Vous avez peut-être vu nos récents articles sur Vente flash à 39 € d'Eurostar, Les nouveaux radars urbains en France et le Hausse du prix du stationnement pour les SUV à Paris. Vous trouverez ci-dessous d’autres mises à jour concernant les voyages à destination et en provenance de la France.
Mises à jour sur les voyages en ferry :
Les ports français préparent les contrôles biométriques aux frontières pour le système Entrée/Sortie
Les contrôles biométriques aux frontières devraient commencer dans les ports français à partir d'octobre 2024, avec l'introduction du nouveau système d'entrée/sortie (EES) de l'UE.
L'EES suivra les arrivées et les départs des visiteurs non européens dans l'espace Schengen. En théorie, cela devrait rationaliser le processus d'entrée des passagers en France en utilisant des données biométriques.
Lire la suite : Nouveau système européen d’entrée/sortie : 9 choses clés à savoir à l’avance
Le démarrage du système est actuellement prévu pour le 6 octobre. Toutefois, le déploiement du nouvel EES a déjà été repoussé à plusieurs reprises et nécessite encore un travail important avant d'être prêt.
L'introduction très tardive de l'EES a été aggravée par les craintes de longs retards dans le traitement des données de millions de passagers.
L'association britannique de voyages ABTA a déclaré Euronews en mai 2023, il y avait une « inquiétude généralisée » quant au fait que l’EES « ajouterait des minutes » aux contrôles aux frontières pour chaque passager plutôt que de rationaliser le processus.
Alors que le port de Calais se prépare depuis plusieurs années et teste le nouveau système depuis 2022, les petits ports peinent encore à adapter leurs installations.
Le port de Cherbourg, base des liaisons de Brittany Ferries vers Portsmouth et Poole, a fait l'objet d'importants travaux de rénovation depuis août, préparant des files d'attente séparées pour le trafic en provenance du Royaume-Uni et de l'Irlande ainsi que des kiosques douaniers biométriques.
“C'est un projet énorme et nous ne pouvons pas reculer”, a déclaré le directeur général du Port, Frédéric Pingret-Kerjean. Ouest France. “Jusqu'à présent, personne n'était prêt”.
Le nouveau système concerne également les ports britanniques. À Douvres, les autorités portuaires ont investi 2 millions de livres sterling et développent une application pour aider les passagers à fournir leurs coordonnées avant leur arrivée.
Lire la suite : L'extension du port de Douvres pourrait faciliter les nouveaux contrôles aux passages entre le Royaume-Uni et la France
La ligne de ferry entre la France et l'Écosse devrait rouvrir
DFDS devrait rouvrir sa route entre Dunkerque et Rosyth ce printemps.
La route a été fermée aux passagers en 2010, puis fermée au fret en 2018 après un incendie à bord.
Le député Douglas Chapman (Dunfermline et West Fife) a rencontré des représentants de DFDS et du port de Dunkerque à Rosyth en novembre dernier pour discuter des plans.
« Les avantages économiques, environnementaux et de connectivité… pourraient être transformateurs pour l'Écosse, et nous sommes ravis que nos homologues français soient d'accord. »
Le vice-président du DFDS, Kasper Moos, a déclaré Le Courrier qu'il croit «fermement» que la route peut fonctionner de manière durable avec un navire effectuant trois allers-retours par semaine.
« Pour que cela se produise, il reste certains obstacles à surmonter en matière d’infrastructures portuaires, de contrôle des frontières et, surtout, de financement de démarrage. »
Mises à jour sur le transport aérien :
Nouvelle route Ryanair vers le Royaume-Uni depuis l’aéroport de Paris Beauvais
Ryanair ouvre une ligne entre Birmingham et Paris Beauvais (Oise) à partir du 31 mars.
La compagnie low-cost exploite déjà 67 liaisons depuis l'aéroport de Beauvais, dont des vols vers Leeds, Manchester et Dublin.
Bien qu'il soit bien plus petit que Paris Charles de Gaulle ou Orly, l'aéroport de Paris Beauvais est une plaque tournante majeure pour un certain nombre de compagnies aériennes à bas prix.
Pourtant, malgré son nom, le Paris-Beauvais se situe en réalité à plus de 100 km de Paris.
Ryanair devrait également commencer ses vols de Bordeaux à Athènes le 4 avril.
Mises à jour de conduite :
Alerte météo pour les déplacements sur autoroute en raison du verglas et de la neige
Plusieurs autoroutes sont toujours en alerte en raison du froid, avec des limitations de vitesse pour les camions.
Dans la vallée du Rhône, particulièrement touchée par le verglas, Vinci Autoroutes a prévenu que les camions pourraient être interdits de circuler sur l'A72 et l'A89 en cas de dégradation des conditions.
La vague de froid actuelle est devrait atteindre son apogée samedi.
Il est conseillé aux automobilistes de suivre les alertes de Vinci Autoroutes sur la radio 107.7 pour rester informés.
Lire la suite : Comment consulter les mises à jour des routes en France et des conseils pour conduire dans la neige et la glace
Mises à jour sur les voyages en train :
Le transport ferroviaire entre Paris et la Normandie connaît de nombreuses semaines de perturbations
Jusqu'à 21 semaines de perturbations sont attendues sur les liaisons Paris-Caen-Cherbourg, Paris-Rouen-le Havre et Paris Granville.
Ces perturbations sont en grande partie dues aux travaux de rénovation de l'un des plus anciens tunnels ferroviaires de France, le tunnel de Rolleboise, vieux de 181 ans, près de Bonnières (Yvelines).
Les trains du week-end seront remplacés par des bus pendant toute la durée des travaux, à partir du 20 janvier.
Les travaux devraient durer jusqu'à fin juin.
Le nouveau TGV touché par des retards de livraison
Le nouveau TGV-M n'entrera pas en service cette année en raison de retards.
La SNCF a commandé 115 TGV-M plus rapides, plus efficaces et plus spacieux, pour un coût de 3,5 milliards d'euros, afin de moderniser sa flotte actuelle de TGV, dont beaucoup ont aujourd'hui 30 ans.
Les trains développés par Alstom, qui devaient initialement être livrés à temps pour transporter les passagers vers les Jeux Olympiques, devraient désormais entrer en service en 2025.
Ce retard serait dû à la fourniture de l'unité de stockage d'énergie des trains, développée par Saft, filiale de TotalEnergy.
