L'avion de ligne chinois, le C919, a fait ses débuts en dehors du continent mercredi à Hong Kong. Ce vol est une étape pour la Chine vers la concurrence des constructeurs aéronautiques internationaux comme Boeing et Airbus.
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Le C919, qui a effectué son premier vol commercial en mai, est essentiel dans l'objectif de Pékin de rivaliser avec ses rivaux aériens européens et américains et de réduire la dépendance de la Chine à l'égard des technologies étrangères.
Les autorités chinoises espèrent que cet avion élégant à fuselage étroit, construit par la société publique Commercial Aircraft Corp of China (COMAC,) viendra défier les modèles étrangers comme le Boeing 737 MAX et l'Airbus A320.
Désormais exposé à l'aéroport international de Hong Kong, le C919 survolera samedi le port de Victoria.
Le dirigeant de Hong Kong, John Lee, a salué mercredi le développement du C919 et de l'ARJ21, un modèle plus petit et plus ancien fabriqué par COMAC, comme des « étapes importantes » dans le secteur aéronautique chinois.
La première visite de deux avions C919 et ARJ21 de fabrication continentale chinoise au #RASHK Cela reflète la grande importance de la nation dans le rôle de la ville en tant que plaque tournante de l'aviation, a déclaré le directeur général Lee Ka-chiu lors d'une cérémonie de bienvenue mercredi. (Andy Chong/China Daily) pic.twitter.com/0257kpH0wn
– China Daily Hong Kong (@CDHKedition) 13 décembre 2023
“Le développement réussi par la Chine d'un gros avion à réaction symbolise sa position de leader dans l'industrie manufacturière des transports”, a déclaré Lee lors d'une cérémonie à l'aéroport.
Le C919 a reçu la certification officielle pour voler l'année dernière après plus d'une décennie de développement.
La Chine a investi massivement dans l'avion de ligne local dans le but de devenir autosuffisante dans les technologies clés, même si de nombreuses pièces du C919 proviennent de l'étranger.
Depuis cette semaine, l'avion a reçu 1 061 commandes de plus de 30 clients, ont indiqué des responsables dans un communiqué. Il n’a pas encore trouvé d’acheteurs internationaux.
Demande croissante
Deux avions C919 opérant entre les villes chinoises de Shanghai et Chengdu ont transporté plus de 60 000 passagers, ont indiqué des responsables.
Le C919 a une capacité de 158 à 192 sièges et une autonomie maximale de 5 555 kilomètres, ont-ils ajouté.
L'Asie et la Chine sont des cibles pour le constructeur européen Airbus et son rival américain Boeing. Tous deux cherchent à capitaliser sur la demande de transport aérien de la classe moyenne dans le pays.
Début 2023, Airbus a annoncé son intention de doubler sa capacité de production en Chine. Ils ont également signé un accord pour la construction d'une deuxième chaîne d'assemblage final de l'A320 à Tianjin.
Selon Tobias Rueckerl, président du cabinet de conseil en aviationAdavcole C919 « fait face à une concurrence féroce de la part des familles Airbus A320 et Boeing 737, qui se sont imposées comme des bêtes de somme fiables et efficaces pour les compagnies aériennes du monde entier ».
“Le C919 a peut-être un avantage sur ses concurrents en termes de prix d'acquisition et de soutien politique de la part de son marché national, mais il est loin d'être à la hauteur en termes de capacité, d'autonomie, d'efficacité énergétique et de coûts d'exploitation”, dit-il.
Comac n'a pas officiellement publié de prix pour le C919. Un rapport publié parPilotepassionun portail de surveillance de l'industrie aéronautique, affirme que les estimations suggèrent que l'avion “pourrait coûter entre 90 et 100 millions de dollars. Ce prix est assez compétitif si l'on prend en compte l'Airbus A320neo coté à 111 millions de dollars et le Boeing 737 MAX 8 à 121 millions de dollars”.
(Avec les agences de presse)
