Le Canada a maintenant appris que l’acronyme dérisoire Taco – souvent giflé sur le président américain Donald Trump – est inexact et doit être modifié à quelque chose de plus comme “Trump (presque) toujours des poulets”.
Malgré les tarifs résolument inférieurs à ce qu’il ne soit menacé sur des dizaines de pays du monde entier et donnant un sursis à 90 jours de sa menace d’augmenter son taux de tarif, Trump a distingué le Canada pour une augmentation.
Bien qu’il n’y ait aucun moyen que le Canada puisse caractériser ce qui s’est passé comme une victoire, il y a beaucoup de preuves que ce n’est pas une raison pour que le gouvernement du Premier ministre Mark Carney panique et fasse quelque chose qui met en danger ce qui compte vraiment pour l’économie canadienne: un accès sans tarif aux États-Unis pour la grande majorité des exportations.
Les éléments de preuve clés qui soutiennent cette perspective interviennent dans le nombre de chiffres économiques montrant l’impact réel des tarifs de Trump sur l’ensemble des exportations du Canada vers les États-Unis, ce qu’on appelle le taux de tarif effectif. Considérez-le comme une moyenne, pondérée par la valeur des produits canadiens traversant la frontière.
Différents économistes ont des estimations légèrement différentes, mais même avec l’augmentation de Trump annoncée jeudi soir, il y a un consensus que le taux de tarif effectif pour le Canada est en baisse à un chiffre, sensiblement inférieur au taux pour tout autre partenaire commercial majeur.
En effet, malgré le fanfaron de Trump, il autorise la grande majorité des exportations du Canada dans le pays avec un tarif nulle en vertu des termes de l’Accord Canada-US-Mexico (CUSMA).
Dominic LeBlanc, le ministre responsable du commerce du Canada-US, a déclaré à CBC News que malgré une randonnée de nuit dans les tarifs sur certains produits canadiens du président américain Donald Trump, Ottawa négocie toujours avec Washington et que LeBlanc s’attend à ce que les pourparlers se poursuivent la semaine prochaine. LeBlanc parlait à l’extérieur de l’ambassade du Canada à Washington, DC
Les experts et les chefs d’entreprise affirment que les négociateurs commerciaux du Canada et le gouvernement fédéral doivent être axés sur le laser sur le maintien de cet accès sans tarif via CUSMA, d’autant plus que l’accord est bientôt à l’étude.
Goldy Hyder, président et chef de la direction du Business Council of Canada, affirme qu’un problème plus important que l’augmentation progressive de Trump des tarifs est la façon dont le Canada a du mal à “trouver une voie à suivre” dans ses négociations avec les États-Unis
«La conversation que nous devrions avoir»
“J’espère que c’est l’occasion de réévaluer et dans une certaine mesure réinitialisé où nous sommes et où nous devons nous rendre à un transport plus long”, a déclaré Hyder à Katie Simpson de CBC dans une interview vendredi.
Alors que Hyder dit qu’il a de l’empathie pour le gouvernement de Carney alors qu’il essaie de naviguer dans les eaux inexplorées de la gestion de Trump 2.0 sur le commerce, il se demande si sa stratégie de négociation a visé l’objectif correct.
Le Canada doit évaluer ce qu’il doit faire “pour entrer dans la conversation que nous devrions avoir, ce qui est avant tout: comment allons-nous revoir et renouveler l’USMCA?” Hyder a déclaré, en utilisant l’acronyme préféré du gouvernement américain pour l’accord commercial.
Le texte de CUSMA appelle à un examen officiel à partir de juillet 2026, mais les consultations entre les trois pays devraient commencer cet automne.
Alors que Trump prélève des tarifs couverts sur presque tous les autres grands partenaires commerciaux, les observateurs pointent de plus en plus vers les grandes exemptions tarifaires que le Canada obtient de Cusma comme un avantage concurrentiel majeur.
Cela crée une source de motivation plutôt lourde pour le gouvernement de Carney pour faire de la solidification Cusma l’objectif à long terme de ses pourparlers avec l’administration Trump.
La question éternelle: la véritable motivation de Trump pour les tarifs
De l’autre côté de la frontière, il y a une opinion selon laquelle une force motrice importante derrière les tactiques tarifaires de Trump avec le Canada obtient un effet de levier dans ces pourparlers de renouvellement de Cusma.
Bien que les avocats du ministère de la Justice aient fait valoir devant le tribunal que l’arrêt du flux de fentanyl du Canada – aussi minimal soit-il – justifie les tarifs, l’expert en politique commerciale INU Manak du Conseil pour les relations étrangères à Washington, DC, dit qu’elle pense qu’il n’y a aucun moyen de motiver Trump.
“Je pense que beaucoup de cela a à voir avec une sorte de renégociation de parties de l’accord CUSMA dont l’administration Trump n’est pas satisfaite”, a déclaré Manak à CBC News Network vendredi.
Bien que Trump ait frappé le Canada avec une augmentation des tarifs, Manak ne critique pas les tactiques de négociation du Canada.
“Il n’y a pas vraiment de bonne façon de faire cela”, a-t-elle déclaré. “Nous avons vu une variation des approches et quoi qu’il arrive, tout le monde semble être touché par des tarifs.”
Les transactions étant coupées et la date limite des tarifs américains se rapprochant, Eli Glasner de CBC décompose les gagnants et les perdants dans le remodelage radical de Donald Trump de l’économie mondiale.
Cusma et son accès sans tarif doivent rester au centre du Canada, explique John Manley, un ancien vice-premier ministre libéral, maintenant président de Jefferies Securities, une société mondiale de banque d’investissement.
“Le grand match est les 93% des produits canadiens qui traversent la frontière actuellement sans tarif sous l’USMCA”, a déclaré Manley à CBC News. “C’est ce que nous devons protéger.”
Riposter ou non?
Même si la renégociation CUSMA est ce qui compte le plus à long terme pour le Canada, le gouvernement de Carney doit également réfléchir à ce que devraient être ses prochaines étapes immédiates.
La question la plus immédiate dans ce sens pour Ottawa est peut-être de riposter ou non.
Brian Clow, qui a été le chef d’état-major adjoint de l’ancien Premier ministre Justin Trudeau et a dirigé sa «salle de guerre» sur les relations commerciales canadiennes-américaines, se décrit comme un fan de représailles, mais ne plaide pas pour que Carney se répire à Trump dans ce cas.
“Je pense que (Carney et son équipe) doivent s’arrêter et réfléchir à l’opportunité de riposter davantage en ce moment, étant donné que le Canada est seul, et le reste du monde ne se tient pas avec nous”, a déclaré Clow vendredi dans une interview avec CBC News.
Le Canada est le seul pays au monde à être touché immédiatement par les tarifs du président américain Donald Trump. Brian Clow, ancien chef d’état-major adjoint de Justin Trudeau, a déclaré qu’une partie de la raison pour laquelle le Canada est distingué est parce que c’était l’un des deux pays à résister à Trump – et “ le monde a fait une erreur ” en ne ripostant pas.
Le gouvernement de Carney doit également réfléchir à ce qu’il peut faire sur les tarifs qui ont réellement le plus grand impact sur le Canada en ce moment: les tarifs sectoriels de 50% sur l’acier et l’aluminium et 25% sur le contenu non américain des automobiles assemblées.
“Peut-être qu’il y a un pas de plus vers l’Américain à demander que nous pouvons prendre – avec lesquels nous pouvons vivre – qui peut conclure cet accord”, a déclaré Clow.
Les signaux de l’équipe de Carney suggèrent que le plan est de continuer.
Dominic LeBlanc, le ministre responsable du commerce du Canada-US, a déclaré vendredi que lui et le secrétaire au commerce Howard Lutnick, le point de Trump sur les tarifs, ont accepté de parler par téléphone la semaine prochaine et d’organiser une réunion plus tard en août.
“Nous continuerons à parler aux Américains”, a déclaré LeBlanc aux journalistes à Washington. “Les États-Unis continueront d’être notre voisin, continueront d’être notre partenaire économique et de sécurité le plus important.”
Leblanc dans sa mêlée et Carney dans sa déclaration ont reconnu la nécessité pour le gouvernement d’aider les secteurs de l’acier, de l’aluminium et de l’auto. Obtenir des sculptures ou des réductions de ces tarifs sera sans aucun doute un objectif car les discussions avec l’équipe Trump progressent.
