Un miracle. Superbe. Incroyable.
Ce sont quelques-unes des réactions en ligne et dans les gros titres du monde à propos de Vishwashkumar Ramesh, le seul survivant de l’accident d’Air India qui a tué 241 personnes à bord et plusieurs autres au sol après que l’avion s’est écrasé quelques minutes après le décollage.
Le Dreamliner a frappé une auberge de collège médical lorsqu’il s’est écrasé dans une boule de feu dans une zone résidentielle de la ville indienne du nord-ouest d’Ahmedabad jeudi. Des tests ADN étaient effectués pour identifier les corps qui étaient principalement carbonisés au-delà de la reconnaissance. De plus en plus de victimes devraient être trouvées dans la recherche du site de l’accident.
Et puis, il y a Ramesh, qui, selon la police, a réussi à s’échapper à travers la sortie d’urgence brisée sur le Boeing 787-8 à destination de Londres.
Les médias britanniques l’ont surnommé le “miracle du siège 11a”. Une vidéo largement partagée prétend montrer Ramesh boitant dans la rue dans un t-shirt taché de sang avec des ecchymoses sur son visage (la vidéo n’a pas été vérifiée indépendamment par CBC News) avant qu’il ne soit conduit à une ambulance.
“Je ne crois pas comment j’ai survécu”, a déclaré vendredi à Ramesh le diffuseur d’État indien DD News, 40 ans, à partir de son lit d’hôpital.
Aussi incroyable que l’histoire de Ramesh puisse paraître – même pour lui – cela s’est déjà produit. C’est rare, mais au cours des dernières décennies, plusieurs autres personnes ont été les seuls survivants des accidents d’avion.
Et bien que chacune de leurs histoires puisse ressembler à des miracles, un expert dit qu’il s’agit davantage d’un certain nombre de variables improbables alignées.
Stephen Wood, professeur de clinique associé à la Northeastern University à Boston et expert en médecine en cas de catastrophe et EMS, a déclaré qu’il était “extraordinairement rare” pour que quelqu’un survive à un accident d’avion de l’ampleur d’Air India. Les avions de ligne commerciaux sont conçus pour la sécurité, mais dans des accidents catastrophiques à fort impact, les forces impliquées dépassent souvent les limites survivables.
“Il est compréhensible que les gens l’appellent un miracle, compte tenu des circonstances”, a-t-il déclaré à CBC News.
Un accident d’avion enflammé dans l’ouest de l’Inde a laissé un seul passager survivant, un ressortissant britannique, qui aurait marché du site à une ambulance. L’Air India Boeing 787, à destination de Londres, a baissé juste après le décollage avec 242 personnes à bord, dont au moins un Canadien.
Mais d’un point de vue technique, le bois a ajouté, la survie dans ce type d’événements est “généralement due à une confluence de facteurs rares mais explicables, y compris le modèle de rupture de l’avion, la dynamique d’impact, la position et l’état du survivant, et parfois seulement des secondes de synchronisation”.
“En médecine en cas de catastrophe, nous appelons cela un événement de” seul survivant “, et à l’échelle mondiale, celles-ci se produisent peut-être une fois toutes les quelques décennies.”
Autres survivants seuls des accidents d’avion
Il y a des dizaines de seuls survivants des accidents d’avion, sur les vols grands et petits, datant de 1929 au moins 1929. C’est alors que Lou Foote, un pilote américain, a survécu lorsqu’un avion touristique s’est écrasé près de l’aéroport de Newark, NJ, aéroport, tuant 14 personnes. Selon le New York Times, il est retourné dans le ciel trois mois plus tard.
Vous devez avancer quelques décennies pour se rendre aux seuls survivants de plus grands vols. En 1970, il y avait Juan Loo, le copilote d’un avion de ligne péruvien qui s’est écrasé et tué 99 personnes. Il avait décollé quelques minutes plus tôt.
En 1971, Juliane Koepcke avait 17 ans lorsqu’elle a survécu à Lansa Flight 508, qui a tué 91 autres, dont sa mère, lorsqu’elle s’est écrasée dans la jungle péruvienne après avoir été frappée par l’éclairage.
“C’était le noir et les gens criaient, puis le rugissement profond des moteurs a complètement rempli ma tête”, a-t-elle déclaré à la BBC en 2012.
“Soudain, le bruit s’est arrêté et j’étais à l’extérieur de l’avion. J’étais dans une chute libre, attaché à mon banc de siège et suspendu les thes de tête … Je pouvais voir la canopée de la jungle tourner vers moi. Ensuite, j’ai perdu connaissance et je ne me souviens rien de l’impact.”
Elle a survécu à la chute de 3 000 mètres après que l’avion s’est effondré en morceaux, plus 10 jours supplémentaires errant dans la jungle seul et blessé.
Il y avait Vesna Vulović, agent de bord, qui a survécu au vol 367 de Yugoslav Airlines en 1972. L’avion a explosé aux airs d’une bombe suspectée, tuant tous les 27 autres passager et équipages.
Selon BBC, Vulović a été piégé par un chariot alimentaire dans la section de la queue de l’avion alors qu’il tombait à 10 000 mètres de terre. On pense que la neige lourde a aidé à amortir l’impact.
“Chaque fois que je pense à l’accident, j’ai un sentiment de culpabilité grave et actuel pour l’avoir survécu et je pleure”, a-t-elle déclaré à The Independent en 2012.
Plus récemment, Maillén Díaz Almaguer a survécu à un accident d’avion en 2018 à La Havane qui en a tué 112 autres. Le Boeing 737 est tombé et a éclaté en flammes peu de temps après le décollage. Deux autres femmes ont initialement survécu à l’accident mais sont décédées de leurs blessures.
Enfants parmi les seuls survivants
Parfois, les seuls survivants sont des enfants, comme Cecelia Crocker – connu sous le nom de Cecelia Cichan au moment de l’accident de 1987 – qui était à bord du vol 255 de Northwest Airlines lorsqu’il s’est écrasé dans la banlieue de Détroit de Romulus, Michigan, tuant 154 personnes à bord, y compris ses parents et son frère. Elle avait quatre ans.
Crocker a déclaré dans un documentaire de 2013 qu’elle pensait à l’accident tous les jours et qu’elle avait des cicatrices sur les bras, les jambes et le front. Elle avait également obtenu un tatouage d’avion sur son poignet.
Bahia Bakari, alors âgée de 12 ans, a vécu un vol qui s’est écrasé près des îles Comores en 2009. Le vol 626 de Yemenia Airways s’est écrasé dans l’océan Indien entre la côte sud-est de l’Afrique du Sud-Est et Madagascar. Les 152 autres passagers, dont la mère de Bahia, sont tous morts.
Après que l’avion ait plongé dans l’océan, elle a saisi une partie flottante de l’avion détruit et est restée dans l’eau pendant plus de 11 heures avant d’être sauvée par les pêcheurs.
Bakari a été transporté à l’hôpital de la capitale, Moroni, puis rapatrié en France. Elle a subi une clavicule cassée, une hanche cassée, des brûlures et d’autres blessures.
Ruben van Assouw a survécu à l’Airbus Afriqiyah Airways qui s’est écrasé à l’approche de Tripoli, tuant 103 passagers et équipage le 12 mai 2010. Le garçon néerlandais de neuf ans était toujours attaché à son siège, inconscient mais respire toujours, ses legs brisés au milieu des débris dispersés dans le sable de libyen.
Il rentrait chez lui après un safari avec ses parents et son frère et a appris qu’il était le seul survivant quelques jours plus tard.
«La survie n’apporte pas toujours une résolution»
Ramesh, le survivant d’Air India, a subi des brûlures et des ecchymoses et a été maintenu sous observation, a déclaré à Reuters un responsable de l’hôpital civil d’Ahmedabad, demandant l’anonymat. Ramesh a également perdu son frère dans l’accident.
“Son évasion … et sans aucune blessure grave, était tout simplement un miracle. Il s’en rend aussi compte et est un peu secoué par le traumatisme de celui-ci aussi”, a déclaré le responsable.
Plusieurs variables critiques devaient s’aligner dans ce cas pour qu’il puisse survivre, a suggéré le bois, l’expert en médecine en cas de catastrophe.
Premièrement, le siège de Ramesh, qui était près d’une sortie d’urgence sur l’aile, peut l’avoir placé dans une zone structurellement renforcée. Deuxièmement, l’angle et la vitesse d’impact peuvent avoir créé une “poche de survie” ou une “zone isolée dans le fuselage qui n’a pas été écrasée ou englouti dans le feu”, a déclaré Wood.
Enfin, des facteurs comme être correctement restreints, rester conscients et laisser rapidement la zone peuvent avoir contribué de manière significative, a-t-il déclaré.
“Ce sont toutes des circonstances rares qui devraient se réunir précisément”, a déclaré Wood.
George Lamson Jr., alors âgé de 17 ans de Plymouth, Minnesota, était sur un vol de Galaxy Airlines qui s’est écrasé à Reno, Nev., En 1985, des 71 passagers et équipage à bord du vol charter, il était le seul survivant.
Lamson, dans un article sur les réseaux sociaux, a déclaré jeudi que la nouvelle d’un accident d’avion en Inde avec un seul survivant l’a secoué.
“Ces événements ne font pas que faire la une des journaux. Ils laissent un écho durable dans la vie de ceux qui ont vécu quelque chose de similaire”, a-t-il écrit.
“La survie n’apporte pas toujours une résolution. La vie se déroule après quelque chose comme ça, et le poids peut apparaître des années plus tard d’une manière à laquelle vous ne vous attendez pas.”
Nicole Williamson, l’une des trois personnes qui ont survécu à l’accident d’avion à Resolute Bay le mois dernier, parle avec Peter Mansbridge du moment de l’impact, de son évasion de l’épave et de son rétablissement
