Des négociations commerciales de haut niveau entre responsables canadiens et américains se poursuivent cette semaine à Washington, DC, où le Canada cherche à conclure des accords sur des secteurs économiques spécifiques qui perturbent actuellement les relations commerciales entre les deux pays.
Dominic LeBlanc, le ministre du Commerce Canada-États-Unis, le greffier du Conseil privé Michael Sabia et d’autres responsables se concentrent spécifiquement à court terme sur la conclusion d’accords dans les secteurs de l’acier, de l’aluminium et de l’énergie.
« Alors que le Canada travaille à un accord avec les États-Unis, le ministre LeBlanc est à Washington, DC, cette semaine pour d’autres engagements avec de hauts responsables américains », a déclaré Jean-Sébastien Comeau, porte-parole de LeBlanc, à CBC News.
À la fin de la visite du premier ministre Mark Carney à Washington la semaine dernière, LeBlanc a déclaré que les rencontres de la délégation canadienne avec des responsables américains avaient abouti à « une conversation positive et substantielle sur les questions commerciales ».
Ces pourparlers se poursuivent dans un contexte de tension croissante dans le pays, où certains premiers ministres et maires exhortent Carney à adopter une position plus ferme contre le président américain Donald Trump.
Leblanc a déclaré que les discussions de la semaine dernière se sont terminées lorsque Trump a ordonné au secrétaire américain au Commerce Howard Lutnick et au représentant commercial Jamieson Greer de continuer à discuter avec leurs homologues canadiens de la conclusion d’accords dans les secteurs de l’aluminium, de l’acier et de l’énergie.
«Nous avons discuté des moyens de parvenir rapidement à un accord qui apportera, nous l’espérons, de meilleures circonstances aux deux pays dans ces secteurs d’importance significative», a déclaré LeBlanc.
Si des accords peuvent être conclus « rapidement », a déclaré LeBlanc, la conversation entre les deux pays pourrait évoluer vers des « progrès dans d’autres secteurs également ».
Les effets de la guerre commerciale pèsent lourdement
Afin de forcer les constructeurs automobiles à s’implanter aux États-Unis, Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les voitures et les camions légers, excluant la valeur du véhicule fabriqué à partir de pièces américaines.
Stellantis a annoncé cette semaine qu’elle investirait 13 milliards de dollars américains au cours des quatre prochaines années pour accroître sa capacité de fabrication, créant ainsi plus de 5 000 emplois dans l’Illinois, l’Ohio, le Michigan et l’Indiana.
L’entreprise, anciennement connue sous le nom de Chrysler, affirme que le Jeep Compass, qui devait auparavant être fabriqué à l’usine d’assemblage de Brampton, sera transféré à l’usine d’assemblage de Belvidere, dans l’Illinois, même si l’entreprise affirme avoir toujours des plans pour l’usine de Brampton.
Cette décision a irrité les gouvernements fédéral et ontarien qui, en 2023, ont conclu un accord avec Stellantis-LG Energy Solutions pour offrir des incitatifs à la performance d’une valeur allant jusqu’à 15 milliards de dollars pour les batteries que Stellantis produit et vend.
Dans le cadre de l’accord, Stellantis devait « respecter ses engagements existants au Canada et en Ontario, y compris un mandat de production dans son usine de Brampton ».
S’exprimant mercredi au Nouveau-Brunswick, la ministre de l’Industrie, Mélanie Joly, s’est dite « extrêmement déçue » de la décision.
“L’entreprise a des engagements dans le cadre de différents types d’accords avec le gouvernement, y compris le fait que nous avons fourni un soutien pour le rééquipement de l’installation même de Brampton qui est actuellement inutilisée”, a-t-elle déclaré. “Nous veillerons à pousser l’entreprise et à lui demander des comptes.”
Carney a déclaré mardi que cette décision était une conséquence directe des tarifs douaniers américains et que son gouvernement travaillerait avec Stellantis pour créer de nouvelles opportunités à Brampton et dans ses environs.
“Nous nous attendons à ce que Stellantis respecte les engagements qu’elle a pris envers les travailleurs de Brampton”, a-t-il déclaré dans un communiqué.
Dans une déclaration, Trump a reconnu que la décision de Stellantis était entièrement due à sa politique tarifaire, affirmant qu’elle soulignait la « vision du président pour la domination économique américaine ».
Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a déclaré que l’entreprise avait le devoir de tenir sa promesse envers les travailleurs.
“Vous savez, je ne comprends pas. Ils investissent 13 milliards de dollars aux États-Unis – nous sommes ici une puissance de la construction automobile”, a déclaré Ford mercredi.
Les premiers ministres demandent à Carney de faire des tarifs sur le bois d’œuvre une priorité
Mardi, les États-Unis ont imposé des droits de douane supplémentaires de 10 pour cent en plus des droits de douane de 35 pour cent déjà appliqués au bois d’œuvre canadien. Les États-Unis ont également imposé des droits de douane de 25 pour cent sur les produits en bois canadiens tels que les meubles.
Le premier ministre Mark Carney a promis en août un soutien de 1,2 milliard de dollars à l’industrie du bois d’œuvre, mais cette aide n’est toujours pas arrivée.
Le ministre des Forêts de la Colombie-Britannique, Ravi Parmar, a déclaré qu’il souhaitait recevoir cet argent « non pas demain, mais aujourd’hui ».
« Nous ne pouvons pas attendre. Notre secteur forestier ici au Canada est en jeu », a-t-il déclaré.
La promesse comprend jusqu’à 700 millions de dollars en garanties de prêts pour les entreprises forestières et 500 millions de dollars, en grande partie sous forme de subventions et de contributions, pour stimuler le développement de produits et financer le recyclage des travailleurs du bois.
Eby a déclaré que souvent, des provinces comme l’Ontario et le Québec sont au premier plan des préoccupations des dirigeants fédéraux, laissant ainsi la Colombie-Britannique et les problèmes qui touchent principalement les Britanno-Colombiens presque oubliés. Le premier ministre a déclaré qu’il souhaite que le même « respect, la même préoccupation, le même sentiment d’urgence » soit accordé au secteur forestier.
La première ministre du Nouveau-Brunswick, Susan Holt, a également contacté Carney pour demander au gouvernement de faire de la résolution des tarifs sur le bois d’œuvre résineux une priorité absolue.
Joly a déclaré mercredi à la Chambre de commerce de Fredericton qu’un soutien à l’industrie du bois d’œuvre serait annoncé prochainement.
“Il y a un mélange. Il y a un soutien aux opérations, donc un soutien aux liquidités, car nous savons que de nombreuses entreprises peuvent se retrouver coincées dans une spirale d’endettement alors qu’elles sont confrontées à des tarifs très difficiles et injustifiables. Et en attendant, il y a… un financement pour les dépenses en capital qui leur permet de continuer à investir dans leurs entreprises”, a déclaré Joly.
