Les voitures neuves vendues en France devront bientôt être équipées d'une caméra pour surveiller si le conducteur est distrait ou somnolent, conformément à la nouvelle réglementation européenne.
La caméra de la voiture identifiera si les conducteurs regardent l'écran du véhicule (ou s'éloignent de la route) pendant trop longtemps – plus de 3,5 secondes à des vitesses de 50 km/h ou plus, ou plus de 6 secondes à des vitesses de 20 à 50 km/h. km/h.
La caméra fonctionnera de jour comme de nuit, quel que soit ce que le conducteur porte sur ses yeux (comme une casquette, des lunettes de soleil ou des faux cils).
Le nouveau système sera obligatoire dans tous les nouveaux véhicules homologués par les constructeurs européens à partir du 7 juillet 2024, en vertu du nouveau règlement européen connu sous le nom de « GSR2 (General Safety Règlement 2) », plus précisément le Règlement délégué (UE) 2023/2590.
Celui-ci a été élaboré par la Commission européenne le 13 juillet 2023, complétant le règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil.
« Regardez la route » et « faites une pause »
Si une distraction est détectée, la voiture affichera alors un message « Regardez la route », allumant également les lumières pour attirer l'attention du conducteur sur la route devant lui. Si plusieurs périodes d'inattention sont détectées, le système conseillera au conducteur de « Faites une pause ! ».
Le système est conçu pour empêcher les conducteurs de se laisser distraire ou de s'endormir, et pour être plus sûr et plus précis que les méthodes « anti-distraction » précédentes.
Il va encore plus loin dans les systèmes de détection de la somnolence (Driver Monitoring System (DMS) – déjà requis dans certains véhicules depuis juillet 2022 – en surveillant l'attention des conducteurs à l'aide d'une caméra infrarouge.
C'est plus avancé que les systèmes existants, qui utilisent uniquement des capteurs situés dans d'autres parties du véhicule pour détecter le comportement du conducteur (comme sur le volant).
“(Le nouveau système) sera capable de détecter différents points du visage : la position de la tête et l'orientation, mais surtout le taux de fermeture des paupières ou le clignement des yeux”, a déclaré Ayla Vanden Driessche, business development responsable des systèmes d'aide à la conduite chez l'expert en mobilité Forvia, à BFMTV.
“Zéro décès d'ici 2050”
Le nouveau règlement s'inscrit dans l'objectif de l'Union européenne de « zéro décès sur les routes d'ici 2050 ». Les chiffres des autorités routières françaises montrent qu'un conducteur fatigué a trois à quatre fois plus de risques d'avoir un accident.
À terme, on pense que ces nouveaux systèmes pourraient se développer et – avec l'aide d'applications pour smartphones – pourraient améliorer encore davantage la vigilance du conducteur, notamment en suggérant une musique plus entraînante, en ajustant l'ambiance intérieure ou en augmentant la luminosité de l'écran.
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