Stellantis a annoncé mardi qu’elle investirait 13 milliards de dollars américains au cours des quatre prochaines années pour accroître sa capacité de fabrication aux États-Unis – un une décision qui retirera la production d’un modèle de l’Ontario, susciter des inquiétudes sur les emplois canadiens.
L’entreprise, anciennement connu sous le nom de Chrysler, dit que le Jeep Compass, qui devait auparavant être fabriqué à l’usine d’assemblage de Brampton, sera transféré à l’usine d’assemblage de Belvidere, dans l’Illinois.
Stellantis affirme que ses nouveaux investissements augmenteront sa production de véhicules aux États-Unis de 50 % et créeront plus de 5 000 emplois.
Mais au Canada, cela signifie que « les emplois dans le secteur automobile sont sacrifiés sur l’autel de Trump », a déclaré la présidente nationale d’Unifor, Lana Payne, dans un communiqué.
Le Brampton, en Ontario, L’usine est fermée depuis début 2024 pour être rééquipée afin de construire le modèle de nouvelle génération du véhicule, mais ces travaux ont été interrompus en février alors qu’une menace tarifaire se profilait.
Payne a appelé le gouvernement à prendre des mesures pour protéger les emplois.
“Stellantis ne peut pas être autorisé à revenir sur ses engagements envers les travailleurs canadiens, et les gouvernements ne peuvent pas rester les bras croisés pendant que nos emplois sont transférés aux États-Unis”, a déclaré Payne, dont le syndicat représente des milliers de travailleurs de l’automobile chez Stellantis, Ford et General Motors.
Le maire de Brampton, Patrick Brown, a qualifié la décision de profondément décevante.
“Cette annonce représente un pas en arrière par rapport à son engagement de moderniser et de rééquiper l’usine de Brampton — un engagement qui a donné à ses 3 000 travailleurs et à leurs familles l’espoir d’un avenir sûr et durable dans la fabrication automobile”, a-t-il déclaré dans un communiqué.
L’investissement de 13 milliards de dollars de Stellantis aux États-Unis intervient alors que L’industrie automobile canadienne est confrontée à la fois à l’incertitude et à des pressions financières en raison des tarifs douaniers imposés cette année par le président américain Donald Trump, qui souhaite voir davantage de production automobile nationale.
Le Premier ministre Mark Carney a appelé le Cette décision est une « conséquence directe des tarifs douaniers américains actuels et des futures actions commerciales potentielles des États-Unis ».
Dans une déclaration mardi soir, Carney a déclaré que le gouvernement fédéral travaillait avec le gouvernement de l’Ontario et Unifor pour protéger les employés de Brampton et créer de nouvelles opportunités pour eux.
“Nous avons en outre clairement indiqué que nous attendons de Stellantis qu’elle respecte les engagements qu’elle a pris envers les travailleurs de Brampton”, a-t-il déclaré.
Le Canada est « très important »
Interrogé sur ce qui arrivera à l’usine de Brampton, un porte-parole de Stellantis a déclaré : « Le Canada est très important pour nous. Nous avons des projets pour Brampton et nous les partagerons lors de discussions ultérieures avec le gouvernement canadien.
“Nous sommes au Canada depuis plus de 100 ans et nous investissons”, a déclaré LouAnn Gosselin, responsable des communications de Stellantis au Canada.
Elle a souligné que l’entreprise avait annoncé son intention de donner suite à sa promesse d’ajouter un troisième quart de travail à l’usine d’assemblage de Windsor, dans le sud-ouest de l’Ontario.
La semaine dernière, lorsque les rapports sur l’investissement prochain de Stellantis ont été publiés aux États-Unis, un analyste de l’industrie automobile a déclaré à CBC News qu’une telle décision ne serait pas un choc.
“Cela ne me surprend pas, et je ne pense pas que quiconque a suivi ce qui se passe aux États-Unis devrait en être également surpris”, a déclaré Tom Venetis, rédacteur en chef du magazine Octane.
Il affirme que le nouveau régime tarifaire fait pression sur Stellantis pour qu’elle « repense » ses stratégies d’investissement et de fabrication.
