter une preuve d'assurance.
C’est le cas des voyages en Albanie, Azerbaïdjan, Maroc, Moldavie, Macédoine du Nord, Tunisie, Turquie, Ukraine.
La Fédération de Russie a quitté la GCFCA le 1er juin 2023.
En dehors des 45 pays acceptant l’assurance carte verte, les conducteurs doivent souscrire une assurance spécifique.
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