Des bornes de recharge pour voitures électriques devraient être disponibles dans les chaînes de restauration rapide McDonald’s à travers la France après que le géant américain a signé un partenariat avec la compagnie d’électricité française EDF.
Il y aura 2 000 bornes de recharge sur les parkings de 700 restaurants McDonald’s d’ici 2025 (soit environ la moitié du McDonald’s de France).
Le déploiement a déjà commencé, à commencer par Noisy-le-Grand, en banlieue parisienne.
Les points seront fournis par Izivia – la filiale de recharge de véhicules électriques d’EDF – et financés par le fonds Siloé Infrastructure du Crédit Mutuel, ont confirmé les entreprises dans un communiqué mardi 21 novembre.
Chaque borne de recharge offrira 150 kilowatts de puissance, ce qui signifie qu’elle sera « à charge rapide ». Ils seront capables de recharger la plupart des voitures électriques à 80 % de leur capacité de charge en 20 minutes, soit « le temps qu’il faut pour prendre un café ou un repas », précise le communiqué.
Combien coûteront les bornes de recharge ?
Le coût d’utilisation des points est sujet à confirmation finale, mais les entreprises ont déclaré qu’il serait « attractif » et compétitif.
Le Figaro rapporte que le coût devrait se situer entre 35 centimes par kW, soit environ 5 à 6 € pour 100 km d’autonomie de conduite (à comparer à 2 à 3 € pour une borne de recharge à domicile). Les utilisateurs pourront payer par carte bancaire, avec les porte-clés de différents opérateurs, ou via un QR code sur leur smartphone.
Christelle Vives, directrice générale d’Izivia, a déclaré : « (Cela confirme) l’ambition de l’entreprise d’être leader de la recharge rapide, au bénéfice de tous les conducteurs de voitures électriques, non seulement dans les grandes villes, mais en garantissant une couverture sur l’ensemble du territoire. .»
« Les niveaux de CO2 les plus bas possibles »
Elle a ajouté que les bornes de recharge seront « alimentées par de l’énergie verte (énergie éolienne, panneaux solaires, hydroélectricité) pour garantir les niveaux de CO2 les plus bas possibles ».
Mme Vives a déclaré que sur 12 ans – la durée du partenariat Izivia-McDonald’s – les bornes de recharge fourniront environ 9,4 milliards de kilomètres d’électricité, économisant ainsi 1,7 million de tonnes de CO2.
« L’extension des bornes de recharge sur les parkings de nos restaurants encouragera les efforts individuels et contribuera à une transition écologique et énergétique adaptée aux besoins locaux », a déclaré Rémi Rocca, directeur de McDonald’s France.
McDonald’s n’a pas seulement commencé à installer des bornes de recharge en France ; elle a également commencé à équiper ses parkings en Italie, en Suède et au Royaume-Uni.
Plus de points de recharge… mais manque de « charge rapide »
Le gouvernement français a pris des mesures pour accroître la couverture du pays en bornes de recharge électrique au cours des quatre dernières années et compte désormais plus de 110 000 bornes publiques installées sur tout le territoire, selon les chiffres du baromètre Avere (qui publie un inventaire des bornes de recharge).
Lire la suite : La France atteint les 100 000 bornes de recharge pour voitures électriques – mais seront-elles utilisées ?
Le dernier du gouvernement loi d’orientation des mobilités (loi mobilités, LOM) impose désormais aux entreprises disposant de plus de 20 places de stationnement dans leur parking d’installer au moins une borne de recharge. Le gouvernement a également annoncé son objectif d’avoir 400 000 bornes de recharge publiques d’ici 2030.
McDonald’s n’est pas la seule grande marque à s’efforcer d’installer davantage de points ; Le géant des supermarchés Carrefour a également annoncé son intention d’installer 5 000 points pour ses clients d’ici 2025 et d’offrir à ses détenteurs de carte de fidélité une puissance gratuite de 22 kW pendant la première heure (de quoi recharger un tiers de la batterie d’une petite voiture comme une Renault Zoé).
De même, la chaîne hôtelière B&B a annoncé son intention d’installer 300 bornes de recharge et proposera à ses clients le choix entre une recharge lente (idéale pour les clients qui passent la nuit) ou une recharge rapide (pour ceux qui ne font que passer).
Aujourd’hui, seules 10 % des bornes de recharge françaises sont des bornes de recharge rapide (plus de 150 kW), et la plupart se trouvent sur les aires d’autoroute. Les points de recharge « réguliers/à basse vitesse » varient entre 3,7 et 22 kW et peuvent prendre plusieurs heures pour recharger un véhicule.
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Le paysage des bornes de recharge est cependant susceptible de continuer à évoluer et à s’élargir à mesure que les voitures électriques deviennent plus populaires en France. En octobre 2023, ils représentaient 17 % des achats de véhicules neufs.
Le fournisseur d’électricité TotalEnergies a déjà installé des bornes de recharge dans 190 stations-service à travers le pays et prévoit de s’étendre à 500 sites d’ici 2026.
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